Постоянно забываю снять с ручника...

Заменой торм.колодок,чисткой барабанов,возможно,заменой троса ручника.

Сообщение от Jаck

Учите матчасть! АКПП не блокирует никакие колеса, блокируется двигатель, штырь из АКПП входит в маховик. Соответственно при уклоне идет нагрузка на короб.

Сообщение от tyan

ну ну !!!!!! ;D во вращяющийся маховик !, который на колене висит !!!!! (за место свечки засовываеться и поршень в н.м.т. блокирует !!!) ггггггг :-[

Вот полюбуйтесь, http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=2939

Сообщение от Garikk

Заменой торм.колодок,чисткой барабанов,возможно,заменой троса ручника.

дополню...
Вскрытие покажет, выше указаны первичные детали. Возможно придется заменить сами барабаны и при наихудшей ситуации механизмы тормозов и ЗТЦ.

Странно то что машина ехала как и раньше, заметил только в городе на светофоре. Пока вроде ничего не отвалилось. Вобще на ручнике реально до 120 разогаться? Ручник исправен, заезжал на эстакаду. Просто был чуть не доконца затянут

Сообщение от Большеголовый

Странно то что машина ехала как и раньше, заметил только в городе на светофоре. Пока вроде ничего не отвалилось. Вобще на ручнике реально до 120 разогаться? Ручник исправен, заезжал на эстакаду. Просто был чуть не доконца затянут

Реально и выше 120, но последствия могут быть разные, значит был немного поднят рычаг, концевик освободился лампа загорелась, плюс то что ослаблен (у меня два-три щелчка) Видел картину маслом... на соренто, водитель игрался ручником отправляя машину в занос!!! ( зачем!!??? легко уходит от резвого нажатия газа сам по себе) в итоге замена колодок комплектом, у стоящих сорвало накладки... (рабочие дисковые, стояночные барабаны)

Сообщение от ROCK'N'ROLF

Вот полюбуйтесь, http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=2939

ну ! и . блокируется шестерня перед главной парой . движек маслает , гидротрансформатор тоже , масло насос в положении паркинг молчит ( соответственно маховик,колено , трансформатор вращается .а не блокируется !!! смортрите устройство акпп !!!! а если вылазит штырь в маховик то стартером хрен движек провернешь

Сообщение от tyan

ну ! и . блокируется шестерня перед главной парой . движек маслает , гидротрансформатор тоже , масло насос в положении паркинг молчит ( соответственно маховик,колено , трансформатор вращается .а не блокируется !!! смортрите устройство акпп !!!! а если вылазит штырь в маховик то стартером хрен движек провернешь

Так то оно так, но на спуске (подъеме) лучше поддержать ручником...дабы не сорвать шестерню. (о другом я и не говорил)

а смысл дергать ручник ? все равно , пока не нажмешь на педаль тормоза до полной остановки авто, паркинг не воткнешь . машины с акпп на зад не катятся ,пока не включишь R . на субарах с автоматом стоит блокировка селектора акпп пока педальку тормозов не вдавишь в пол хрен ручкой пошивелишь даже нетраль не включить .

Сообщение от tyan

а смысл дергать ручник ? все равно , пока не нажмешь на педаль тормоза до полной остановки авто, паркинг не воткнешь . машины с акпп на зад не катятся ,пока не включишь R . на субарах с автоматом стоит блокировка селектора акпп пока педальку тормозов не вдавишь в пол хрен ручкой пошивелишь даже нетраль не включить .

Так точно... но при остановке в горку (спуск, эстакада) остановил тормозом, дернул ручник, селектор в поз. паркинг, тормоз отпустил,дабы облегчить жизнь этой самой блокирующей шестерне и "зуба" блокировки. Эт надо быть полным бакланом что бы манипулировать селектором на позиции "P" и "R" на движущимся авто. Блокировка "через нажатый тормоз" присутствует практически на всех автоматах, своего рода защита "от дур(ы)ака" ( возможно на роботах и вариаторах также).Предлагаю далее не офф топить. Говорим же про одно и тоже...

Блин и у меня такая же фобия,как на ручьник не поставлю так все время на нем уезжаю!