вот меня сейчас одно итересует: нужно сначала торсион к петле крепить, а потом центр или наоборот? потому что если так, то мне надо и правый центр отсоединять, думаю ща поотсоединяю, потом хрен соберу ;DСообщение от vobuss
вот меня сейчас одно итересует: нужно сначала торсион к петле крепить, а потом центр или наоборот? потому что если так, то мне надо и правый центр отсоединять, думаю ща поотсоединяю, потом хрен соберу ;DСообщение от vobuss
Эх, чувствую я когда доберусь до лонжерона, то тоже наслушаюсь: это меняй, то меняй, да все меняй!..... ;D По любому тоже стойки под замену, кулису регулировать или смазывать, суппорта тоже не исключение и т.д. и т.п.
Да, ребят, у кого багажник, у кого вертолет, вот началось тепло - пора ремонтов. Тут в пору с собой на встречи инструментов кучу возить, будем всем скопом разные неполадки чинить, кому торсион, кому кулисон ;D
Сначала вставляются в петли а потом при помощи отвертки впихивается середина,если без верхонок то когда торсионы соскакивают то рукам больно.(отвертка используется как рычаг)Сообщение от Wolf-exp
я сначала сделал, а потом прочитал твое сообщение ;D оказывается ничего сложного :единственно по центру торсион встал не так как был, но по-моему как положено! ;D
А у меня рейка рулевая потекла(( Приезжайте, починим, а? ))))))
В Кемерово далековато с Кузни.
Хотя я сейчас в Кемерово.
Где тут магазины по тюнингу?
Опять в Кемерово! Как продвигается диплом?
Тюнинг чего интересует?...
Нормально собираем потихоньку!Сообщение от Vaser
У меня вот такая проблема: открываю капот там левая часть все в масле(если сидеть за рулем то левая сторона) весь трамблер в масле даже на АКБ масло, щуп на 1/3 возможно газами выдавило кратерными,тытаюсь завезти и облом ??? стретьего раза только завел причем при выжатом сцеплении, в чем тут прикол? АКБ новый.