Chevrolet Lacetti sedan 1,4(1,6) /за эти деньги макс.комплект./
Skoda Oktavia Tour 1,4 /средн.комплект./
Ford Fokus II (рестайл.) 1,4 /типа Trend, мин.комплект./
Kia Rio / Spectra (сам не склоняюсь к ним)
Какой-нить Opel в дешевой комплектации
Другой автомобиль (подскажите какой)
Спорное утверждение...Сообщение от Grazier
Конечно общая долговечность автомобилей упала (общемировая тенденция), Но 210-е в такси европейском по миллиону ходят, и 211-е тоже судя по всему будут. Претензия к новым Мерседесам - большая стоимость обслуживания (хотя это еще вопрос, что дешевле w203 или фокус 5-летний содержать), на 201, 124, 202 и 210 - все очень сильно дешевле, чем на современные.
Вопрос в том, какие запчасти выходят из строя. Раньше замена коробки передач по гарантии у мерседеса было нонсенсом, сейчас встречается сплошь и рядом, да и подвеска уже не ходит без вмешательства 100 тысяч. Правильные мерины кончились в 90-х.и
Да, очевидно, что менее долговечным все стало.
Мой друг двумя Меринами владеет - 201-м 1984 г.в., и 203 - 2002-го. Первый (в отличном состоянии, кстати несмотря на то, что ему 27 лет) - больше чтобы на дачу и во всякие места где дорога не очень кататься, т.к. там довольно неубиваемая подвеска, а второй - для комфортного перемещения там, где дороги хорошие... Что до стоимости обслуживания - все-таки тот что новее раза в 2-3 дороже по запчастям, но тоже надежен вполне (повторюсь, не стоит по колдобинам рассекать, а вот по европейского качества дорогам и подвеска ходила бы очень долго).
+100500. Уважаю только старые модели Мерседесов. W124 и W140 - последние из могикан, ещё С-класс первый. Дальше пошли электронные шкатулки, а не автомобили.
W210 можно туда же записать, ну и W208 тоже - конструктивно они старой школы.
Очень точно и применительно ко всей мировой тенденции автостроения. Лучшие инженерные ресурсы заняли свои умы не техническими вопросами надежности и конструктивной рациональности, а крен в сторону комфорта и электронных новинок. Кто кого обгонит на рынке количеством подушек, парктроников, жопогреек, есп и пр. хрени.......
Вспоминаю свой W124 c двухлитровым мотором и моновпрыском... 1993 г.в. за 2 года владения поменял передние пружины и две тяги в задней многорычажке, и мучения с моновпрыском: уж очень не хотел он работать с нашим бензином, специалиста не нашли, так и поменяли его на ТАЗ 21102 с доплатой, но машина была замечательная!
Представляю впечатнения какие - с Мерседеса на тазик пересаживаться...
ТАЗ на рынок почти сразу!
Золотые слова, уважаемый! Понты на колесах нужны далеко не всем... Вот только я не понял, какой смысл брать после нексии ланос или логан? Логаны древние и дизайн у них доисторический, а ланосы в россии не продают и по качеству они не лучше Ксюх. Если уж менять Нексию, то на что-то выше классом, в своем классе ксю и так хороша.
Ваши права
