Нашел под рулем разбитую втулку закрепленую хомутом.
Центрации вала нет ни какой, вал сидит жестко и хождения не имеет в отличии от рулевой рейки.Что ж тогда у тебя та втулка разбитая была? А вот я втулку поднял по валу куда надо, закрепил, и стук пропал...Сообщение от supsir
дык это надо руки отрывать тем кто втулку лепил без центрации вала. машина куплена мной 2 недели назад
Втулка "лепиться" только при сборке для центрации вала, топом она и нафиг не нужна, Это чисто косяк при сборке.дык это надо руки отрывать тем кто втулку лепил без центрации вала. машина куплена мной 2 недели назад
спс, я читал литературу и форум
Только у многих (включая меня) при засаживании её на хомут пропадают стуки при проезже жд путей...Втулка "лепиться" только при сборке для центрации вала, топом она и нафиг не нужна, Это чисто косяк при сборке.
Сам бьюсь с этой проблемой. Эта втулка полная чушь. если ее забить - через 1000 км по городу она сносится, да и руль намного тяжелей крутится...Возможно, помогает она в том случае, если подшипник рулевой разбит, но если это так, то его легко поменять...Наконечники менял - не помогло...Скорей всего стук в самой рейке...Шаровые не проверял, но думаю, что это не они, так как чувствуется люфт когда крутишь руль и держишь руку на "бинокле"...
Рейка с гуром...Может кто подскажет:
1. Вообще реально ремонтировать?
2. Если это попробовать сделать самому - на сколько это муторно?
3. Кому нить помогала замена рейки?
PS: Хотелось бы услышать ответы от тех кто это делал или видел эффект на практике...Те кто просто слышал или читал не приветствуются, так как я уже наслушался и начитался бредятины...
Для начала надо убедиться в отсутствии люфтов везде помимо рейки и рулевого вала. Часто стук слышится в руле, а на самом деле громыхает в подвеске. Проверить надо все сайленты под пузом, рычаг успокоителя и тяги его, наконечники, ЗАТЯЖКУ наконечников на резьбе (труднообнаружимый, пока совсем не раздолбается, люфт), затяжку тяг на рейке. Сама рейка вместе с биноклем и тягами при дёргании вверх-вниз за тяги - люфтит достаточно заметно, но это нормально. Если тут всё хорошо - пробуем отрегулировать рейку. Это довольно гиморно, там снизу гайка труднодоступная.
При наборе скорости в районе 60 км/ч слышится какое-то пришлёпывание, тоже повторяется при 120 км/ч, и чувствуется с частотой вращения переднего колеса, это же слышится и при выключенном моторе. Не может бить резиновый диск на приводном вале, называемый антивибрационным, резонируя при вращении? На 120 чувствуется слабо вибрация в руле с той же частотой. Может без этих дисков можно обойтись?
В общем, у меня тоже стучит, особенно при езде по шероховатому асфальту, или при проезде путей.Машина с ГУРом. Рулевые наконечники в норме.
Вначале я грешил на тяги и на т.н. "бинокль", поскольку, когда дергал за то место, где тяги сходятся, наблюдался значительный люфт. Но в эти выходные немного затянул плунжер, люфт исчез, но стук не исчез...
Немного о характере звука - он не глухой, слегка звонкий, но не как колокол, Проявляет себя не постоянно. В основном его слышно при проезде неровностей типа "стиральная доска". Однако, если от всей души резко повращать рулевое колесо влево-вправо тоже слышно подобие, отдельные составляющие этого звука.
Дальше, попробовал залезть под рулевую колонку, белая центрирующая втулка тоже, как, наверное и у многих, сползла вниз.
Подергал рулевой вал и услышал этот звук. Оказалось, что стучит в том месте, где из пола вылазит штырь, который через муфту соединяется с рулевым валом.
На данном форуме в ветке http://www.nexia-club.ru/forum/topic/73848.htm публиковалась фотография этого места: http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i083/0906/cd/e0a94d2eafbc.jpg.html .
Именно этот штырь и издает очень неприятный звонкий стук. при этом при определенных положениях руля люфта нет, следовательно при определенных положениях стука нет.
Подозреваю, что в этом месте износился подшипник.
Описание механизма нашел сперва в книге, потом здесь http://automn.ru/daewoo-nexia/daewoo-3920-10.m_id-377.html, однако ни в одном каталоге для Дэу не увидел ни одной запчасти этого механизма.
У кого-нибудь наблюдается люфт в этом же месте, или это только у меня?
Кто-нить пробовал его устранять?
Едва ли что износилось поскольку у многих это на новых машинах. Попробуй поставить втулку как писал Андрей. Может дело в "неправильной" установке руля (не выбран осевой люфт, не затянут хомут) или что в этом роде.В общем, у меня тоже стучит, особенно при езде по шероховатому асфальту, или при проезде путей.Машина с ГУРом. Рулевые наконечники в норме.
Вначале я грешил на тяги и на т.н. "бинокль", поскольку, когда дергал за то место, где тяги сходятся, наблюдался значительный люфт. Но в эти выходные немного затянул плунжер, люфт исчез, но стук не исчез...
Немного о характере звука - он не глухой, слегка звонкий, но не как колокол, Проявляет себя не постоянно. В основном его слышно при проезде неровностей типа "стиральная доска". Однако, если от всей души резко повращать рулевое колесо влево-вправо тоже слышно подобие, отдельные составляющие этого звука.
Дальше, попробовал залезть под рулевую колонку, белая центрирующая втулка тоже, как, наверное и у многих, сползла вниз.
Подергал рулевой вал и услышал этот звук. Оказалось, что стучит в том месте, где из пола вылазит штырь, который через муфту соединяется с рулевым валом.
На данном форуме в ветке http://www.nexia-club.ru/forum/topic/73848.htm публиковалась фотография этого места: http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i083/0906/cd/e0a94d2eafbc.jpg.html .
Именно этот штырь и издает очень неприятный звонкий стук. при этом при определенных положениях руля люфта нет, следовательно при определенных положениях стука нет.
Подозреваю, что в этом месте износился подшипник.
Описание механизма нашел сперва в книге, потом здесь http://automn.ru/daewoo-nexia/daewoo-3920-10.m_id-377.html, однако ни в одном каталоге для Дэу не увидел ни одной запчасти этого механизма.
У кого-нибудь наблюдается люфт в этом же месте, или это только у меня?
Кто-нить пробовал его устранять?
Ваши права
