Чип-тюнинг

Сообщение от Vic278

Николай говорит -это нестандартная особенность твоего ЭБУ. Пролистал назад-Вот у тебя это было. Но как было и как сейчас все равно напиши там видно будет.

Нет, теперь над машиной так никто не издевается, девушка давно научилась ,ездит так что некоторые мужики завидуют, да и не каталась она на самой новой прошивке... переходит мне кажется после остановки двигателя КЛЮЧЕМ и последующего его запуска... во всяком случае перехода режимов на ходу я не замечал... просто спечиально на спорт я не перехожу, а иногда после запуска чек отмаргивает спорт... перешол принудительно на эконом ,вечером ситуация повторилась... я решил позвонить Виктору ,спросить есть у него такая особенность или нет, но не дозвонился...

Да, кстати, позовчера режим сам менялся дважды ,вчера трижды, а сегодня целый день катаюсь ,специально наблюдаю, всё в норме... режим не меняет... мистика мать её за ногу...

надо будет кнопкой заняться, а то с отверткой как-то не цивильно в ногах пассажира лазить...

А как он может аппаратно отличаться? Похожу узбеки реально что было на складе ,то и тыкали...

Аппаратно он врядли отличается. Просто возможен разброс параметров, думаю как обойти...

Уже несколько дней, полет нормальный, ничего не переключается само... может из за плохого бензина так себя вела, не знаю...

Мистика только у Хичкока , а в реалии чудеса в этой области не реальны. Но то, что не все в этом королевстве пучком, то это факт. Так что ищите (пилите Шура, пилите...(с))... :-[
Но то, что прошивка тут не причем - это, я думаю, ясно уже и вам самим...

Нет Юр. Это девайс 1800 мудрит. При снижении напруги он начинает выдавать мусор. На первой версии у многих вылезало. Задержкой подправлял, но видно помогло не всем. Добавлю еще по напруге запрет. Никак не доберусь погрузиться... Давно это было

Сообщение от Kolo

Нет Юр. Это девайс 1800 мудрит. При снижении напруги он начинает выдавать мусор. На первой версии у многих вылезало. Задержкой подправлял, но видно помогло не всем. Добавлю еще по напруге запрет. Никак не доберусь погрузиться... Давно это было

Да не 1800 тут мудрит, а управляемый стабилизатор U1 (выяснил что U1 и есть управляемый от З.З. стабилизатор напряжения 5в). Встречалась такая же хрень(в смысле чудес) на J5 и J7.2.
Неадекватное поведение ЭБУ при вкл/выключении зажигания. Вот как раз щас и выясняю как на КДАКе это все увязано. Помнишь я спрашивал точку определения включения зажигания? Так вот не все там просто, как представлялось ранее...Там есть еще и не зависимый от З.З. стабилизатор на 5в, который питается от постоянных 12в ч/з придурок 1. Но еще вопросов тут больше чем ответов... Так что мультиком и осцилликом там тыкать и тыкать

Ну может стабилизатор. Просто я видел на быстрой диагнозе как на 1804 разряды скачут хаотически при спаде напруги на АЦП при выключении зажигания. Потом встают как положенно.