Бензобак и расход топлива Нексия 2005 г.в.

Для начала надо разобраться с манерой вождения. Главное правило- чем реже и слабее нажимаем на газ, тем меньше сгорит бензина

А нам наоборот, в автосервисе по-поводу расхода сказали, что Ксюха больше кушает на малых оборотах, если внатяг ее водить. Самое то для нее это 2500-3000 оборотов. но с другой стороны если с места сразу педаль в пол - то тоже плохо. Надо выставить правильно холостые, чтоб она при легком нажатии на педаль газха и удержании педали в одном положении сама скорость набирала, это самый экономный режим...Нам так прокомментрировали.

хрень какая то... после последнего сообщения своего в этой теме пробовал опять замерить расход, 230 км проехал на 25 литров, это получается примерно 11 литров расход, езжу всегда одинакого, в чем подвох? :-\ 16 и 11 большая ведь разница ???
единственное по совету Андрея прогреваю машинку не более 2 минут, вместо обычных 5-7 (столько приходится ждать до прогрева до рабочей температуры...) неужели эти самые 3-5 минут так расходуют? и не вредно ли для нее прогревать такое короткое время? ведь стрелка даже до белого не доходит...

неужели эти самые 3-5 минут так расходуют? и не вредно ли для нее прогревать такое короткое время? ведь стрелка даже до белого не доходит...

Если внимательно читаем инструкцию к машине, то видим, что мин.время для прогрева- 30 сек. Поэтому, ничего страшного не будет. Машина прогреется в движении. Только не надо до прогрева сильно гнать. У меня в движении на рабочую температуру машина выходит , как правило, через 3-5 мин. Может ли сокращение времени прогрева повлиять на расход ? Может.Особенно, если поездки короткие, а кол-во пусков большое. После запуска расход в первые минуты составляет примерно 2,5-3 л./час. Если, скажем, за эти 230 км. машина заводилась 10 раз, то сокращение прогрева на 5 мин. даёт экономию примерно в 2-2,5 л.

А вы в техпаспорт вообще заглядывапи?

а нету техпаспорта...ничё нету, кроме регистрационных документов. в какомто из каталогов вычитал что там моторчик, АКП и тормоза от daewoo espero GLX 97 года, и ей соответствует расход средний 12,7л/100км. интересно может ли быть макс. расход 18л при среднем в 12,7?

В ПТС есть модель двигателя. например, 8кл дорестайлинговая нексия - G15MF. Смотри что в твоём указано и гугли по этому номеру. Если там действительно 2л движок Эсперо - то 12л он есть вполне может. Правда, и динамика должна быть заметно лучше нексии.

на моей стоит двигатель A15MF, объем 1500, DOHC 16V. плюс ко всему автомат от есперо и вроде передние тормоза...откуда такой расход? на днях быду диагностику проводить.

Господа-товарищи! Откуда такие огромные расходы? У меня по трассе 5,5 л/100км. Двигатель SOHC 8V, машине 1 год. Обкатывал очень аккуратно, в основном на трассе.

Я, тоже заметил , чем больше грееш тем больше расход, 16 кл. по трассе 6л. , по городу 10-11 л. , раньше когда грел 14л.

замерил расход, получилось в смешанном режиме около 14 л на 100 км. (это после промывки форсунок, ранее расход составлял наверно 16 л на 100 км).теперь загорелся джеки чан. самодиагностика показада ошибку 44 лямбда датчик бедная смесь. както это не логично по моему,или нет?

Для начала надо разобраться с манерой вождения. Главное правило- чем реже и слабее нажимаем на газ, тем меньше сгорит бензина. ;D

Я бы поправил и сказал так - чем реже и слабее нажимаем на тормоза, тем меньше сгорит бензина. Вопреки всеобщему заблуждению расход от степени нажатия на гашетку не зависит (при полном газе смесь обогащается не значительно - проверено альфометром).
При этом самая экономичная езда - на минимально устойчивых оборотах. Например по трассе самый экономичный режим 50-60 км/ч на пятой передаче - это около 4.5-5 л на 100км (другой вопрос насколько это полезно/вредно двигателю). Следовательно и в городенужно стараться переключатся как можно раньше на повышенную передачу (т.е. газ в пол, но при этом двигатель не крутим). И не забываем давно известный способ разгон-накат - короткий, резвый разгон со светофора и накат (или торможение двигателем) до следующего. При этом в идеале скорость наката нужно подобрать такой, чтобы остановится у светофора не используя тормоза! - но это приходит только с опытом (чайника же в общем потоке заметно сразу - вялый продолжительный разгон вплоть до самого светофора, затем интенсивное оттормаживание).
ВЫВОД: чем усерднее и чаще мы давим на тормоз тем больше бензина уходит на обогрев атмосферы