Ну Дастер - это паркетник. Но ведь все-таки уж согласитесь за 800 можно паркетников найти довольно много даже япошек, не говоря уже о корейцах. То что есть запчасти и сервис на китайцев - уже радует, значит как-то просто с рекламой не лады у них - так сразу на взгляд не видно при проезде городов различных. Конечно за рубежом - хз как и чего. Ну не думайте, что я от китайцев отговариваю - просто за 800 можно хорошего некитайца взять, пусть и не нового, зачем пока рисковать???
китаец даже не 800, а 670, что приятно радует жабу
А то что ты потом его и за 500 не продашь, жабу не огорчает?
Ну короче я не буду тебя отговаривать, решай сам. Кстати насчет движка - их новый дизель хвалят, сним поудобнее ездить. Все-таки китайцы сделали промашку сменив 2,4 бензин на 2,0 бензин - для тяжелой машины, внедорожника ох как мало... Для паркетника нормально, а для внедорожника мало... понятное дело был бы сей 2,0 с турбиной, фазоизменением, регулируемым впускным трактом, прямым впрыском топлива - он бы и сил 180 давал - хватало бы, но так 2,0 маловато будет... особенно на скорости и на обгоне почуешь...
посмотри на автору, вариантов немного и цена немаленькаяСообщение от sewerok
А то что ты потом его и за 500 не продашь, жабу не огорчает?
ховер 5 с двигателем 2.4, это ховер 3 с 2.0
Потом это когда? года через 3 купив за 670, я думаю нормально отдать за 450 - 500. А дешевле ховеров 3-х леток я на авто.ру что то не видел. Так что не так уж они в цене и падают, есть авто сильнее теряющие.А то что ты потом его и за 500 не продашь, жабу не огорчает?
вопрос только в одном - покупают ли...
Судя по тому что за не завышенные цены машины долго не висят, нормально покупают ховеры.
Да и кстати на форумах про ховер таких ужасов как у нас тут про N150 нету, проводка в ховере все-таки не из 10 см кусочков спаяна, в Гжели медных проводов хватает видимо еще.. Основное что отпугивает народ это металл фольга (я только что то не видел ржавых ховеров), хреновый краштест (полюбому он у рамного ховера лучше любой легковушки за те же деньги) и еще с электрикой вроде по началу были проблемы, щас в сравнении с некией их вообще нет, еще отсутствие сервиса и деталей (вот это и меня отталкивает).
Честно говоря, мы сперва с Азизом заехали в ТИРЕКС, но там их разобрали, говорят, что расходятся как горячие пирожки. Менеджер в ИРИТО, на мое предположение, что в январе 2012 года машины 2011 года будут дешевле. сказал. что их просто не будет..... так как так же разбирают.......Болезней не выявлено, что бы все с одной поломкой приезжали. на форуме, впринцепе тоже подмечено, что болезней нет. Как например у Кайрона прикипевшие форсунки, на Каптиве рвущиеся цепи и задние сайлентблоки.
Как это нет? а официальный диллер ИРИТО????????? Все запчасти в наличии
Ваши права
