Схожая проблема по скрипу. Заменил сайлентблоки и шаровые (оказались вполне рабочие) - не помогло (((. Скрип похоже резиновый, пока руля крутишь - скрипит. Начался года три назад, к настоящему времени появился и при проезде мелких неровностей, при дожде исчезает. Грешу теперь на "Стакан защитный пружины" передних стоек. Кто-то менял их не снимая саму стойку? Возможно такое???(поз 10 на фото). Пробег 63 тык
Этот стакан не заскрипит. Поменять его не снимая стойку и опорник невозможно. Не там ищешь. Проверь стабилизатор.
На выходных менял сайлентблоки и шаровые (думал скрип от туда), глянул на пружины (на предмет целостности) - какая-то грыжа резиновая(?) там торчит между верхними витками.
тема пока актуально.. как с чем разберусь, отпишусь.. всеж думаю еще сьездить к сервисменам чтоб посомтрели чего именно надо менять потресли подвеску, а пока такой вопрос..
Ни один раз натыкалса тут на проблему схожую с моей, но конкретного ответа не нашел. Выше описывал о бряках в передней подвеске и этот беспокоит больше всего. Брякает только тогда, когда поворачиваеш на лево и дорога не ровная, кочки. рельсы и т.д.. Брякает в районе правой стойке, но где именно не понятно, рычаг, шаровая или опора, вообщем не понятно, но точно справа. глухой звук. На прямых калесах и тмболее при повороте на право не брякает.
отписываюсь, почти все проблемы исправелны, правда и подход координальный, поменять все.. Вообщем поменял 4 амортизатора, опоры стоек, и полностью рычаги в сборе.. При снятии старого обнаружилось что саленблок правый как было и раньше понятно провернут, так же правая шаровая была сухая и люфтила, и из 4ех один амортизаторс спереди совсем вялый, остальные средне..
- надо менять один задний - свернуло его немного, так вот, есть ли какие ньюансы. Судя по конструкции, думаю просто слегка приподнять машину, открутить два болта, снять скобу, сбить старый и поставить новый. И остальное т.с. в обратном порядке. Потом опустить и окончательно затянуть болты. В основном интересует вопрос - нет ли напряжения в рычаге? Если сниму скобу не уведет ли рычаг в сторону? А то откручу и потом мучатся с постановкой задней части на нужное место. Кто менял - проконсультируйте, пожалуйста.задний сайлентблок (черепашка) кн 90235040 меняется за 5 минут (два болта + молоток+подъёмник)
Менял рычаг прямо на обочине (после ДТП, подвезли друзья железку) - никаких проблем не заметил, выбил шаровую, отвернул-завернул большой болт и четыре болта черепашки, тягу кувалдой отрихтовал, шрус разбитый запихнул на место, чтоб вал не выпал, сход по ниточке выставил и на тросе уехал.Сообщение от january73
часто этот большой болт никак иначе как балгарином...
Ну, если дать ему заржаветь насмерть - то да. Но я как машину антикорил - болты тоже пролил, всё без проблем отвернулось, когда сайленты меняли на 172 ткм.
в смусле гайка откручиваетса, рычаг выбиваеш вместе с болтом, но из салена вытащить проблема.. обычно так, а так конечно у всех по разному..
Ваши права
4сказали спасибо