Логан в челябе ждать 5 мес. а нексию 3, стоит самый деш. 355т. Машина не убиваемая. пацаны в такси гоняли на них, ямы говорит проходит не заметно. обороты постянно 5000, нахратили вобщем его как моно, и ни че типа живее всех живых, но фолрма его кончно оставляет желать лучшего, зато подушка 1 есть и прочие радости. и багажник не меньше чем у нексии. токмо дороже малость . и чет долго пол года делают.
да не старайся им объяснять - все равно не поймут!Сообщение от Андрей
нравится - покупай, а лично мне внешность отторгает да еще и валкий очень!
А тебе какая разница? Или на ВАЗопомойки теперь то-же абс ставят? ;Dа без абс укорачивает?
Ну ладно, скажу тебе. На снегу , на песке например с АБС тормозной путь увеличивается
На некоторых Жипах например в некоторых режимах АБС автоматически отключается
абс , спрашивал как то у проффи, кто быстрее остановится новичок с АБС или проффи без абс, ответил мне конечно проф. без абс. Может зависит от класса тачки, полюбому от феррари система тормозов сработает лучше и быстрее, чем на Х5, например. помню гнали на бумере 3 (с Германии угнан был, интерпол в Перми поймал отсудили по документам. 195л.с. купе спорт кар вобщем)овечки выбежали из кювета через дорогу неожиданно, абс затрещал конкретно, как вкопанная машина встала, оч. быстро остановилась.
опять про калину Специально выбирал седан, так как считаю этот кузов у Калины самым оптимальным. Хэтч - сликом короткий для хэтчбека, а универсал, соотвественно, короткий для нормального, универсала. От без "исходности" ( были только такие седаны) взял в полной комплектации с двигателем от Приоры.
Сейчас пробег 2500 км. Честно говоря, первая 1000 км меня не порадовала. Из-за коробки передач. Первая - туго, 3-я - нужно было попадать(даже плечо болело). Но потом - сплошной кайф. Двигатель 1,6 16 кл. - супер. Тянет на низах, потом легко спуртует с приятным шумом. Что не нравится после иномарок, то это его "Совковое" подвывание на 1и 2 скоростях. Но потом, он просто умница. И ещё щелчки всяких релюшек. (в иномарках их не слышно)
Я не не хочу зарекаться, но пока с, так называем "ТАЗом", (для тех кто не ездил, но от кого-то что-то слышал) проблем нет. Всё работает, КПП не шумит, сверчков - нет. Кондиционер работает- двигателя хватает (почти не заметно его включение). Свет - супер, боковые зеркала - больше не бывает. КПП, хоть ходы длиннее чем на ИНОмарках, работает легко. Море места в салоне. Пассажир спереди может сидеть "нога на ногу" и сзади не тесно.
Расход, при чисто городском цикле, (средняя 20 км/ч) - 9 л/100 км. Но при скорости 60км на четвертой передачи и 80км/ч на пятой - 5,5 л/100 км.
Не знаю, чем не угодил руль с электроуселителем у Калины, но мне всё нравится. Легко вращается и обороты его меня не утомляют. Пока! Отличная подвеска. Мягкая и бесшумная. После старых иномарок - небо и земля. Конечно, за 350 тыс. руб у нас в городе можно было купить и приличную иномарку, но так хотелость купить себе новую, а не донашивать "со скрытыми дефектами" БУ.
Скоро 1-е ТО, пока проблем -нет. И так их не хочется!
а причем тут Калина? Тема-то про ЛОГАН ???
Наверное при том, что лучше уж Калина, чем Логан!
был в выходные в Москве, и почему то логанов и калин мне попадалось гораздо меньше чем нексий (может просто совпадение) У нас в регионе наоборот калин и логанов полно, нексий меньше, и почему так ???
это уж совсем ненормально ;D ;D Прям даже интересно стало на чудо Калине проехаться, стыдно сказать - ни разу не ездил ;D Нет у меня друзей-патриотов :-\ ;DНаверное при том, что лучше уж Калина, чем Логан!
Я тоже ни разу не ездил в Квлине ( хотя в салоне сидел ) . Внешне машина приятная , и салон вроде ничего .
Но хоть и выглядит симпатичнее Логана , все-таки французских корней у нее нет .
Ваши права
