Ну.... Нексия с ценой за 229 тыс в минималке комплектации Лайт или за стандарт за 260 тыс находится в другой ценовой нише... посему Нексии есче жить и жить... а те у кого денег 400 тыс есть, конечно Вегу возьмут.. Каждому свое!!
к тому же вряд ли цена будет ниже 370-380 тыс за базовую модель... посмотрите сколько Акцент в базе стоит счас и сделайте выводы... ИМХО
Уверен на 80% что двигатель взяли с королы...для сравнения-посмотреть бы остальные характеристики...по отзывам будет понятно,я бы лучше взял бу хороший авто.странно,что цена не намного ниже конкурентов получается-делается-то в рф,без таможни получается..вон зять говорил астра его стоит порядка 350тыщ,а после растаможки она 650 в салоне..
Вряд ли с короллы - насколько мне известно с японцами ТаГАЗ еще не сотрудничал: только с китайцами и корейцами. Думаю Андрей был прав, предположив, что скорей всего двигатель с какого-нибудь корейца: наиболее похожими характеристиками обладает двигатель Hyundai Elantra NEW: 4-цилиндровый, объемом 1,6 л и мощностью 122 л.с. Сейчас посмотрел комплектации на официальном сайте ТаГАЗ и облевался: оказывается такая нужная вещь как центральный замок существует лишь в самой дорогой комплектации за 465 тыс. рублей. Плюс ко всему выяснил, что оказывается скоро будутвыпускаться "Веги" с двигателями объемом 1,4 л и 1,8 л(что еще больше напоминает Lacetti)Уверен на 80% что двигатель взяли с королы...для сравнения-посмотреть бы остальные характеристики...по отзывам будет понятно,я бы лучше взял бу хороший авто.странно,что цена не намного ниже конкурентов получается-делается-то в рф,без таможни получается..вон зять говорил астра его стоит порядка 350тыщ,а после растаможки она 650 в салоне..
Дополнение: в интернете прочитал, что якобы двигатель, который ставится в C100 это разработка Nissan модель GA16DE, который сейчас выпускается в Китае:
Про GA16DE
Плюсы:
- Отсутствие гидрокомпенсаторов, вместо них шайбы
- Отсутствие ремня ГРМ (вместо него почти вечная цепь)
- Потрясающая надежность: есть люди у которых пробег перевалил за 300 тык без намека на кап. ремонт и неприхотливость.
- Очень тихий.
- Масло не ест ни грамма.
- В рейтингах надежности АDAC машины с движками серии GA (N14,N15,P11) всегда были в числе лидеров.
Минусы:
- К сожалению больше не выпускается. (эта информация была тут же опровергнута поисками в интернете: Nissan Tsuru B13 оснащается двигателями серии GA16)
Вот тут один из первых отзывов: http://rusautomobile.livejournal.com/45151.html
Там есть эскиз следующей за C100 модели: ТаГАЗ CN100 - забавно, но у ней морда уже как раз таки Chevrolet Cruze напоминает
http://www.tagazc100-club.ru/readarticle.php?article_id=2
Тут написано, что вскоре на Вегу поставят движок 1,4 который вероятно и удешевит машину.
Мое мнение, что загнется ВЕГА
ИМХОМертво рожденный проект. 8)
Не во время они это начали, да и маркетинг у них хромает,нужно первым делом раскрутить бренд на основе одной модели, лично я не рискну брать Тагаз вегу только из-за того, что через пол года могут свернуть производство и запчасти не найдёшь.
Вид сбоку нравится, сзади не вижу, спереди не нравится.
В общем положительный вид, наклон какойто ВАЗовский спереди ...
Краш тест без перекрытия на 50 км/ч в бетонную стену это фуфло, надо бить с перекрытием в 40% (такие столкновения бывают чаще всего, они имитируют встречку и удар при таком столкновении принимает на себя один лонжерон а не два как в краше без перекрытия) и на 64 км/ч тогда ясно будет с чем сравнивать.....
Vega не убийца Нексии, она убийца ТагАЗа. ИМХО вся затея направлена на освоение бюджетных средств. Через год никто о ней не вспомнит ибо дешевле в два раза Лачетти сделать ее нельзя, а при меньшей разницы зная косяки ТагАЗа по Тагерам и т.д. брать ее станут только странные люди.
Ваши права
