Да не расстраивайся, все решаемо стопудов!!!Если с шаровой проблемма будет (резинка лопнувшая), то можеш ехать впринципе. Она у меня заскрипела еще 1500 тыков назад. Не было денег на ремонт так ездил. Просто на ямах очень тихо и все. А вот если че посложнее или не шаровая то тогда надо разбираться и решать очень быстро. Не дай боже по дороге на пузо упасть. Удачи тебе!!!Потом отпиши че за беда была.
ок
все оказалось мног банальней, защита открутилась......тудыт ее налево.
Ну вот видиш, а мы тут демагогию развели как шаровые менять. Итог таков: необходимо лучше узнавать и неисправности.-)
Защиту "не прикрутили" нормально, что еще раз говорит о том, что Нексии можно доверять))все оказалось мног банальней, защита открутилась......тудыт ее налево.
Может быть и такая фигня! Обшивка двери трётся о уплотнители!
Я поначалу пугался сранных стуков, когда с бордюра сьезжал. Долго голову ломал, всю подвеску облазил. А оказалось это брузговик об бордюр задевал. ;D Может есть на нексию мягкие брызговики?
Есть канешна. В соседней теме обсуждают резиновые брызговики.
Если появился странный стук или что-то беспокоит в подвеске - то проверка в общем несложна. Вывесить колесо, нажать тормоз (помошник или просто упереть чем-то в педаль и сиденье, свёрнутый в рулон туристский трапик вполне подходит) и покачать колесо. Шаровая чувствуется по качанию в горизонте (упор качающих рук в верх и низ колеса), рулевой палец - в вертикали (упор по бокам). Потом отпустить тормоза и проверить ещё раз - если люфт зависит от тормозов - проблемы в подшипнике. Перед проверкой, естественно, проверить, все ли болты и гайки затянуты и нет ли посторонних предметов (шматок засохшей грязи на защите сверху, например). Периодически осматривать машину снизу, конечно, надо. И целость чехлов шаровых, и затяжку гаек, ну и так просто - как там оно себя чувствует...
Ваши права
