12сказали спасибоИ что ? ;DСообщение от ШУРИК-10
Поиск
И что ? ;D
Только китайцев к процессу сборки не допускают. Все делают роботы. Одно из самых современных производств двигателей. Шпильки, забитые кувалдой, исключаются.... ;D
Щас тебе скажут, что эти роботы - китайские!
Да, кстати. А что с ценой, полная неясность. Заходил в салон на ш.Энтузиастов . База 1.4 без кондея стоит от 379т.руб, с ним 399т.руб. Ждать автомобиль порядка 1 -2 месяцев. Смотрел объявления на авто.ру, так там в такой же комплектации 1.4 стоит порядка 480 т.руб и авто уже в наличии. Почему такая разница непонятно?
Всё понятно машина в наличие и расчёт, что кому то не захочется ждать и возьмёт, что есть к тому же не факт, что машину в базе и только с кондеем ждать не больше 2месяцев(частенько такие комплектации дооснащают и продают дороже).
Ждать авто от 3 до 6 месяцев, если заказную, сейчас запись на сентябрь-октябрь по салонам. А на базу с кондеем заказы уже не принимают и выпускать не будут.
Вот интересный субъективный тест на полигоне Соляриса и его ближайщих конкурентов. http://www.drive2.ru/users/tretiyden...30376151904247 Отчёт с Дмитровского полигона.
10.02.2011 года состоялась моя долгожданная коммандировка на Дмитровский полигон! Виновником сего торжества стал автомобиль Hyundai Solaris. И я, как сотрудник автосалона, был приглашён на "покатушки". Стояла задача посмотреть, понюхать, пощупать, повизжать от души покрышками на подготовленном спецучастке и определить как сильные, так и слабые стороны автомобиля. В этом нам помогли разобраться ещё несколько представленных автомобилей, а именно: Volkswagen Polo Sedan, Renault Logan, Chevrolet Aveo, Kia Rio и (немного вне зачёта) Ford Focus. Все автомобили с АКПП, кроме Логана. Хёндэ и Форд оснащены системой курсовой стабилизации. Мне было особенно интересно, так как Фолькс я себе заказал в сентябре (правда с механической КПП), а на работе продаю Солярисы и не могу разорваться в выборе между этими двумя. Я думал, что после сравнения ездовых своиств определюсь окончательно, но, вопреки моим ожиданиям, запутался вообще! И там и там свои "тараканы".
Итак, что представлял собой спецучасток: достаточно большое кольцо (Где-то 2-3 км) против часовой стрелки с прямыми участками и поворотами различной кривизны. Под колёсами лёд, покрытый укатаным снегом. Плюс широкая змейка, две скоростных змейки, переставка, прямой участок типа "стиральная доска" и два широких и скользких разворота, где можно было проверить как автомобиль ведёт себя в затяжном скольжении на высокой скорости.
А теперь по каждому автомобилю отдельно.
1. Kia Rio.
Что понравилось: обзорность и неплохая управляемость. Что не понравилось? Да всё остальное! По сравнению с другими более современными конкурентами – тихий ужас. Вся шумит, скрипит, громыхает. Двигатель ревёт, эргономика никакая, салон тесный, тормоза (как "корейцы" не умели тормозить, так и не умеют). На разбитой дороге скачет как стрекозёл. Я думал, ща вообще колёса потеряем. Один коллега пошутил перед началом разбитого участка: «Сейчас будет почти Impreza WRX STI»=) В общем, не понравилось.
2. Chevrolet Aveo.
Как я ни пытался найти плюсы для себя в этом автомобиле, ничего не получалось. Посадка не нравится, автобусный руль не нравится, КПП не нравится, шумоизоляция не нравится, да и управляемость — это единственный из предоставленных автомобилей, на котором я не прошёл «лосиный тест»: при переставке все вешки веером разлетелись в разные стороны. А если вспомнить, что оценка за фронтальный удар по европейской методике 3 балла из 16, то совсем грустно становится. Короче вердикт такой же, как в случае с Kia Rio – не понравилось.
3. Ford Focus.
После первых двух этот — почти Бэнтли! Тихий, комфортный, удобный, прекрасно управляемый и приятный во всех отношениях аппарат. Но, как я писал выше, он был вне зачёта! Это всё-таки другой класс – он обязан быть таким по сравнению с остальными участниками! Ведь всё познаётся в сравнении. А предоставили его для того, чтобы определить, настолько ли он лучше, насколько дороже (стоимость представленной машины 1.6 АКПП 100 л.с. в такой комплектации около 680 тыс. руб). Если говорить о Рио и Авео – безоговорочно! Но касаемо следующих – ещё вопрос!
