28сказали спасибо
2 белых разъема, это центральный замок. Черный общий, два коричневых это сигнал для реле ЦЗ на закрытие, или открытие.
Актуатор перемыкает черный провод то с одним коричневым, то с другим.
Если ты взял проводку для установки ЭСП, то эти провода можно и не использовать
- - - Добавлено - - -
Черный разъём, это повторители Поворотников , которые в крыльях.
Спасибо большое за ответ!Вопрос не по теме. ЦЗ тоже нет и тоже буду устанавливать. Смотрел по электро схеме, там указаны три актуатора в пассажирских дверях и ,, выключатель центрального замка" в водительской. Это тоже актуатор или там должен быть какой-то концевик? Знакомый электрик утверждает, что если на замке водительской двери не будет стоять концевика, то с ключа не будет работать ЦЗ, только с брелка. Я планирую вместо штатного реле поставить универсальный блок дистанционного управления ЦЗ. Но хотелось бы, чтобы и ключом тоже открывал и закрывал все двери.Сообщение от алекс04
Для этого есть активаторы дверные 5-ти проводные - в которых есть те самые концевики https://www.nexia-club.ru/attachment...botat-temp.jpg
В водительскую дверь ставишь 5-ти проводной актуатор.
У него 5 проводов.
Синий и зелёный это моторчик. Его подключать к сигналке, или к универсальному блоку ЦЗ.
Черный соединять с черным в проводке.
Белый и коричневый с 2 коричневыми в проводке. Полярность подбирается "методом тыка".
- - - Добавлено - - -
А лучше заказать это и подключить.
https://ozon.ru/t/k063kQN
Если в электрике не очень, то данный вариант для тебя лучший. Там накосячить не получится
А мне такой комплект не понравился, расскажу почему.
Прежде всего, мне не понравились актуаторы - они там самые дешевые и слабые. Замки на передних дверях еще открывают нормально, а вот на задних из-за особенностей кинематики тяг усилие требуется большее и актуаторы из комплекта уже нормально не осиливают такую нагрузку - срабатывают нечетко и через раз недотягивают до конца и дверь не открывается. Пока пытался как-то обыграть эту ситуацию изгибом тяги, после десятка пробных срабатываний один из актуаторов просто сгорел, да так сгорел, что создал КЗ в цепи и при попытке открыть/закрыть замок стало вышибать предохранитель. Купил два актуатора Старлайн, которые стоили как 1/3 всего комплекта, с ними безо всякой регулировки тяг задние двери стали открываться и закрываться четко. Передние, в том числе, водительский пятипроводной, оставил, хз, на сколько времени их хватит, но там нагрузка меньше, т.к. цепляются напрямую к тяге "солдатика", без дополнительной кинематики, может поживут.
Второй недостаток, применительно к Нексии (я ставил на Кадета, но там абсолютно то же самое) - это проводка из комплекта, и тут тоже два нюанса: во-первых, длины проводов банально не хватает, чтобы аккуратно проложить их во все двери. Во-вторых, провода очень тонкие и изоляция на них хлипкая. Внешне кажется, что провода вполне обычные, но по факту - жила очень тонкая, сечение не больше 0.5мм2. Изоляция же хоть и толстая, но очень ломкая, если сильно перегнуть - уже повреждается.
Ну и третий недостаток - оно сдохло. Машина после установки ЦЗ ночь постояла на улице с неснятой клеммой и все, ни на пульт, ни на открытие с ключа ЦЗ больше не реагировал.
Лех, я несколько таких поставил на Нексии. И всё работает. И проводов хватает.
И опять же, ссылка только пример. Можно и подороже найти.
- - - Добавлено - - -
В идеале , используя этот комплект, задействовать штатную проводку. Там только 2 провода в водительскую дверь пустить надо.
Возможно, это мне такой комплект попался.
Тут еще нюанс: я прокладывал провода ЦЗ по штатной трассе (по полу под передними сиденьями), сразу вместе с проводами ЭСП. Если прокладывать не штатно, как многие делают, под торпедой и заводить провода в стойки передних дверей не по порогам, а через технологические отверстия в стойках за торпедой, то может, длины и хватило бы. Но лично мне такой вариант не нравится.
Ну и все вышесказанное не отменяет качество проводов, под нагрузкой на них ощутимая просадка напряжения происходит, я когда заменил их на качественный провод, с честным сечением 0.75мм, актуаторы стали срабатывать заметно бодрее.
Как вариант "подешевле", наверное, пойдет. Но если надо прям хорошо, то лучше сделать проводку из хороших проводов по месту. В идеале - вообще, поменять салонную проводку на проводку от GLE, там уже все будет и для штатного ЦЗ, и для свеклоподъемников.
Если машина - GLE и стоит штатный ЦЗ - то 100%.
Так Zews777, судя по фото, как раз и меняет проводку с gl на gle
У меня родные GLE в Сибири (Кемерово) за 18 лет работали без нареканий в любой мороз! Передние и задние.Правда следил и смазывал силиконкой в основном. Ща у Шевика литолом... Но там похоже всё иначе.
Последний раз редактировалось Vic278; 20.11.2024 в 18:02.
Я себе поставил сигнализацию Boomerang Beta Line 4 , из за того, что у нее в брелки врезаются ключи. Правда, я не знаю как она работает. Нексию я реставрирую неторопясь . Вот брелки с врезанным ключем, и еще нет https://aps-shop.ru/images/detailed/...aece04973b.jpg
- - - Добавлено - - -
Это с выкидухами https://ihomesystems.ru/wp-content/u...ad8cd9d2f.jpeg
Но мне больше первая понравилась .
- - - Добавлено - - -
Сигнализация boomerang alpha line 3 врезаются ключи в выкидухи
Китай гольный
Ваши права
