Крышка багажника стукает по спине и голове

Тугость тазикового амика преодолел так: надо его шаровый палец с резьбой М8 через уплотнение из подходящей стальной пружинки (витками наматываем на резьбу) с натягом ключом вворачиваем в отверстие от снятого штатного торсиона (в петле крышки-его диаметр 9мм). На край появившейся резьбы с другой стороны петли наворачиваем гайку М8, предварительно сточивтело плашмя т.к резьбы маловато, всего 1,5мм. Аккуратно ключом подтятиваем и все ОК. В месте этого отверстия мал ход, поэтому усилие рычага, создаваемого крышкой достаточно для сжатия нового амика, при этом крышка фиксируется и не падает. Второй торсион я не убирал, перекоса нет, эл.замок отщелкивает. Второй конец амика крепим в отверстии клипсы передней стенки багажника, без уголков - на амике со стороны цилиндра откручиваем и выбрасываем пластиковый наконечник, там есть резьба М6. Сидение правда надо снимать. Через резиновую и потом стальную шайбу гайкой М6 (сильно не заворачивать, т.к усилие будет в одну сторону). Вся работа (со снятием сидения) 4 часа.

Тугость тазикового амика преодолел так: надо его шаровый палец с резьбой М8 через уплотнение из подходящей стальной пружинки (витками наматываем на резьбу) с натягом ключом вворачиваем в отверстие от снятого штатного торсиона (в петле крышки-его диаметр 9мм). На край появившейся резьбы с другой стороны петли наворачиваем гайку М8, предварительно сточивтело плашмя т.к резьбы маловато, всего 1,5мм. Аккуратно ключом подтятиваем и все ОК. В месте этого отверстия мал ход, поэтому усилие рычага, создаваемого крышкой достаточно для сжатия нового амика, при этом крышка фиксируется и не падает. Второй торсион я не убирал, перекоса нет, эл.замок отщелкивает. Второй конец амика крепим в отверстии клипсы передней стенки багажника, без уголков - на амике со стороны цилиндра откручиваем и выбрасываем пластиковый наконечник, там есть резьба М6. Сидение правда надо снимать. Через резиновую и потом стальную шайбу гайкой М6 (сильно не заворачивать, т.к усилие будет в одну сторону). Вся работа (со снятием сидения) 4 часа.

А фотки можно. Уже установленного.

Конечно выложу,но пока не знаю когда-без ноутб пока я, с мобильника пишу.

Вид цилиндра без наконечника

Крепление штока в отверстиепетли штатного торсиона

Задача не дать ему сместиться в сторону, больше он никуда не денется!

Со стороны багажника проложил резиновую прокладку под цилиндр, чтобы не тер при колебательных движениях (они небольшие)

Вторая фотка непонятная. Можешь перефотографировать?

Попробую, позже чуток.

Для наглядности отсоединил шток - шарнир в отверстии от торсиона, гайка не видна из-за тени.

Потом пришла мысля поработать напильником (10 мин, сталь мягкая) в тисках - сточил грани шарнира под конус, для увеличения длины резьбы. Все собрал, затянул.Сиденье Не снимал - там в стенке напротив есть отверстие диам 20мм, вставил туда цилиндр с навернутой шайбой и резинкой. Самое трудное было сжать амик при установке. Похлопал, проверил зазоры крышки - все Ок. Вроде оптимальный вариант.

Я сегодня устранил проблему падающей крышки. Может временно, но устранил. Стало как на новой.
Снял торсионы. И загнул их обратно в направлении открывания. Установил обратно.
Загибал газовым ключом, зафиксировав торсион в проволоку на ближайшем столбе. Газовым ключом крутил ту часть, которая цепляется в петлю багажника. При установке выяснил, что один торсион я почти не загнул или совсем не загнул. Он установился так же легко. Зато другой сильно перегнул. Вот с установкой второго торсиона я помучился. Пол часа возился с помощником.
Для этого необходим физически крепкий помощник.
Из инструментов: газовый ключ, плоскогубцы, длинная плоская отвёртка.
И нужно не перестараться, а то можно и сломать.

Лишнее докакзательство низкого качества стали. Что им помешает принять свое обычное положение через некоторое время? Я эти торсионы задарил корешу из водоканала - отличная вещь крышки люков открывать не нагибаясь, он доволен как слон!! Более достойного применения им пока не вижу.

хз у меня торсион вообще лопнул, а уж чтобы его гнуть, так это точно нереально