Выбираю Нексия или Логан

Сейчас скорее всего кузова автомобилей сделаны не с оцинкованного железа а на них наносят оцинкованное напыление со временем он теряет свои свойства!

Сообщение от homa26

так там помоему кузов оцинкованный.а так этот парняга с деревни он на ней и в лес и по грибам даже показывал на арку там место есть куска краски не хватает уже говорит год не гниет и нечем не обрабатывал

Так это же Опель ) !

Где там оцинковка то ??

Сообщение от Нексия N150

Сейчас скорее всего кузова автомобилей сделаны не с оцинкованного железа а на них наносят оцинкованное напыление со временем он теряет свои свойства!

Да тут вопрос о неоцинковаенных машинах!

Но, справедливости ради надо сказать о качестве металла на Опелях, что начиная как раз таки с Астры G ситуация улучшилась сильно по сравнению с машинами 70-90-х годов, ведь гнили те Опеля не так как корейские (потом узбекские) потомки, но все-равно стремительно и бесповоротно, что и пораодило кучу поговорок..

а какой на астре ж двиган нормальный ату вдруг в жизни понадвиться

Сообщение от homa26

а какой на астре ж двиган нормальный ату вдруг в жизни понадвиться

А от года выпуска зависит... Они же разные были.

Опыт общения со всеми без исключения Опелями говорит о том, что лучше уж оказаться от малообъемных - брать начиная с 1.8.

Ну а вообще, 8-клаппаник как-то интереснее, чем эко-теки. без болезней электронной заслонки, катализаторов и всякого такого, зато жрет больше (на том экземпляре о котором я говорил вообще литров 12 по городу, но там вообще просьо не до конца разобрались). Короче, смотреть надо.

Сообщение от Андрей

Совершенно верно- тот же Леон. Например серии Сopa. С двигателем 1,6 л. такой стоит 590 тыс. что вполне сопоставимо с вшивым Солярисом.Который рядом с Леоном и рядом не валялся. Леон Copa + стоит 690 тыс. с турбированным мотором , климатом и прочим.
Логан же в более менее приличной комплектации тоже очень недёшев. Его цена зашкаливает за поллимона.И это за авто, которое каждым своим винтиком буквально кричит о своей бюджетности.

а какже ненавистный VAG? ведь Leon именно их рук дело, и моторы и коробки все от VAG'a...

Сообщение от demiurg

а какже ненавистный VAG? ведь Leon именно их рук дело, и моторы и коробки все от VAG'a...

Чего?..

Речь про Астру Ж ведь была.

Сообщение от s3.14rt

Чего?..

Речь про Астру Ж ведь была.

сорри, случайно не то сообщение отцитировал... никак не привыкну к новуму форуму

Российская сборка априори дороже какой-либо еще. Хотя бы из-за рискованности вложений, которые необходимо "отбить" как можно скорее. Но, с другой стороны, Логан машина массовая, а этот Леон нет, со всеми вытекающими.

Сообщение от Kolpino

Российская сборка априори дороже какой-либо еще. Хотя бы из-за рискованности вложений, которые необходимо "отбить" как можно скорее.

Ну надо же! А в случае с Логаном нас как раз убеждали в обратном - мол, как только начнём собирать в России, так и без того дешёвый Логан станет ещё доступнее! Ага, щаз! А что, с 2005 года "рискованные вложения" в "российскую сборку" Логана ещё не "отбили? Да, по-моему, глядя на ценник этого "бюджетного автомобиля", можно предположить, что благодаря "логановодам" эти вложения "отбили" года за 3 максимум!

Сегодня метнулись по городу на тему купить даме машину без ожиданий и с кондеем в базе. Выбор пал на Меган-3 в базе примерно за 570 т.р. (под ключ) со скидками и в рассрочку от Рено-финанс. Как вариант - новый Авео во второй комплектации LT за 505 т.р.

Смотрели ещё Солярис, Поло-седан и КИА-Рио. Дама что-то не впечатлилась оными... Кстати, принципиально хочет МКПП.