Ближе к делу - ссылку в личку. Смогу (по работе) - с удовольствием приеду.Сообщение от rudel
нЕВнятный - это твой Форестер, который у нас тут в снежной каше застревает.Паренек на нем очень завистливо на меня косился. В говны лазает Шнива не хуже Нивы, пробовали, уж поверь. Не, лучше весной возьмем на Ориентиры. Покажешь свой полный привод.
Они переплюнули наш автопром. Но кто сказал, что они это сделали бесплатно? Не проблема найти машину проходимее нивы. Но это будет не бюджетный паркетник, а дорогой проходимец. Нива - машина уникальная, создавшая новый класс - не было до неё понятия такого - джип на агрегатах легковушки. И то, что до сих пор она с небольшим рестайлингом смотрится вполне на уровне - выдающееся достижение советских конструкторов. Хотя, конечно, давным-давно пора отправлять её на заслуженное место в музее, вводя новый модельный ряд из трёх машин - короткобазной (как путинская "рысь"), пятидверки и пикапа/фургона. С применением накопленного гаражными мастерами опыта. Но для этого - нужна другая система. В рамках нынешней вертикали способны рождаться только ублюдочные нанопроекты, которые без вымогательства - спроса не имеют. ШНГ, даже с тем аховым качеством деталей, которым "радует" наш автоваз - в своей нише довольно хороша. Хотя я бы предпочёл витару - но при прочих равных она существенно дороже.
<iframe src="http://vkontakte.ru/video_ext.php?oi...b76496285db14" width="607" height="360" frameborder="0"></iframe>
Вот настоящий внедорожник
Не особо качественно сделано: тросик не дотерли.
Это ПРОКЛАДКА. джипы лезли тупо на дури, а тут водитель физику знает.
Зря вы ниву грязью поливаете... Помимо нексии, владею нивой, правда не шеви, а обычной. Взял по случаю у знакомого деда за недорого в очень хорошем состоянии с пробегом в 25 тык. Наездил за год тыщ 15. Езжу на ней редко, только для выездов на плохие дороги использую, или как тягач для прицепа, на дачу чего-нибудь привезти. Инжекторная. На сегодняшний день еще ни разу в нее не лазил, ничего не ломалось. Проходимая. Да, о комфорте можно забыть. Но это же внедорожник все таки. За такие деньги, сколько она стоит, другой полноприводной машины просто не найдешь. Так что жаловаться на такие мелочи, как крестовины и подшипники, цена которым двести рублей, и замена, даже на сервисе, не дорогая, не разумно. Да, табуретка, да, по трассе больше 90 ехать стремно. Но эту машину не для трассы покупают. Зато на целине чувствуешь себя королем. И владельцы разных псевдо-внедорожников то и дело просят вытащить из какого-нибудь гомна, потому как садятся по самые помидоры. Иностранный внедорожник, способный мало мальски тягаться с ней в проходимости, стоит минимум как шесть нив. Я не беру в расчет сильно подержанные джипы, ибо хоть они и проходимы, но чтоб их содержать, нужно быть очень богатым человеком. Зато, когда пересаживаешся с нивы на нексию - это не передаваемое удовольствиенексия тогда кажется лимузином
К-113! Вот и правильное высказывание +100000..... уметь надо и головку на плечах держать
Виталь !и ты тоже прав,не авто главное а кто за рулём,извините Нексия это одно,а УАЗ,НИВА,ШЕВИ ЭТО ДРУГОЕ.приходилосьь новичков выгонять из за руля.если у него понятия нет и его стаскивает и он буксует,и что я должен эти машины толкать,ЩАЗ
логично земляк! если в реальности то так и есть! но новую ниву брать не стоит как и любой ваз ибо не стоит оно того! бушный аппарат можно заиметь для поездок на дачу : ниву уаз и ковырятся в нём для удовольствия!Зря вы ниву грязью поливаете... Помимо нексии, владею нивой, правда не шеви, а обычной. Взял по случаю у знакомого деда за недорого в очень хорошем состоянии с пробегом в 25 тык. Наездил за год тыщ 15. Езжу на ней редко, только для выездов на плохие дороги использую, или как тягач для прицепа, на дачу чего-нибудь привезти. Инжекторная. На сегодняшний день еще ни разу в нее не лазил, ничего не ломалось. Проходимая. Да, о комфорте можно забыть. Но это же внедорожник все таки. За такие деньги, сколько она стоит, другой полноприводной машины просто не найдешь. Так что жаловаться на такие мелочи, как крестовины и подшипники, цена которым двести рублей, и замена, даже на сервисе, не дорогая, не разумно. Да, табуретка, да, по трассе больше 90 ехать стремно. Но эту машину не для трассы покупают. Зато на целине чувствуешь себя королем. И владельцы разных псевдо-внедорожников то и дело просят вытащить из какого-нибудь гомна, потому как садятся по самые помидоры. Иностранный внедорожник, способный мало мальски тягаться с ней в проходимости, стоит минимум как шесть нив. Я не беру в расчет сильно подержанные джипы, ибо хоть они и проходимы, но чтоб их содержать, нужно быть очень богатым человеком. Зато, когда пересаживаешся с нивы на нексию - это не передаваемое удовольствие
Вот и сгоняли по укороченному маршруту Золотое кольцо России - Переславль - Ростов - Борисоглебский - Углич - Мышкин и обратно.
Ваши права
