Шумоизоляция

Разобрал машинку. Вытащил сиденья, пластик, весь пол, паралон этот. И вот чудо, а пол проклеен заводской вибро. Почему то тут не видел об этом информации. У всех так ? И сразуже засада, эти заглушки через которые у меня вода в салон набираетса под этой вибой, а ее просто не содрать, три часа только водительскую сдирал. Вопрос. Как вы ее сдираете, и что делать если сдираетса не вся, новую вибру клеить прям так поверх? А еще тут писали что эти дренажные заглушки посадить на мастику, как оказалось они просто сидят на герметике каком то сером.

Сообщение от dzedun

Решился на досуге сделать шумку. Хотя бы частичную для начала. В связи с этим родилось несколько вопросов:
1. есть ли существенная разница между СТП и СГМ? Я так понимаю, что СГМ лучше. Но если я его не найду, брать ли СТП или искать СГМ?
2. что легче клеить - двери или багажник? Всмысле с чего проще начинать?
3. какой ещё ролик нужен чтоб прикатывать материал?
4. надо ли клеить лист железки между отсеком багажника и спинкой заднего сиденья? если да, то чем? я полагаю, что только виброй 2мм.
5. машина проантикорена ваксойлом. его надо уайт спиритом убирать в тех местах, что антикорятся? а потом самому промовилить то, что осталось после убранного антикора?
6. двери буду клеить 2мм вибра +4мм поверх неё изолон + 2мм ребро жёсткости, не закрывая отверстий кроме самых больших окон. ещё что надо?
7. багажник тоже 2мм вибра + 4мм изолон. Арки дополнительно чем? поверх вибры до изолона?

CГМ лучше,если не найдете,то берите СТП.
Начните с дверей, чтобы к ним больше не возвращаться уже.
Специальный металлический ролик для прикатки,в крайнем случае крепкая деревянная лопатка для жарки.(для неудобных мест типа двери незаменима)
Можно проклеить хуже не будет.
Прежде чем клеить нужно убрать антикор.После проклейки оставшиеся места промовилите.
Саму обшивку еще можно единичкой пройтись.
Багажник и арки возьмите СГМ М3Ф.А поверх изолон 4 мм.Достаточно.

Сообщение от Илья_чел

Разобрал машинку. Вытащил сиденья, пластик, весь пол, паралон этот. И вот чудо, а пол проклеен заводской вибро. Почему то тут не видел об этом информации. У всех так ? И сразуже засада, эти заглушки через которые у меня вода в салон набираетса под этой вибой, а ее просто не содрать, три часа только водительскую сдирал. Вопрос. Как вы ее сдираете, и что делать если сдираетса не вся, новую вибру клеить прям так поверх? А еще тут писали что эти дренажные заглушки посадить на мастику, как оказалось они просто сидят на герметике каком то сером.

Ну информация была в фототчетах когда-то. http://speedy.su/index.php?view=cate...lery&Itemid=54
Если штатная вибра отваливается,нужно оторвать.

еще пара вопросиков.. купил я вибры на пол что заменить старую там где содрать придетса, плюс ее открытые участки проклею не много. Подскажите или покажите где глянуть как ее лучше клеить я так понимаю или жара нужна или греть феном и потом раскатывать.. как греть, с какой стороны и на сколько сильно. И второй вопрос про двери, разобрал и увидел что там мокро и грязно, купил балон мовиля. Но ведь его нельзя наносить как есть? надо все сушить и чистить там? двери клеить пока не буду. пока тоько устраняю протеки воды в салон.

Двери конечно надо сушить, выводить ржавчину ели она есть, шлаки выгонять, обезжиривать и только после этого наносить шумоизоляцию, а потом антикоррить (мовиль или другие средства).
Вибру разогревал на солнце, но если его небыло то грел калорифером, очень удобно.
Грел так, чтобы можно было хотя в руках держать.

Сообщение от Илья_чел

еще пара вопросиков.. купил я вибры на пол что заменить старую там где содрать придетса, плюс ее открытые участки проклею не много. Подскажите или покажите где глянуть как ее лучше клеить я так понимаю или жара нужна или греть феном и потом раскатывать.. как греть, с какой стороны и на сколько сильно. И второй вопрос про двери, разобрал и увидел что там мокро и грязно, купил балон мовиля. Но ведь его нельзя наносить как есть? надо все сушить и чистить там? двери клеить пока не буду. пока тоько устраняю протеки воды в салон.

