Субару с движком того же объёма вполне нормально себя чувствует))))))Сообщение от Killеr
Поиск
Субару с движком того же объёма вполне нормально себя чувствует))))))
Объем может тот же, а лошадиных сил то наверняка значительно больше
Или 92 или 95, чё-то как-то так))))))
я так понимаю речь про импрезу 1.5, где 100 с небольшим лошадей?
Ну во-первых лошади разные, да и моменты тоже (а у субару небось ещё и опозитник как обычно).
Во-вторых про такую субару, многие говорят, что она никакая.
А в-третьих у импрезы полный привод отнюдь не для внедорожья, а для управляемости.
Есть конечно джимни у которого вообще 1,3 и 85 лошадей, но он ещё и плюс ко всему полноценный рамник. Но так у него и ходовка рассчитана на нагрузки для внедорожья и понижайка есть.
А степвэй - это обычный хетчбек B-класса с увеличенным клиренсом и не более того. Ну не предназначен он изначально для внедорожья.
ps да и нет уже таких субар, ща только от 2,0 литров идут
И опять таки ЦЕНА
Речь про Импрезу 97 года, где толи 92 толи 95 лошадок.
Глупость пишешь. В чём разница?
ЗЫ: У Субы тоже есть понижайка)))))
Субару с движком такого объема - тот еще овощ. На ней только зимой поприятнее ездить за счет привода - а летом тоскливо (даже Приора с Калиной ее делают - 14 секунд до 100 на ручке, это ж ахтунг).
Да, она овощная с 1.5, но порезвее Сандеро/Логана с таким двигателемвсе же будет...
Ну ты вспомнил
это об чём?
а, ну я и забыл, что импреза - эт говнолаз
вот этого я кстати ваще никогда не понимал, нафига импрезе понижайка? если только по горной местности с прицепом ездить...
Ну увидим, на Украине Дачия Дастер уже продается, в переводе на наши деньги стоит около 500 тыщ. Причем собсно даже Дастер схему полного привода просто позаимствовал Ниссановскую (от Кашкая), муфту включения (от Мурано), потому и унификация позволит снизить цену... я бы на месте реношников об этом задумался... А по поводу движка - 16 клапанов будут доступны но позже - вот релиз
http://www.avto.ru/review/post_28677.html
Ваши права