4. Renault Logan.
Ностальгия! Был у меня такой. Мировой «тазик»=) В очередной раз я поразился настройке подвески! На участке «стиральная доска», где у остальных автомобилей то и дело пробивало подвеску, а Рио ещё и подбрасывало вверх, в Логане можно спокойно чуть ли не горячий кофе пить. Феноменальная энергоёмкость! А ещё огромный багажник, просторнейший салон, хорошая и адекватная управляемость, мощнейшая печка, высоченный клиренс и много всего другого. За абсолютно адекватные деньги! Эх, если бы не кричащая внешняя и внутренняя бюджетность. Зачёт!
5. Volkswagen Polo.
В целом этот автомобиль лучше Рено по всем направлениям, за исключением плавности хода. Но лучше ровно настолько, насколько дороже. Эдакий «Логан в костюме». Если есть возможность взять Поло, то своих денег он стоит точно. Очень понравилась эргономика рабочего места водителя с регулировкой руля и сиденья в широчайших диапазонах, качество подгонки деталей, комфорт салона. Шасси настроено превосходно: очень точные, в меру острые реакции, плавный (а главное, легко контролируемый) занос и выход из него. Всё очень понятно и предсказуемо. Браво! Правда к излишне лёгкому рулю надо привыкнуть, как и к специфическому и назойливому звуку мотора – тарахтит как дизелёк=) Но мне, например, нравится. А вот чего я от Фолькса не ожидал, так это того, что весь, абсолютно весь пластик будет дребезжать до невозможности противно! Обивки передних и задних дверей, потолка, задняя полка создавали ощущение, что я нахожусь в посудной лавке. У остальных участников, за исключением Соляриса, пластик в таких жёстких условиях поскрипывал конечно, но не так яростно и страстно! И это достаточно сильно испортило, в целом, очень приятное впечатление от автомобиля. Появилось ощущение «дешёвки».
6. Hyundai Solaris.
А вот и виновник торжества! И от него я не ожидал другого. А именно того, что поедет он не только не хуже, а ещё и интереснее, чем Поло! Очень острые реакции, потрясающая динамика, плавный ход (до Логана не дотягивает, но остальных кладёт на лопатки), самый тихий двигатель, вся обивка салона держится молодцом — молчит и не чихает даже! Один восторг, да и только! Правда, есть и «тараканы». Тесный салон, не очень удачная эргономика: садишься по рулю — ногам тесно, садишся по педалям – неудобно тянуться за рулём. Присутствует аэродинамический шум и гул от дороги даже на невысоких скоростях. А ещё, с отключённой системой стабилизации, машина излишне резко закидывает корму в повороте, если переборщить со скоростью. Для тех, кто умеет классно ездить – это в кайф! А вот для тех, кто не очень – так и улететь недолго. Так у нас и произошло с одной из коллег. Солярис улетел в отбойник, девушке было очень стыдно. Но, слава богу, все живы. В этом плане Поло гораздо понятнее. Ну а в общем, если систему курсовой устойчивости не выключать, получается, что Соларис произвёл впечатление наиболее качественного и добротного продукта. В статике он хуже Фольксвагена, но в движении совсем не вызывает ощущение бюджетного автомобиля, в отличие от остальных.
Вот я и потерялся совсем. Кого же выбрать? Солярис или Поло? Ведь система стабилизации у этих автомобилей идёт только в дорогих версиях за 600 с лишним тысяч. И если на Фольксе без неё можно прекрасно обходиться, то на Хёндэ – не советовал бы. Согласен, что на дороге не станешь носиться, сломя голову, как на полигоне, но и дорожные ситуации разные бывают. Вдруг чего?
С сегодняшнего дня Hyundai повысил цены на Солярис:
1,4 л (107 л.с.) 5МТ Base - было 379 000, стало 399 000
1,4 л (107 л.с.) 5МТ Classic - было 424 000, стало 433 000
1,4 л (107 л.с.) 5МТ Optima - было 462 000, стало 467 000
1,4 л (107 л.с.) 5МТ Comfort - было 509 000, стало 511 000
1,6 л (123 л.с.) 5МТ Classic - было 434 000, стало 453 000
1,6 л (123 л.с.) 5МТ Optima - было 472 000, стало 487 000
1,6 л (123 л.с.) 5МТ Comfort - было 519 000, стало 531 000
1,6 л (123 л.с.) 5МТ Family - 604 000 (без изменений)
За коробку автомат теперь просят 35 000, было 30 000.
Подробный новый прайс-лист со сравнениями http://www.hyundai-solaris.com/stati/price2011.html
ну этого и следовало ждатьточно такая же ситуация, как и с Поло седаном. Правда VAG тут тогда с г.вном не смещали за это повышение, а вот про Хендай наверно врятли так говорить тут будут ;D
Я думаю и еще повысят, у нас если берут значит цены можно повышать пока брать не перестанут, а там если что есть акции.
Ваши права
