Следующая машина после Нексии.

Сообщение от ZASHITNIK

Изначально 450 и это нормальная цена.Но он уже купил новый Спорт-Турер и этот ему нужно было быстрее скинуть.
Видимо многих отпугивал вид этого авто.

Да вид действительно пугающий, много ненужного тюнинга. В основном за 07 год 450 цены, 08 около 500. Только выбор их не велик, универсалы в основном 1.3 дизель пригнанные, видимо в те годы еще не очень их брали. А щас, ну очень много вижу таких астр, бывает за поездку из 10 км, штук по 6-8, больше чем нексий иногда, берут их значит.

Сообщение от ase76

Лошадей вроде как 115 обещано. Скидка и на 1.6 у нас есть (с опциями 612,5 р). 1,8 уже в бюджет не укладывается, хотя на тест-драйве понравился, был с автоматом (в смысле Опель ).
Смотрел Lacetti SW. По оснащению беднее, материалы отделки бюджетные, нет защиты двигателя, подкрылков, сигналки, антикора (в Опеле есть), так что если все у дилера делать примерно на те же деньги выходит. И еще одно: резкий запах в салоне отбил все желание дальше смотреть, но может это особенность именно этого экземпляра.

Считаю эти авто несравнимыми.
Ни какого запаха в салоне нет-выветрился за 4,5 года...У всех новых бюджетных авто он есть.

Лачетти вагон, действительно не сравнима, она + ко всему что перечислили еще и на земле лежит уже не загруженная, а у астры с клиренсом все супер.

Кстати по подвеске универсала, она усиленная какая то, клиренс выше обычной астры вроде? И по желанию еще ставится на зад адаптивная под вес подвеска (как на антаре), только я не понял как она работает?

Сообщение от Aleks83

Да вид действительно пугающий, много ненужного тюнинга. В основном за 07 год 450 цены, 08 около 500. Только выбор их не велик, универсалы в основном 1.3 дизель пригнанные, видимо в те годы еще не очень их брали. А щас, ну очень много вижу таких астр, бывает за поездку из 10 км, штук по 6-8, больше чем нексий иногда, берут их значит.

Дизель побоялся брать,поэтому не рассматривал изначально.
Цена на авто.ру не показатель,нужно искать и смотреть.Торговаться только после осмотра.Брать только у собственника и т.д.Могу ссылку полезную скинуть.если интересно.

Сообщение от Aleks83

Лачетти вагон, действительно не сравнима, она + ко всему что перечислили еще и на земле лежит уже не загруженная, а у астры с клиренсом все супер.

Кстати по подвеске универсала, она усиленная какая то, клиренс выше обычной астры вроде? И по желанию еще ставится на зад адаптивная под вес подвеска (как на антаре), только я не понял как она работает?

Клиренс также зависит от профиля шины.
Задние аммо стоят хитрые.Поддерживают постоянный клиренс независимо от загрузки.На астра-клубе всё есть!

Мужики, я что-то не понял, а что Лачети вагон ниже чем Астра вагон? Как-то визуально мне всегда казалось, что наоборот. У астры один передний свес чего стОит.

Сообщение от ZASHITNIK

Клиренс также зависит от профиля шины.
Задние аммо стоят хитрые.Поддерживают постоянный клиренс независимо от загрузки.На астра-клубе всё есть!

При правильном подборе шин/дисков по идее клиренс вообще не должен меняться.
Я пока жду выхода дастера, если не устроит то астра караван на 2-м месте после него (новая или б/у фиг знает).

Сообщение от Killеr

Мужики, я что-то не понял, а что Лачети вагон ниже чем Астра вагон? Как-то визуально мне всегда казалось, что наоборот. У астры один передний свес чего стОит.

))) я тоже раньше думал что свес передний в опелях это жесть, а потом узнал что там 5 см черной резинки, гни ее куда хочешь. Так что астра на самом деле одна из самых высоких по клиренсу в классе, даже самая высокая все-таки.

Про Лачик не знаю,вроде не низкая,на Астре к бордюру спокойно передком паркуюсь.На Нюсе намного ниже.

Сообщение от ZASHITNIK

Про Лачик не знаю,вроде не низкая,на Астре к бордюру спокойно передком паркуюсь.На Нюсе намного ниже.

Там не бампера главное, у лачи защита еще ниже нексии, у астры она очень высоко на уровне днища.

[quote=Aleks83 ]
При правильном подборе шин/дисков по идее клиренс вообще не должен меняться.
Ещё как меняется!Главное,чтоб не задевало нигде.