мне лично не нравится матиз мамин- в сравнении с нексии никакая шумоизоляция, страшно ездить свыше 100 км./ч., даже по прямой ровной трассе, не нравится посадка- нога на сцеплении устаёт, как-будто сверху на неё жмёшь, как в грузовике КИА3000S(просто сразу вспомнил) + мне лично не нравится внешний вид, я люблю исключительно классические седаны)
На счёт того щемят матизы или нет так это зависит и от водилы (если водила сам дёргается от каждой машины или тащится ели ели в левом ряду то ему хоть крузак дай всё равно шугатся будет) я когда езжу на матизе не замечаю не какой дискриминации (пропускают так же не норовят подрезать(есть отдельные дебилы но им вообще на всех параллельно) пересаживаюсь на другую машину и отношение на дороге остаётся тоже на счёт шумки согласен так же как и на счёт устойчивости и разгона (но положив руку на сердце нексия тоже не спорт кар и в поворотах кренится сильно).
Несомненный плюс матиза это его габариты (салон кстати для меня гораздо удобней (выше и места для ног спереди больше правда уже)) не высокая стоимость и при спокойной езде расход.
про расход тоже интересно: ездил до нексии 4 месяца на матизе, с заправкой проблем не знал, думал: чё все на бензин жалуются, мол, дорого?))) на ксюху сел и сразу понял чем 0.8 отличается от 1.5))))))))
И чем же?
меньшим потреблением топлива... брат у меня заливал бенз раз в 2 недели, а я каждую неделю почти... причем суточный пробег одинаковый был... жили и работали рядомСообщение от tip
PS. мне Матизик нравится!!!!
Ну не знаю.У нас в Бесте,помоему тише,чем в Нексии.Правда после 100км/ч,становится слышным двигатель.в сравнении с нексии никакая шумоизоляция
Матиз для города,и мне в нём больше нравится,чем в Нексии.Хотя недавно вот в Переславль на нём съездили(150км),так вполне нормально,мне понравилось.
Штатная подвеска очень мягкая,кажется,что летишь,но вот на волнах и крупных ямах не айс.После установки амортизаторов "газовые каябы" проблема отпала вовсе.
На газовых теоретически, он перевернется на лежаке ;D или в повороте. На родной подвеске при перепрыгивании швов на мостах (на мостах или развязках мкада) Матизка переставляется в какую нибудь сторону на скорости 80-100. Что будет на газовых страшно представить.
На газовых будет гораздо лучше, учи физику.
Хорошо отмахнуться "учи физику", кроме этого еще надо быть автомехаником, что бы понять как этот агрегат (матиз) собран + с учетом его аэродинамических особенностей и узкой колеи колес. А газовые стойки всех радуют потому как, видимо масляные просто не работают как должны, ну и по отзывам есть перевертыши.
Газ или масло?
Начнем с того, что плохими и хорошими амортизаторы не бывают. Все зависит от профессиональных навыков водителя, умения обслуживать автомобиль, его состояния. Да и от состояния дорожного покрытия много чего зависит.
Как говорят бывалые автолюбители — для каждой дороги свои амортизаторы.
Каждый автолюбитель, ставя ту или иную модель амортизаторов, стремится увеличить комфорт и управляемость автомобилем. Но как бы там ни было, эти два показатели противоположны друг другу — улучшая один из них, мы автоматически ухудшаем другой. Каждый автолюбитель имеет собственный стиль управления и мнение об уровне комфорта и жесткости подвески — уровень жесткости подвески, который устраивает одного водителя, может вызвать негодование у другого.
Поэтому, если знакомые автолюбители упорно советуют те или иные амортизаторы, говоря, что газонаполненные стойки лучше масляных, не стоит с ними соглашаться. Да, действительно, они неплохо справляются со своими обязанностями, но показать свои преимущества газовые амортизаторы могут только во время спортивных соревнований. Глядя на стиль езды «рядовых» автолюбителей и состояние наших дорог — гидравлические амортизаторы то, что нужно.
На стороне гидравлики находится и их стоимость — масляные амортизаторы стоят на порядок ниже газонаполненных. Что касается газовых амортизаторов, то на их стороне, безусловно, лучший уровень управления.
Представьте себе картину — вы едите и спереди вашего автомобиля, перебегает дорогу пешеход. Вы, конечно же, тормозите — автомобиль останавливается в считанных сантиметрах от него. Если бы на вашем авто стояли гидравлические стойки, то пешеход сейчас находился где-то в районе заднего моста. В отличие от гидравлики, автомобили с газонаполненными амортизаторами имеют меньший тормозной путь. Не стоит ставить газовые амортизаторы на старые автомобили, в частности на отечественные модели — год езды на таких амортизаторах разрушит ее окончательно.
К Матизам общее обсуждение стоек похоже не относится, судя по тому что пишут матизоводы, стоек там нет, поэтому качественные газовые раем кажутся.
Буков много а инфы мало проще сказать: хочешь комфорта при ездестаь масленые если хочешь лучшей управляемости и устойчивости ставь газовые, на счёт цены то разница как раз минимальна http://www.exist.ru/price.aspx?pid=85A037C3&sr=33 на матизе стойки(если они не убиты) вполне нормальные ам вся подвеска короткоходная поэтому её часто пробивают.
На счёт того, что мтиазку кидает и переставляет на ямах, так надо оценивать дорожную обстановку и выбирать правильную скорость(это так же как ездить по гололёду на изношенной летней резине)
Ваши права
