Nexia vs Lanos

Вот чесно слово не хочу на себе проверять на скока хороша пассивнаю безопасность Знаю лишь,что под панелью проходит довольно массивная балка и в дверях также. Лучше читать авторитетные издания и статьи...

Никто не просит проверять на себе.
У нас есть допустим топик: Реальный краш тест нексии.
Там реальные !!! Фотографии аварий. Скорость- при каких обстоятельствах и т.д

Есть ли такие у вас ?

http://www.avtoportal.ru/models/mod9...let_Lanos.html
В дополнение к статье Авторевю могу бобавить лишь это!
А вот кстати и обсуждение так сказать по ту сторону барикад)))))
http://lanos-club.ru/forum/index.php?showtopic=448

Что сказать в сравнение с нексией нексия не сравница с ланосом во всяком сучае для меня по критерию (безопаснось) И сварка в норме что у нэксии тоже проблема ! Эх еслиб ланос по симпотичней ещё был бы ! ... :-[

Что сказать в сравнение с нексией нексия не сравница с ланосом во всяком сучае для меня по критерию (безопаснось) И сварка в норме что у нэксии тоже проблема ! Эх еслиб ланос по симпотичней ещё был бы ! ... :-[

нацепи на нее обвес/спойлеры по вкусу, 15" литье, тонировка

Что сказать в сравнение с нексией нексия не сравница с ланосом во всяком сучае для меня по критерию (безопаснось) И сварка в норме что у нэксии тоже проблема ! Эх еслиб ланос по симпотичней ещё был бы ! ... :-[

Ну про сварку Нексий никогда никаких нареканий не было, не знаю про Ланос, но у Авео с кузовом большие проблемы, все трескается с новья...

вот еще нюанс : когда ехал на шашлыки, заскочил случайно на пенек ( 22-25 см ), с горки, так домкратом приподнял бок, и снял с пенька ( учитывая сухой вес 2400 ), в случае с деу, не прогнеться ли днище в салон, при таком моменте....

как держит присадки движок ? ведь сомневаюсь что в а-95 есть хоть 90-е октановое число. в Украине на заправках.

Как долбануться - можно и БТР промять. На днище садился не раз, в том числе так что сузуки джимник сдёрнуть не мог - легковат оказался, пришлось шнивой тягать. Ничего кроме кожуха резонатора не помял. Но вообще это не те машины, которым стоит лезть на бездорожье - там Шнива даст им сто очков вперёд при сравнимой цене. Но по трассе шнива воет раздаткой и жрёт выше 100км/ч совершенно негуманно, так что в Крым я бы на ней не поехал... А насчёт бензина - во-первых, движки нексии и ланоса отличаются настолько мало, что в этом их сравнивать смысла нет. По Украине ездил, от Луганска через Бердянск по Крыму, обратно Днепропетровск-Харьков претензий к бензину не возникало. Лил всегда 92, "полёт нормальный", в том числе обгон по серпантину вверх при +35 за бортом не выключая кондиционера (хотя конечно для такого нужен движок потолще, адназначна).

Сообщение от Ezerlord

проверяеться просто : береш медный купарос, в него магнит на пару суток. птом этот магнит от ржавого метала будет отскакивать, как + от -.
вот где перевернулся иль подпрыгнул там корозия...

Гм... А твой знакомый нобелевку по физхимии получить не хочет? За столь фундаментальные открытия в области магнетизма, влияние купороса на магнитные свойства и влияние ржавчины на них же? ))Короче бред это ненаучный, а не "народная мудрость". Двери у нексии действительно проблемное место. Если их сразу не заантикорить. Но чтоб за три месяца - это надо в дверь тряпок с солью напихать и каждый день поливать горячей водой...

Лучше поливать электролитом - через неделю все будет как у 30 -летней.

На днях устроил зазыр нексии и ланоса. Ух какие я надежды возлагал на ксюху и как принебрежительно смотрел на ланос, но личная встреча расставила все на места. Оба автомобиля смотрел в салоне. Ксюха: отвратительный по качеству исполнения и материалов салон. Потолок заделанный ламинированной бумагой, пластик панели меняющий цвет от детали к детали, местами облазиющий. Соединение панели на саморезах или винтах напомнило мне мою 21074, также шляпки без заглушек. Посадка - тут вообще нужно проделать три па ногой чтобы усесться на место водителя. Руль лежит на ногах, да так что при моем росте в 184 и при максимально отодвинутом кресле водителя назад, невозможно свести колени вместе. Короче сидишь враскоряк. Переднее пассажирское место тоже не самое комфортное, также невозможно сидеть выставив прямо ноги, т.е. передняя консоль довольно таки широкая и из-за этого левая нога смещается вправо, что не очень удобно, но терпимо. При полностью отодвинутых назад передних креслах, пространства для задних пассажиров просто нет, т.е. о дальней поездке 4-5 пассажирам роста от 180 см. можно и не мечтать. Кузов- мне понравился, вроде крепкий метал там где можно было разглядеть толщину совсем не фольга. Правда накладка на багажник привинчена саморезами. Проехаться не получилось, поэтому о ходовых качествах ничего сказать не могу.
Ланос: После ксюхи сел и почувствовал как говориться разницу. Отделка салона, материалы, даже подрулевые переключатели сделаны как-то подобротнее чтоли. Кресло водителя однозначно удобнее, спина сразу нашла свое место. Правда и тут правая нога водителя также стеснена широкой центральной консолью. При отодвинутом назад переднем водительском кресле приходится тянуться до педалей и руля, при этом за водителем можно также сидеть хоть и не с комфортом но гораздо приятнее чем в ксюхе, скорее всего благодаря большему углу на который откинута назад спинка дивана. Остальные пассажирские места также серьезных нареканий не вызвали. На мой субъективный взгляд посадка в ланосе выше. Правда ручки открывания дверей из салона хлипковантые. Жалко что на ланосе отсутствует тахометр, отваливается зеркало заднего вида и текут патрубки, это вообщем ставит его на один ценовой уровень с ксю.
Оба автомобиля смотрел в максимальной комплектации.

рост 182 без прорблем помещаюсь в нэксию. Мамон отсутствует. Ноги сводить не пробывал, яйки потеют и средняя нога ругается

У "Ланоса" багажник 320 литров ,а у "Нексии" 530 ,дальше сравнивать уже нет смысла.