Нексия vs Соларис\Верна new

Поло Седан уже заобсуждали до трясучки Народ, как вы думаете, будет ли иметь успех на рынке РФ новая Верна, она же Соларис?

Я думаю будет успех. Обратите внимание - ценовой диапазон на Соларис озвучен тот же, что и на Фолькс Поло седан - корейцы пытаются вернуть утраченное ранее звание народного а/м (в лице Акцента) и хотят вернуть себе часть рынка дешевых авто, поскольку все корейские Хундайчики стали гораздо выше в цене, чем следовало бы (машины нашей сборки не считая)

Сообщение от sewerok

...корейцы пытаются вернуть утраченное ранее звание народного а/м (в лице Акцента) и хотят вернуть себе часть рынка дешевых авто..

А я по-моему пару лет назад читал интервью с кем-то из главных у Hyundai, где говорилось, что Хюндаю не нравится российская репутация производителя дешевых авто, и теперь они будут пытаться достигать успехов в классах повыше.. И действительно, с тех пор их авто сильно подорожали!.. Впрочем возможно это было общее подорожание рынка (а не заслуга конкретно Hyundai).

А теперь они хотят снова вернуться в бюджетный рынок? Или это фикция (рекламная)? Чтобы также, как и в случае с Поло-седаном, привлечь клиентов на пока несуществующее авто

Успех им обеспечен - ценовой диапазон на Соларис озвучен тот же, что и на Фолькс Поло седан. Ведь руководству Хюндая не нравилась российская репутация производителя дешевых авто. и они потеряли значительную часть этого рынка.

Сообщение от hoha2006

Неофициально, насколько я понимаю.

почему неофициально - такую цену озвучивали на прессконференции при пуске завода

Хетч, который выкладывался в инете в камуфляже, все же поинтересней мне показался, хотя я не особый любитель таких кузовов.

Сообщение от sewerok

почему неофициально - такую цену озвучивали на прессконференции при пуске завода

пока нет ни одного официального прайс-листа, все цены неофиициальные

Корейцы может и старались уйти с рынка дешевых авто - но проблема более серьезного класса машин - такм конкуренция в разы жестче, нежели в дешевых классах и покупатель (особенно российский!!!) покупая а/м хорошего класса уже не на наворочанность смотрит, а первое дело - на производителя! Скажите деловому человеку что он купит - новую Сонату или Ауди А6 - он сразу скажет А6, при том что она гораздо дороже, но по его понятиям (и по понятиям многих) если он на переговоры с серьёзными партнерами приедет на Хундае - его не поймут. ВОт такие у нас "особенности" национального выбора а/м... Вот потому и получилось - Хундай начал продавать машины келассом выше и дороже и что - продажи упали. Более-менее серьезных успехов Хундай достиг лишь в паркетниках, новой Элантре, Гетце и лишь частично - i20 и 30. Все Сонаты и СонатыNF явно провалились в продаже (продавались нормально лишь Сонаты 5 нашей сборки, потому что дешевые). А Верна вообще на нашем рынке провалилась, тот же i20 презентовали как потомок Гетцу - но спрос на Гетц в разы больше - все упирается в цену. Вот потому и решили корейцы вернуться в сегмент дешевых авто. Им (как и многим другим) явно не дает покоя громадный успех Рено в Европе - Дачия, у нас собственно то же Рено под маркой Логан. Какая бы ни была это простецкая и немного убогая машина - объемы продаж у нас и в Европе впечатляют - даже популярная в Европе Шкода в аутсайдерах - Логан её обошел

Сообщение от demiurg

пока нет ни одного официального прайс-листа, все цены неофиициальные

ес-сно пока а/м не начали продавать и прайсов нет!!!

Сообщение от sewerok

Корейцы может и старались уйти с рынка дешевых авто - но проблема более серьезного класса машин - такм конкуренция в разы жестче, нежели в дешевых классах и покупатель (особенно российский!!!) покупая а/м хорошего класса уже не на наворочанность смотрит, а первое дело - на производителя! Скажите деловому человеку что он купит - новую Сонату или Ауди А6 - он сразу скажет А6, при том что она гораздо дороже, но по его понятиям (и по понятиям многих) если он на переговоры с серьёзными партнерами приедет на Хундае - его не поймут. ВОт такие у нас "особенности" национального выбора а/м... Вот потому и получилось - Хундай начал продавать машины келассом выше и дороже и что - продажи упали. Более-менее серьезных успехов Хундай достиг лишь в паркетниках, новой Элантре, Гетце и лишь частично - i20 и 30. Все Сонаты и СонатыNF явно провалились в продаже (продавались нормально лишь Сонаты 5 нашей сборки, потому что дешевые). А Верна вообще на нашем рынке провалилась, тот же i20 презентовали как потомок Гетцу - но спрос на Гетц в разы больше - все упирается в цену. Вот потому и решили корейцы вернуться в сегмент дешевых авто. Им (как и многим другим) явно не дает покоя громадный успех Рено в Европе - Дачия, у нас собственно то же Рено под маркой Логан. Какая бы ни была это простецкая и немного убогая машина - объемы продаж у нас и в Европе впечатляют - даже популярная в Европе Шкода в аутсайдерах - Логан её обошел

В Европе Хюндай как раз в фаворитах, в отличие от России. Но даже в России по совокупности проданных машин корейцы в первых рядах даже несмотря на неудачи с отдельными моделями.