Выглядит как новое!Сообщение от glyuk.ru
Поиск
97сказали спасибо
Выглядит как новое!
И это еще не окончательный вариант.
Примерял задние, жесть, угол спинки на конус резать, но, отложу до тепла.
В четырке крепёж уже на 4 см чем опелёвские.
Шире на три см. и выше на два.
Поставил водительское, получилось смещенное влево на эти три см, короб не даст вправо.
Да уж, сиденья обалденные.
- - - Добавлено - - -
Надо добавить.
Как и хотел обошелся без сварки, на болты, купил профтрубу 80-ю из неё и порезал.
Ну чё, посылку получил и одно уже подшил.
- - - Добавлено - - -
Теперь стало и это ... не окончательный вариант, есть еще одна задумка.
Озвучу, кнопки подогрева от Сида уже в Ростове и ...
к лету может быть электро упор.
В машине уже стоят? Или пока ждут своего часа?
А мои Рекаро в перетяжке подзависли. Что-то "везет" мне: что в работу кому ни отдам - все там зависает надолго.
Угу, поставил передние и подогрев от прикуривателя, а зад по теплу займусь, уже чуть подрезал, надо крепления переваривать.
- - - Добавлено - - -
Как срубать и как сварить сплошняком иль высверлить точками
Последний раз редактировалось glyuk.ru; 04.12.2023 в 17:13.
Если рука не набита высверливать точки и под рукой нет специально заточенного сверла, то лучше пропилить болгаркой вокруг точек, стараясь не задевать нижний металл, после чего деталь довольно легко отломается при помощи пассатижей (в крайнем случае - молоток в помощь), потом оставшиеся "пеньки" сточить болгаркой заподлицо.
Приваривать новые крепления - по ситуации, зависит от конфигурации соединения. Если есть возможность проварить точками через отверстия - лучше так и сделать. Если такой возможности нет - обварить по контуру прерывистым швом. Именно прерывистым, иначе, когда остынет - выгнет в бараний рог, потом ни один размер не совпадет. Если варить через отверстия точками, то металл почти не ведет.
Ваши права
