ну ты зря... я вот к перекресткам всегда на передаче подкатываюсь, только в последний момент выключаю передачу. А под горку потихоньку тороможу, а к самому перекрестку первую врубаю, и авта сама останавливается почти полностью.... У нас тут на неделе было +2, а к вечеру -10.... Каток до сих пор на всех дорогах...Сообщение от Alexander_T
двигателем 100 пудов эффективнее.
на спектре есть акпп, по этому к перекрестку там на тормозах подкатывают, причем на всех дисковых. для тех, кто абс считает бесполезной вещью могу сказать, что это до первого торможения на льду, когда перед вами препятствие надо будет объехать или когда одна сторона по льду едет, а другая по асфальту. сам много раз видел, как машины на спусках на торможении по дороге мотало из-за того, что абс нету. не зря ведь для европейца машина без абс это как вообще без тормозов.
Я в такси мотаю по городу целыми днями и знаю что машина моя без абс , просто чуть потише надо ехать , плавненько все делать , если знаеш машину то ниче страшного , знаеш как она себя ведет , из этого и расчитываеш скорость , тормозной путь , скорость на поворотах и т.д так что кому пиздануться тот и на мерсе уябет , а так можно и без тормозов вовсе справиться !
Без лишней гордости. В прошлом году без АБС Х5 объехал на льду. Правда, ситуация была не экстремальная хотя, но неприятная.Так человек двигателем и тормозил. Не на нейтралке же он катился? Или Вы предлагаете в его ситуации с треском в коробке втыкать пониженную передачу? Так для этого, кстати, надо сцепление выжимать, пока "подоткнуть" успеете.
P.S. Еще раз повторяюсь, отнюдь не мной придумано, что на "очень плохих дорогах" АБС может оказаться во вред довольно часто. А сейчас во многих регионах именно такая ситуация и сложилась, ибо денег и на реновацию не хватает, не говоря уже о дорогах.
Ещё раз для тех кто в танке. На тормоз нажал на минимально возможной скорости. Наравне с пешеходами катился. Ну да ладно...
А теперь объясни чем двигателем эффективней нежели чем тормозами с ABS?
Тем что колёса не заблокируются? Так они с ABS и не блокируются. А то что при торможении двигателем на переднеприводной машине только передние колёса подтормаживают это как? Тоже повышает эффективность?
Может сначала подумать прежде чем писать?
Короче, в данной ситуации ABS вредит. И эта ситуация описана во всех статьях по тормозам.
Я не говорю, что ABS беспонтовая штука. Очень даже полезная. Машина управляется и при необходимости я мог спокойно остановится "притиркой" к снегу у бордюра, учитывая что есть EBD. Просто данная ситуация одна из немногих, когда ABS увеличивает тормозной путь, а не уменьшает его. Это специфика работы ABS на льду в связке шипованной резиной.
еще раз для тех, кто в бронепоезде. Я конечно не знаю, как там на Серато. Но у меня например, абс срабатывает тогда, когда на педаль надавишь практически в пол и этот момент хорошо чувствуется. И если я качусь на 1ой со скоростью пешехода, могу спокойно затормозить на грани срабатывания не доводя дело до блокировки колес. Это и имел в виду.
Дык АБС вроде при 5км/ч и ниже вырубаться должна ???
Угу. При движении ниже 8-5 км/ч.( в зависимости от авто) не срабатывает
Не знаю как там в Мазде 3, а у меня ABS срабатывает когда колёса блокируются, а не в зависимости от хода педали.А момент сработки тоже очень хорошо чувствуется. Кстати, если EBD есть, то на педали ощущения другие, не как на обычной ABS старого типа. По ноге вибрацией не бьёт, просто "хрустит" и педаль каменеет.
Посмотрел бы я как ты там "спокойно затормозил". Видел как в пиндостане машины сползали на тормозах под бугор? Плавненько так и равномерно.
Я дорогу неплохо чувствую и машину несколько раз специально на гололёде проверял на работу ABS на разных, но небольших скоростях, на предмет тормозного пути и управляемости. В большинстве случаев с ABS лучше, чем без ABS. Но тут ситуация была явно не в пользу ABS.
Ваши права
