Тормозная система, задние тормоза...

Если забыл когда менял колодки, то сначало необходимо их приобрести и попутно поменять т.к. работка неблагодарная и лишний раз ее делать не захочется. Ручник отпусти обязательно, а после проведенных работ не забудь его отрегулировать. Процентов на 25 могут возникнуть трудности с тормозными цилиндрами (зависит от возраста и условий эксплуатации авто) Удачи!

Пробег сейчас 43тык, машине 1.5 года, колодки задние еще не меняли ни разу. Стоит их торогать ? Просто если надо их менять, регулировать ручник и цилиндры, лучше в КарДоктор. А если только почистить, тои на даче можно .

Вообще согласно регламента ТО задних колодок хватает на 100т. км. Как на самом деле - не знаю. Поделись опытом по возвращении с дачи.

Пробег сейчас 43тык, машине 1.5 года, колодки задние еще не меняли ни разу. Стоит их торогать ? Просто если надо их менять, регулировать ручник и цилиндры, лучше в КарДоктор. А если только почистить, тои на даче можно .

Ну и вы даёте господа, по каждому чиху к КарДоктору. Это же элементарная операция. снять тормозной барабан, проверить тормозные колодки и если необходимо то заменить. А в принципе ничего страшного нет если проехал по луже, сразу нужно несколько раз тормознуть не сильно но продолжительно, чтобы колодки нагрелись и высохли и проблем не будет никаких. А причём здесь цилиндры, они если не текут , то и трогать их не нужно, они не регулируются. С ними одно условие, когда сняты колодки нельзя нажимать на тормоз, а то манжеты выдаятся наружу и кирдык будет большой.
Успехов в нашем не легом труде ;D

Я свои барабаны почистил за 20 минут.
Снимаешь и шкуришь барабаны и колодки.

И шкурить барабаны нет никакой необходимости, они и так отполированы до зеркального блеска. Если не ездить на машине года 3 то может появится ржа, но это до первого торможения. А если на барабанах появились продольные риски и буртик который препятствует снятию барабанов, то их протачивают на токарном станке до восстановления нормальной поверхности, но это уже совсем нужно наездиться или тормозить постоянно , чтобы барабан привести в такое состояние

А если на барабанах появились продольные риски и буртик который препятствует снятию барабанов, то их протачивают на токарном станке до восстановления нормальной поверхности,

Такой фигней заниматься был смысл в совдеповские времена, когда барабан было не купить, а станков и заводов было много. Дешевле, проще и безопаснее поменять барабан.

Найти профи-токаря,который проточит барабан тоже проблема,да и денег запросит достаточно для покупки нового барабана.

В общем, на даче было лень, так как перешашлычили и перепили. Катался со скрипом. Сегодня съездил в КД, сняли барабаны, продули их из компрессора. Грязищи с килограмм в виде пыли выдуло ! Заодно ручник подтянули. Видно, в суперсервисе на Дубининской к ним за 4 ТО никто и не прикасался. Теперь все ОК.

Прошу помочь!
На новой нексии не смог сразу пройти техосмотр, задние тормоза не хотели тормозить. Ни с передними тормозами, ни с ручником никаких проблем. В сервисе начали объяснять про специальное устройство тормозной системы, когда передние хватают мертво а задние только на 50% дабы избежать юза, пожаловались на непродвинутость ГАИ-шников, выдали бумагу в которй написали что все в порядке. Так я тех осмотр и прошел.
Действительно ли тормозная система на нексиии такая хитрая или же есть заводской брак который не хотят устранять? А ведь скоро зима.
Кто знает - подскажите.
С уважением, Вячеслав

Такое на всех машинах есть. Конструктивная особенность . Называмется просто, регулятор распределния тормозных усилий. Чем больше машина нагруженна, тем сильнее (раньше) срабатывают задние томоза.