Достойная альтернатива Нексии.

Жизнь идет, и, иногда хочется каких-то перемен. Вот и сменил по случаю Нексию на другую машину. Нексия, в принципе, полностью устраивала, проблем не доставляла, просто захотелось чего то посовременней. Не буду описывать длительное изучение модели (или потом опишу, если кому интересно будет), а так же анализ рынка, около 3-х месяцев на это ушло, и в итоге принял решение, что эта машина мне подходит.
Итак, Мерседес С180 в 202-ом кузове, рестайлинг, 05.01.1998 года выпуска (по докам 97, сцуки, год накрутили), в россии с 2003, исполнение "Элеганс", пробег на момент покупки 215 000 км (верю, что реальный, т.к. есть сервисная книжка до 2006 года и примерно можно отследить пробег). Двигатель 1,8 литра, 16 клап., самый маленький из бензиновой линейки моторов для этого кузова, развивает мощность 125 л.с. Кузов седан, привод задний, или, как его дипломатично называют - классический. Первое, что обрадовало - эргономика просто супер. Кресло как-будто обнимает туловище, все органы управления под рукой. По комплектации - есть практически все, что нужно, и немножко того, чего не очень нужно Из основного - АБС, БрейкАссист (система дотормаживания проще говоря), двухзонный климат (полуавтомат, кажется, называют те, кто шарит), четыре подушки (две фронтальные, две боковые передние), преднатяжители ремней безопасности, электропакет само-собой... По интерьеру - темно синий цвет обшивки (велюр/текстиль/кожа), натуральное дерево (орех какой-то там), подлокотники, 8 динамиков, задние подголовники складываются с кнопки, сиденья регулируются в нескольких направлениях: вверх/вниз, угол наклона спинки, угол наклона подушки, подпор коленей. Удобно, ничего не скажешь. В общем, я доволен.
Конечно, есть и косяки, машине все-таки 13 лет, но, я осознавал это при своем выборе. Изучение рынка показало, что содержание этой машины обойдется не дороже Нексии (если её, конечно, не бить об стену). Есть, конечно, и очень дорогие узлы и запчасти, но, как показывает практика, выходят из строя они крайне редко. Если будет интересно, буду дополнять свой рассказ в процессе эксплуатации. А пока немножко фото, потом еще добавлю:

Классика есть классика.
Только магнитола китайская не вписывается никак.

если не секрет: какова цена?

Сообщение от Mister

Классика есть классика.
Только магнитола китайская не вписывается никак.

Это Кенвуд вообще-то, причем, не самый дешевый. А насчет не вписывается - согласен. В этот интерьер сложно что-то подобрать, чтоб гармонировало с общим дизайном. А штатная магнитола была кассетная.

Сообщение от Alex_Bandit

если не секрет: какова цена?

скажем так, примерно как у новой Нексии/Ланоса/Калины/кЕтайца, плюс-минус...

хорошая машинка. Мерины тех годов очень хорошие по качеству были, не чета нынешним в эпоху глобальной экономики в период кризиса. Поздравляю!

молодец,поздравляю с покупкой! это машина действительно.автомобили делятся на мерседесы и все остальные-поговорка такая.

Поздравляю!
Товарищ больше года откатал на мерине 98 года. но у него был Е какой то.
Агрегат достойный. единственное что он делал это заправил кондер, и кинул новый провод от генератора. видемо из за возраста кабели переломались.
А вот когда решил продать помпа полетела (причем родная, по словам сервисменов) да и по мелочи начало вылезать. Думаю это машинка обиделась просто, что ее решили продать!

Даешь ветку по 202-м на Нексия-клубе !!!

Я похоже, уже тоже без двух минут владелец такой цешки.

Сообщение от s3.14rt

Даешь ветку по 202-м на Нексия-клубе !!!

Я похоже, уже тоже без двух минут владелец такой цешки.

Нашел стоящий вариант?

Сообщение от Vеталь

Это Кенвуд вообще-то, причем, не самый дешевый. А насчет не вписывается - согласен. В этот интерьер сложно что-то подобрать, чтоб гармонировало с общим дизайном. А штатная магнитола была кассетная.

Пион 77 отлично вписывается(у друга на таком же мурзе стоял).