Вот Вам премер крепости Ксюхиного бампера в картинках (Ксюха моя):Буквально неделю назад какой то черт на тазе 99 перед носом выскочил я ему в бочину запулил на моей ксюхе - на расстоянии 2-3 СМ слез никель с молдинга и все
у ТАЗА дверь и стойка в салоне
Я был очень рад крепости моего бампера
Как видно на последнем фото, у меня только маленькое пятнышко краски облезло на бампере, а у волги (кстати славящейся крепким кузовом!) жестянка переднего крыла и двух левых дверей!
;D
А ты тоже попробуй об бампер волги жестянкой а не бампером прочиртить. Получишь тоже ремонт жетсянки )))
Удара то и небыло толком. Скользящий. Про крепкость можно спорить бесконечно в этом случае.
А как произошло не пойму
Я проезжал перекресток и остановился (где стою сейчас) перед жопой джипа. Пробка там была. А Волгарь со встречного движения повернул налево, думал я проеду дальше и не расчитал угол поворота.
Если бы у меня была девятка - бампер бы повело, а за ней по креплению и направляющую бы сдвинуло.
Если бы у меня была десятка или Акцент - бампер бы раскололся в месте удара.
Жена чертила об 2115 ксюхой 2 дверями правыми )))
Итог двери под замену (карказ жёсткости и не дело это шпаклёвка и всё такое.)
Так на 2115 тоже он целый. А чертила сильно очень(раз страховая сразу сказала под замену)
Жаль фотки тока позже положить смогу.
Про бампер . Это радует что он крепкий )))))
Нашел в Инете краш-тесты 2002 г. Ксюхи и Акца чуть позже. Краш тесты по новым нормативам Акц - 5 звезд, Ксюха ни одной. Ксюха новая - узбечка. У Ксюхи после удара клетка пола не выдержала, металл расслоился. Автоэксперты проводившие тест были просто в шоке. Качество металла было ужасным. Все там с фотками и отчетами. Я если честно сам от этого обалдел. Акц отработал прекрасно. Да и сам я попробовал после Ксюхи на Акца пересел. Езжу мало но впечатление от него более приятное. Более сбитый и дебелый. А вот и ссылка -http://cartest.omega.kz/crash/daewoo_nexia.html
??? ??? ???Результат краш-теста сенсационный: всего 1 балл из 16 возможных при подсчете рейтинга безопасности при фронтальном ударе! Выходит, что Daewoo Nexia узбекского производства защищает своих седоков ничуть не лучше, чем маленькая Ока, и даже хуже, чем Иж-2126 Ода с его «рассыпчатым» кузовом! Ну а вазовская «десятка» с ее достаточно прочной силовой «клеткой» салона просто на голову выше «узбечки»...
Узбекский автомобиль словно решил догнать и даже перекрыть наихудшие «достижения» всех машин, испытанных нами до сих пор! Продольное смещение стойки лобового стекла - 370 мм (у Оки камазовского производства оно составляло 365 мм). Торец рулевого вала ушел назад на 290 мм (у той же Оки - 295 мм). Педаль сцепления, как и на ижевской Оде, вмяло в салон на 410 мм!:o :o :o
Я просто в шоке. Но лучше горька правда чем сладкая ложь.
На форуме логановодов дядька пишет про Акцент: остановился на светофоре, сзади толкнула машина, они по инерции толкнули стоящую впереди. Итог: у передней и задней чуть поцарапаны бампера, у Акцента оба бампера (передний и задний) треснули или погнулись, точно не помню!
Хотя Акцент мне в принципе нравится, но Ксюха для таких (не очень серьезных) ДТП однозначно крепче. Хорошо, что я в свое время ее выбрал (а иначе и быть не могло, я бы не стал 3 месяца ждать, когда очередь на него подойдет).
Тут поездил на Акценте, только не 16 клапанном а 12 кажется. Салон конечно поприятней, ну нравится мне округлая приборная панель и все тут, хотя читаемость приборов хоть и хорошая, на на Ксю получше. регулировка интервала дворников на подрулевом переключателе гораздо удобнее. Расположение кнопок стеклоподъемников в центре не понравилось, хотя, может быть дело привычки. Преключение передач не понравилось, к сожалению не помню чем, но точно помню, что не понравилось. Ну и соответственно подача воздуха в ноги и на стекло одновременно лучше. Машинка конечно подинамичней, но на 2х тысячах не едет вообще, просыпается на 3х и как младенец начинает визжать (шумоизоляция двигателя не понравилась, на Ксю лучше).
Машинка (Акцент) ничего, тока много мелочей и недостатков у нее и + цена завышена, да и шумка отстой, плюс нарекания к мех КПП+клиренс+повышенный жор бенза, да и много чего+дороже обслуга и много чего. На форумах все написано. Мне хватило прочитать отзыв чела, который ездил на Ксю и сменил на Акцент. Вообщем большого удовлетворения он не получил, а т.к. ранее у него была Ксюха и он ест-но сравнивал с ней, огорчился сильно. Акцент судя по всему не настолько хорош, чтобы переплачивать 3 тыс у.е. в отличие от Ксю. Лучше уж еще насобирать и Фокус взять как минимум, но никак не Акцент. И кто их берет сейчас ????
Про Фокус тоже чего много написано. Где-то здесь была ссылка на отзывы владельцев Фокусов.Лучше уж еще насобирать и Фокус взять как минимум, но никак не Акцент.
Именно поэтому, и все НИКАК не решусь менять машинку. Увы, альтернативы адекватной не вижу. Уж лучше новую Ксю куплю осенью. Тока что-то подорожали. А зарплата у меня в у.е. Получается дороже, жаль. Ведь в салонах у.е. не принимают. А так, посмотришь, Ксю новая стандарт, бери не хочу, всего 8800 у.е. Блин, сразу бы купил. Ан, нет, подводные камни есче есть, зараза.
Ваши права
