12сказали спасибо120 лошадей разгоняются за 12,2 - нафиг они нужны!
Поиск
120 лошадей разгоняются за 12,2 - нафиг они нужны!
Ну, прежде чем оскорблять кого-то, хотя бы в Интернете глянь.Сообщение от demiurg
Вот пример: http://www.ata.ru/article/3/
И цитата из него: Глобальный вопрос: а нужна ли вообще АБС в России? Вот специалисты Renault не сомневаются: нужна всем! Они это доказали весьма просто - собрали народ, плохо знакомый с системой, и дали покататься. Результат обобщили... А что с дорогами?
Странный, вроде, вопрос: разве можно сомневаться в АБС? Раз "буржуи" пользуются, почему же нам нельзя? Тоже хотим, чтоб педаль дрожала. Вон у них целые эксперименты проводятся. Говорят, что хорошо тормозить без юза.
Специалисты Renault знали что делали. В их эксперименте участвовали 100 водителей безо всякой специальной подготовки, причем не ездившие до этого на машинах с АБС. Для начала всех их разделили на четыре группы по 25 человек. Первой группе дали машины без АБС; вторая получила машины с системой, но не знала об этом; третьи знали, что едут на машинах с АБС; а четвертые получили небольшой урок по пользованию "электронным помощником".
Дальше для всех смоделировали типичную ситуацию. Водитель подъезжает к перекрестку на скорости 100 км/ч, как вдруг наперерез выскакивает машина (надувная), преграждающая путь. Тест показал: присутствие АБС в авто не меняет поведения водителя при резком маневре. Все попытались, затормозив, объехать "подсадную". При этом 37% повели себя верно (из первой группы - 17%). Но половина тех, что были обделены АБС, заблокировали колеса - и эффект маневра пропал. В то время как у обладателей АБС доля эффективных маневров достигла 64%.
Тем не менее избежать столкновения не смог никто. Однако те, кто ехал на машине с антиблокировочной системой, протаранили не самое опасное для пассажиров другой машины место, то есть не двери.
Если же математически представить результаты эксперимента, то получается, что АБС дает в среднем 20% прибавку безопасности и целых 45% для тех, кто умеет грамотно пользоваться преимуществами антиблокировочной системой тормозов.
Все это, конечно, верно, но не во Франции мы с вами живем. Дороги у нас не европейского качества, а потому в России АБС скорее вредна, чем полезна. На неровном покрытии, когда колесо то и дело теряет контакт с дорогой, электроника будет постоянно ошибаться и растормаживать колеса, что кончится печально: машина тормозить практически не будет. Дальше - ясно.
Кроме того, рассол наших дорог приканчивает дорогостоящие датчики за один сезон. Но менять их совсем необязательно. Можно ездить и так. Правда, на многих машинах, где АБС все-таки предусмотрена, тормоза бывают очень чувствительны. Вроде переключателя на две позиции - либо тормозим со всей дури, либо совсем не тормозим. Но привыкнуть можно.
А то, что некоторые модели "Волг" оснащаются этой системой, то это не больше, чем показуха - мол, и у нас есть.
Кстати, любопытная статистика. При выборе комплектации всеволожского Ford покупатели чаще всего отказывались именно от АБС, предпочитая другие навороты. Считают, что не очень нужно. И правильно делают.
http://www.zr.ru/
И подобных статей было много. И более того, мой отец по незнанию купил Эскорт без АБС и жалел об этом.
Если имеете ввиду поведение Нексии и Пежо-206 седан на дороге и считаете, что Пежо едет лучше... То просто проедте на этих двух машинах.
P.S. Ваша откровенная тупость и быдловатость поражают.
многа букав... Не понятно где я оскорбил, ну да ладно... Безопасность - это не только АБС. Ну да объяснять пожалуй не будуДа, и спешу напомнить что у меня и Нексия была, и Пежо 206 тоже у супруги. Только в прошлом году продали. Так что сравнить их я вполне мог, будь уверен. А вот твои рассуждения на тему Пежо это сродни твоим же рассуждениям по поводу Логана. Пару раз ездил, и свое мнение теперь как экспертное преподносишь.
З.Ы. А уж за что ты меня быдлом назвал - вообще непонятно...
Ну, если непонятно, объясню: обиделся на Ваш пост, вот и обозвался, чтобы тоже обидеть.многа букав... Не понятно где я оскорбил, ну да ладно... Безопасность - это не только АБС. Ну да объяснять пожалуй не буду
З.Ы. А уж за что ты меня быдлом назвал - вообще непонятно...
И, потом, я имел ввиду поведение машин на большой относительно (120-170 по спидометру) скорости на шоссе. Хотите сказать, что Логан и маленький Пыжик, к которому сзади что-то приделали (да Пежо-206 раллийная тачка, но не Пежо-206-Седан из Ирана) ведут себя лучше? А здесь я написал о том, что в случае экстренного торможения машина, разработанная под АБС, плоха без оной. И, я пишу о так называемой активной безопасности, я не собираюсь сравнивать (и не сравнивал), что будет с Нексией, если она на 150 куда-нибудь впиндюрится, а что - с Солярисом или Логаном. Хотя, я на этом сайте приводил пример, что в 1986-м попали всей семьей в жуткую аварию на 2101. Машина в хлам, но все живы. А прошлым летом погиб один из руководителей Ижорских Заводов (сл-во, и в Газпроме не последний человек) на навороченной Вольво.
че то какой то каламбур((
Скорости 120-170....
На копейке жив...
на Вольво умер....
АБС зло...
Какие то разные ситуации. При таком подходе все машины одинаковы и Амулет по безопасности не хуже Вольво, т.к. на скорости 200 вольва вся разобьется так же как Амулет.
Насчет АБС. У нас дороги тоже не фонтан. Однако на тех же разбитых дорогах АБС ( на такой же машине как прежняя) мне нравится особенно зимой. Просто все время думать об АБС и надеяться на неё пожалуй в самом мягком выражении тупо.
Я тоже так думал, пока не разобрался. 12,2 сек.- с полной нагрузкой.А так, 10,8 сек.В том то и дело что европеец классом выше по цене соляриса.
Пежо-308, всего лишь, пример того, что цены на Солярисы, как и на всех "корейцев" завышены неимоверно. По цене Соляриса можно купить Пежо, который классом выше и лучше во всём. А Элантра, которая класса Пежо-308, дороже этого самого Пежо тыс. так на 150. Спрашивается, что такого есть в Солярисе, чтобы купить именно его, а не авто классом выше ?
Значит, Андрей, зашла я сейчас на сайт пежо и "сконфигурировала" комплектацию, более-менее соответствующую моей на солярисе. Итог -608тыс :o :o И это еще без сигналки и минимальных допов. Солярис обошелся гораздо дешевле. Не говоря уже о том, что пежо - это француз, на которых многие жалуются ( уж слишком у них там все замысловато придумано). Так что, видимо не стоит сравнивать эти машины, они в разной ценовой категории.
Насколько помню, у Вас Солярис с двигателем 1,4 л. А, значит, никак Вы не могли сконфигурировать похожую комплектацию.
стати, на своё авто Вы уже жалуетесь. Пежо я привёл лишь как пример. Можно найти и другие варианты.
Микадо. Только он с юр. лицами и чепками работает, надо на контору или ИП открывать пользователя. Там все питерские рынки затариваются типа Маршала.
Ваши права
