ну может чтобы много показывало надо ченить купит у них. я не знаю алгоритм, но мне показываетСообщение от Игорь 599
Поиск
ну может чтобы много показывало надо ченить купит у них. я не знаю алгоритм, но мне показывает
Да покупаю время от времени , ладно не столь важно уже . Спасибо за отклик !
Ну вот сегодня поставил , как тут и было !
Тоже поставил пару дней назад...прикольно. Строительные чопики,толстые шурупы,и всё готово...
С работы приду, расскажу как поставить очечник без колхоза.
Будем ждать...
Значит так. У меня Ксюха с заглушками. Думаю у кого без заглушек, все будет точно также, только чуть (совсем чуть) сложнее. Но и даже лучше. Берем очечник из Экзиста. Берем штангель. Замеряем расстояние между центрами крепежных отверстий на очечнике и получаем цифру 142, знакомую нам по школьной программе. Снимаем заглушки и видим 4 отверстия. Крепеж аналогичный как на очечнике. Да вот незадача, размеры не совпадають. Что делать? Во-первых не паниковать, я с вами. Нужно сверлить другие. Приложив штангель к готовым отверстиям, получаем, что лучше бы их не было (тем, у кого их нет, повезло). Если сверлить оба свои, то они попадуть на края заводских, что затруднит нормальную установку. Поэтому будем использовать одно имеющееся, дальнее от капота большое, а одно просверлим, отступиff 142мм. Тогда все получается по уму. Смотрим картинку с наметкой, сверлить там очень удобно.
Сверлим диаметром 8-9мм. До этой же величины рассверливаем второе, которое уже есть. Берем 14 рублей и покупаем в автомагазине то, что называется "Кнопка крепления защиты двигателя ВАЗ (квадрат)", упакоfка 50 шт. Кнопка эта представляет собой пистон, вставляющийся в отверстие металлического листа, в которую вкручивается саморез. Имеет размеры кажется 9,5 на столько же. Имеет защелки для установки в лист. И как нельзя лучше подходит для наших целей. Сечение ее принципиально квадратное, т.к. круглое, которое имеют аналогичные клипсы, не дает гарантии от прокручивания в отверстии.
Берем надфили прямоугольного сечения и доводим оба наших отверстия до квадратного выреза 9,5 на столько же. Рекомендую стачивать сначала более грубым, потом доводить стенки легким. Так и сточится быстро и получится ровно. На фото ниже результат после 1-го надфиля, пока еще не очень ровно.
Мовилим края при помощи зубочистки. Хотя этот этап скорее только для самоуспокоения.
Вставляем клипсы в наши вырезы. Должны защелкнуться, иначе либо плохо вставили, либо недоточили. Я снял резиновый уплотнитель двери и слегка отогнул обиfку пололка, т.к. через обиfку из салона вставить сложно. Сидят они там прочно и непоколебимо. Смотрим что получается.
Отрезаем центровочные пластиковые штырьки с очечника, смысл сего деяние описан в ветке выше.
Прикручиваем очечник в заготовленные посадочные места саморезами.
Результат здесь. Вкручивание саморезов, равно распорных дюбелей, в лист отныне прошу считать колхозом. Не предназначены они для того! Кстати на фото за окном машина моего друга. Новый Chevrolet Cruze!
Ничего сверлить не нужно!!! Просто вставляются пистоны от передних подкрылков и все!!!
Ах вот оно что. 2 года следить за темой и молчать как рыба про такую тайну... Крутите шурупы в лист металла, вставляйте пистоны (кстати крайне интересно куда?), можете на магниты приклеить. Я никого ни к чему не обязываю.
Обиделся что-ли?
Ваши права
