101сказали спасибо....кароче....ставлю ЗДТ перехожу с 13" на 14" меняю соответственно и передние тормоза...надо менять ГТЦ на 16 клапанный?Сообщение от mish-ka
Поиск
....кароче....ставлю ЗДТ перехожу с 13" на 14" меняю соответственно и передние тормоза...надо менять ГТЦ на 16 клапанный?
3/40 только на разборе. Это равносильно 3/30 рассверленных до ф1,5мм.
А по поводу Юрки, так у него была проблема с перетормаживанием задницы из-за выкинутых грибков.
Вот только я не в курсе покупал он новые или грибки нарыл...
Мих, спишись с ним и узнай из первоисточника
Ну да.
регуляторы какие должны на 16 клапанке стоять.....и вообще приеду на разбор....как отличить ГТЦ 16 кл от 8 кл?
Почему на разборе! Могу с сестрой махнутся!!! ;D3/40 только на разборе. Это равносильно 3/30 рассверленных до ф1,5мм.
А по поводу Юрки, так у него была проблема с перетормаживанием задницы из-за выкинутых грибков.
Вот только я не в курсе покупал он новые или грибки нарыл...
Мих, спишись с ним и узнай из первоисточника
to alex100, вот собственно коробочка от ЗТЦ, цена у нас 250 р.:
подскажите пожалуйста. я хочу здт!! у меня нексия 16 кл. 2005 г. . что мне нужно купить?????
тебе сюда http://www.nexia-club.ru/forum/topic/19.htm
Странно , что за три года существования темы нет данных со стендов до и после переделки .
Специально не стал трогать тормозную систему для чистоты эксперимента перед первым заездом на ПИК - конечно же не прошёл
по общему тормозному усилию. Приехал в гараж выкинул грибки , прокачал - на следующий день тот-же стенд , та-же мокрая шипованая резина , но результат совсем другой:
Сток - Без грибков
передняя ось - 0,86 - 0,89
неравномерность передней оси - 0,12 - 0,1
задняя ось - 0,06 - 0,67
неравномерность задней оси - 0,19 - 0,08
общее тормозное усилие - 0,46 - 0,78
Субьективные ощущения от переделки двоякие , как впрочем и от всего автомобиля целиком. На трассе при полной загрузке отличное замедление - то что надо! В городе - при таком способе переделки теряется информативность педали тормоза , особенно если профиль дорог сплошные спуски и подъёмы чувствуешь себя не комфортно.
Моё резюме - способ переделки с выкидывание грибков хорош для прохождения ГТО , а также для тех кто возит дыни забив ими машину под крышу, где-нибудь между Аксаем и Андижаном. В городе предпочтительны другие варианты переделки.
А куда делась информативность? У меня ощущение на педали при плавном торможении не изменилось вообще. Оно, в общем-то, и раньше происходило до закрытия клапанов, и сейчас при всегда открытых клапанах не поменялось ничего. При резком - в конце хода интенсивность резко нарастает, но в этот самый конец лезешь тогда, когда уже и нужно тормозить всерьёз, а не "чтоб чай из кружки не разлился". При резком торможении на скользком - машина идёт в основном прямо, несколько уклоняясь в сторону менее раскатанной дороги. Естественно, может и закрутить, если без мозгов давить, ну так и на стоке может закрутить - по льду зад прекрасно блокируется и с грибками. Нужно головой думать и ногой ABS изображать - как на любой машине, оной ABS не имеющей.
Ваши права
