Шумоизоляция

Обклеил защиту виброфильтр+сплен 3004+барьер, понравилось, шум движка на ходу стал приятнее, приглушённее.

Капот обработал виброфильтром...насчет ставить сверху ещё шумку пока в раздумьях, наверное эффект лучше будет если зашумить перегородку движка, хотя и сейчас уже неплохо, а я собирался в салоне переделать моторный щит - сейчас там Бимаст супер + В100 + местами битопласт(на арках)+ штатная шумка.

Кстати, когда был в Иваново, установщики посоветовали(если нужно шумить наглухо) сверху на битопласт опять вибро клеить. Проверил дома. Взял кусочки материалов сплен, битопласт, шумофф комфорт, акцент, виброфильтр и послушал шумы холодильника через них с помощью фонендоскопа....Короче, самый лучший эффект оказался в сочетании вибро+шумо+вибро

Это диагноз. ;D

Я долго представлял как можно приклеить вибру поверх битопласта ,но так и не представил. С защитой мне понравилось ,надо проделать на выходных.
Я думаю к тебе можно уже обращатся за консультациями какой материал в каком месте эфективней работает.

Проверял отдельно вибру и вибру в сочетании , на защите. Если да ,то какие впечатления.

Сообщение от rav68

Я долго представлял как можно приклеить вибру поверх битопласта ,но так и не представил. С защитой мне понравилось ,надо проделать на выходных.

Ну если на пол - то можно и не приклеивать, хотя разговор шёл про моторный щит. Честно говоря, я подумал что установщики пошутили, но потом на Dop.ru http://www.dop.ru/?id=faq_install тоже вычитал, что делают такой "сендвич", чтобы закрыть доступ влаги к открытоячеистому материалу.
По шумке защиты - она у меня почти касалась глушителя - шумка даже подплавилась. Снял защиту - выгнул, поставил, получилось 8см зазор, а шум увеличился. Значит надо чтобы шумка плотно прилегала по краям защиты - типа закрыть полностью снизу выход. Пробовал проклеить ещё слой по краям - не липнет на фольгу Барьера. Значит надо было сплен 8ку пустить по краям между виброй и "Барьером", а в середине защиты "Барьер" прямо на вибру клеить. Тогда и глушака касаться не будет и получится почти герметично. И зимой должно тепло держать.

с защиты материал отвалится очень скоро, во первых там высокая температура и есть опасность возгорания и прогорания фольги - были случаи, во вторых там масло и вода постоянно. я бы подумал хорошо прежде чем делать там.

Сообщение от sergei666

с защиты материал отвалится очень скоро, во первых там высокая температура и есть опасность возгорания и прогорания фольги - были случаи, во вторых там масло и вода постоянно. я бы подумал хорошо прежде чем делать там.

На инжекторной классике с завода на защите от грязи, стоит шумоизоляция и ничего вроде не отваливается правда грязь и воду постоянно держит!!!

Сообщение от sergei666

с защиты материал отвалится очень скоро, во первых там высокая температура и есть опасность возгорания и прогорания фольги - были случаи, во вторых там масло и вода постоянно. я бы подумал хорошо прежде чем делать там.

Если материал на битумной основе и приклеен на чистую поверхность, то с чего он отвалится? ИМХО он от разогрева еще плотнее к защите приляжет. И потом, поверхность-то горизонтальная; куда он от туда денется?
На счет возгорания: посмотри, как дедовским способом крыши на гаражах заливают. Топят битум в бочке на горящих покрышках. Он кипит и брызжет, но не горит.
Но, не смотря на это, ИМХО, Levik70 напрасно вентиляционные отверстия заклеил и верхний слой (со стороны мотора) не фольгированный сделал.
На счет масла и воды: фольгированные материалы на битумной основе гораздо лучше "сбрасывают" с себя и воду и масло, нежели облупившееся, ржавое железо.

Сообщение от Nextor

Но, не смотря на это, ИМХО, Levik70 напрасно вентиляционные отверстия заклеил и верхний слой (со стороны мотора) не фольгированный сделал.

Как не фольгированный? Материал "Барьер" ламинированный, на фото просто плохо видно. Насчет загорится - проехал 200км, снял защиту - где соприкасалось с глушителем - подплавилась шумка до виброфильтра и всё, на фото как раз видно. А отверстия недолго прочистить если надо