Тоже почистил, что смог. Правда в теме теперь муть получиласьЛадно, кому надо разберутся.
Поиск
Тоже почистил, что смог. Правда в теме теперь муть получилась
Монтажной пеной их чтоб не шумели! ))) А по факту на жигули уже сто лет эти резинки продаются.
Kuzov_lev, Вы когда занимаетесь копирайтом, сами понимаете что там написано?
ilvasl может вы хотели написать копипаст ?
Просто копирайт - это из области авторского права (c)
Что не так?Сообщение от ilvasl
Да, прое..ался...
Вы хоть раз видели амортизатор в разобранном виде? Вы знаете как работает амортизатор?
Межвитковые проставки в пружины( чтоб не мучится со шлангом). ;D И служат для увиличения клиренса!
Самый легкий и дешевый способ увеличить клиренс, это поставить межвитковые проставки.
В данном случае, степень сжатия пружин значительно уменьшается, в результате чего амортизаторы практически перестают работать. Результат – жесткая подвеска, ухудшение комфорта, износ амортизаторов.
Где в данной цитате написано про шланги,трубки на пружины?Они нашли его - это дребезг между пружиной и пружинной чашкой.
Практически на всех импортных автомобилях установлены подобные резиновые прокладки между пружиной и пружинной чашкой, которые устраняют возможные несогласования их лекальных поверхностей.
Пружинная чашка получается методом штамповки, поэтому точность ее изготовления достаточно высокая. А пружина - достаточно капризная деталь в изготовлении. Проходя термообработку, она может изменить свою форму (покоробиться).
Имея высокие технологии обработки металлов, зарубежные производители все равно устанавливают резиновую прокладку на пружину с двух сторон, чтобы исключить возможные дребезги. Что и Вам советуем.
В Вашем автомобиле уменьшится шум, который передаётся по пружине.
- Обновлённая форма с оребрением повышает качество шумоизоляции и демпфирование.
- Шумоизолятор центрирует пружину относительно пружинной чашки, исключая её смещение и, как следствие, возможные контакты пружины с элементами кузова.
Вот описанные прокладки на нексию и так ставятся. 8)Имея высокие технологии обработки металлов, зарубежные производители все равно устанавливают резиновую прокладку на пружину с двух сторон, чтобы исключить возможные дребезги. Что и Вам советуем.
Из чего сделан такой вывод? ???Суть-
надеть на пружину резиновый либо полиуретановый шланг.
вывод сделан из вражеских фоумов
Фокус клуб http://ffclub.ru/topic/92291/jump_1480/#entry6121883
цивик клубе http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=16263
форум азлк http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,42009.0.html
говорят от межвитковых проставок пружины лопаются
Бедные люди как им не повезло с маркой авто!!! ))) То ли дело Нексия проставки под пружины с завода идут! GM молодцы все продумали чтоб не стучало о кузов. Пусть пересаживаются!!! )))
вывод сделан из вражеских фоумов
Вот она суть здесь присутствующих. Вражеский!!! Что плохого они Вам сделали?
Разговор шел вообще не про межвитковые проставки. Амортизаторы здесь так-то тоже не при чем, просто к ним ушла тема. Как они работают я знаю, у меня спецобразование. Из чего сделан вывод, что нужно шланги одеть? Да не из чего, по ссылке проставки продают, а совет был как не покупая решить данную проблему.
Господа, Вы сами то себя слышите? Уже все сюда приплели, сами уже запутались. Кому это надо? Читайте первый пост и отвечайте на него. Мои сообщения во внимание можете не брать.
Всем спасибо.
Ваши права