Старую вибру отдирайте,где возможно,а новую клейте,прям поверх.Греть нужно,обязательно.Я грею сначала феном мастичный слой до прогрева фольги,пока фольга с обратной стороны не станет теплой.Затем укладываю лист на поверхность,прижимаю с одного конца руками и начинаю прикатывать роликом с одной стороны,чтобы не было воздуха,при этом можно прогревать уже со стороны фольги.Прикатываем,пока квадратики не разгладятся.
Двери нужно просушить,обезжирить,потом клеить по тому же принципу.Мовилить низ двери после проклейки!Иначе материал не сядет потом.

Купил на выходных материал СТП. Почему СТП, мне дали скидку по прайсам установщиков. Вышло более 20%.

Сделал сам 1,5 передних двери. Из штатной вибры в дверях было по 1 пластинке какой-то битумной гадости (около10х15 см), которые отпали внутрь дверей. Убрал. Двери у меня внутри были проантикорены с покупки ваксойлом (воскоподобная хрень). Но внизу, где лежали эти куски старой выбры под ней была не то что коррозия, а ржавый налёт, который легко снялся уайт-спиритом (машине чуть больше 1,5 лет, куплена новой).

Обезжирил места, которые хотел клеить уайт спиритом и захреначил наружный слой (тот что ближе к улице) Вибропластом М2, почти без пробелов. поверх него Спленом 4 мм. До низу дверей не дотягивал около 5 см вибры и около 3 см шумки, чтоб не убирать хороший антикор. Затем низ промовилил сверху оставшегося ваксойла.
Потом заклеил тем же Вибропластом М2 большие отверстия во внутренней перегородке. Обшивку только по периметру обклеил лентой типа антискрипа - поролонка с коеющим слоем. Шумкой клеить обивку не стал, т.к. во-первых там штатный войлок немного уже есть, а во-вторых у меня нет и не планируется в ближайшем будущем музыки в двери.

Феном не грел. Было тепло около +30, хорошо и так липло. По совету Madman41 взял кухонную лопатку. Ей и прижимал. Также был валик для проклейки обоев. Его цена в отличие от специального валика для шумки - 40 руб (специальный более 400 стоит). Но в дверях валик практически бесполезен. Надо лопаткой подлезать. До полного стирания квадратиков, конечно, не получилсь. Но вроде как пока держит.

В планах таким образом зашумить все 4 двери. В связи с этим вопрос, что дальше? Я так понимаю, по уровню шума потом идёт моторный отсек? Но мне что-то стрёмно туда лезть, всё разбирать.
Как багажник? Сильно шумит? Просто уже купил 2 листа бимаст Бомб специально для арок. Наверное, надо будет докупать Вибропласт М2 или М3. Или лучше начать с изоляции перегородки между салоном и багажником? Если да, то его шумить из багажника или из салона?

Моторный отсек нужно клеить вместе с полом,подсовывая вибру как можно глубже под торпеду.Больше заморачиваться не стоит.Вообще,если заморочились шумкой,дальше проклейте арки снаружи,затем полностью пол с багажником вместе,и пока разобран салон и сняты сиденья,делайте крышу.Перегородку шумить наверное из салона,чтоб под сиденьем не видно было.

Сообщение от Madman41

Моторный отсек нужно клеить вместе с полом,подсовывая вибру как можно глубже под торпеду.Больше заморачиваться не стоит.Вообще,если заморочились шумкой,дальше проклейте арки снаружи,затем полностью пол с багажником вместе,и пока разобран салон и сняты сиденья,делайте крышу.Перегородку шумить наверное из салона,чтоб под сиденьем не видно было.

Сомневаюсь, что буду заморачиваться с полом. Страшно всё это дело разбирать. Тем более, что у меня днище проантикорено как следует снаружи мастикой типа тектила. Так та мастика сама по себе вроде как виброизоляция. Заизолировать моторный отсек, возможно и решусь. Но с разборкой части торпеды, заодно антискрипом пройдусь. Смысл делать шумку на крышу не вижу, капли дождя меня не напрягают (только разве для теплоизоляции).
Арки снаружи тоже неохота, т.к. они снаружи обильно промазаны антикором. Снутри задние арки через багажник можно. Вопрос в том, будет ли эффект. Т.е. готов залезть в багажник. Вопрос в том, повлияет ли это на конечный желаемый результат тишины в салоне? Если не особо, то и не буду. Ну и перегородку тоже можно. Кстати, она в Нексиях не раскладывается и с багажника прикрыта пластиковой стенкой, соответственно под сиденьем шумки не должно быть видно.

Имея шумку дверей откуда больше всего шум идёт, учитывая то, что днище всё в тектиле?

Есть еще один весомый + от шумоизоляции, весьма ощутим летом, в машине с кондеем - стало не только тихо, но и холодный воздух задерживается, салон более равномерно охлаждается, не то что раньше, впереди холодно, а сзади тепло. Все это после шумки пола, моторной перегородки и дверей. На очереди крыша и задний диван.