Ступичные подшипники

диагностикой занимаются профессионалы, а делать будут любители - можно, конечно, наоборот - но результат будет один, в лучшем случае - обочина.
в соседней теме ступичные меняли 3 раза за полгода и, скорее всего, будут менять дальше

поменял подшипник (огромное спасибо алекс04 ) , теперь наслаждаюсь тишиной! Такой кайф. поставил Optimal Made in Germany. Оказалось короче я загубил подшипник буксовал по уши этим колесом в песке прошлым летом. Мы с Лехой песок там и нашли, он то подшипник и убил. А стоял там с завода японский подшипник вроде фирма NSK надеюсь с другой стороны японский походит отлично. Хотя немцам не меньше доверяю.

Значит так по чертежам. Если выточить съемник по вашим чертежам то вам его нужно будет выкрасить и выбросить. Первая деталь на чертеже размер 74 меняем на 71. Вытачиваем три детали на чертеже они все три слева. Оправка для запрессовки у меня так и пролежала не востребованная. Дистанционные втулки вообще не нужны. Два болта и четыре гайки это видимо чтобы токарь без работы не остался тоже их выкрасим и выбросим. Вместо этого точим болт на 24 с ОДНОЙ гайкой широкой 3 см примерно. Болт Длинной 200 но он был длинный. При помощи этих систем я удачно снял и одел подшипник. Ступицу я выбивал болванкой из Липецкой темы "помогалка" кто не найдет кину ее сюда. Чертеж "выколотки" даже не показывайте токарю. Они вообще не нужны.

- - - Добавлено - - -

Еще нужны были тиски и зубило чтобы сбить со ступицы оставшееся кольцо подшипника. Видимо еще нужен съемник чтобы снять рулевой палец и нижний палец не знаю как он называется. У меня все отсоединилось с молотка так как недавно все это разбиралось. Шестигранник на 10 чтобы открутить суппорт. Ключь головка на 32. Первая сложность была размять гайку эту. Мне так и не удалось это сделать. Оказалось, что она сама разминается когда я начал окручивать ее.

- - - Добавлено - - -

На все ушло 3 часа.

- - - Добавлено - - -

И не пытайтесь вскрыть подшипник чтобы проверить есть ли в нем масло я разодрал свой и отодрал колечко пластика с середины подшипника смазки там было достаточно но я коли уж вскрыл замазюкал его еще литолом.

- - - Добавлено - - -

А еще утики нужны были чтобы сжимать кольца такие пассатижи с острыми кончиками я на внутренней стороне пассатиж напильником сделал канавки и они очень классно подошли для сжатия этих пружин. Двумя отвертками снять эти кольца я не смог и одеть тем более не

- - - Добавлено - - -

Еще труба нужна на ключ крутить съемник без трубы туго очень.
Вроде все рассказал. Да еще разводным ключом нижнюю хрень вниз оттягивал чтобы стойку всю снять. Намного удобнее менять подшипник сняв всю стойку и положив на пол. Ну стола у меня не было.

- - - Добавлено - - -

А самое прикольное гул так и остался. Вопрос что это гудит ?

Сообщение от Lesha48

Если выточить съемник по вашим чертежам то вам его нужно будет выкрасить и выбросить.

А по чьим же чертежам Вы вытачивали оправки? Если у вас есть свои чертежи, предложите их на обозрение! И как так вышло, что мне удалось УДАЧНО воспользоваться инструментом по чертежам, а вы все выкрасили и выбросили??? И заметьте, мой подшипник после замены не гудит, а исправно мне служит и не жалуется на плохие дороги!

Да, и болты можно было не точить а в метизах купить, что в общем-то я и сделал (купил диам. 16). Удачи на дорогах!

Я поражон.... А нельзя было сразу вазовский сьемник купить и не ипать моск.
Гайку эту на 32 надо маленьким зубильцем считай гвоздем разминать... а так красавчик подпортил слегка резьбу на шрусе

Гудит потому что мозг твой надо покрасить и выбросить.

Подшипник запресовывают за внешнюю обойму куском трубы по нужному диаметру, подложив сверху широченную шайбу (грубо говоря представь головку для ключа на 40-к с чемто). А ты его запресовал за внутреннюю обойму, тем самым перекосив и испортив весь механизм подшипника. Вот он у тебя щас и гудит. Браво!
Через 500 километров начнет конкретно визжать.

Сообщение от well

А по чьим же чертежам Вы вытачивали оправки?

У вас на чертеже ошибка, размером 74 ну никак не запрессовать подшипник. Его размер 72.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от IlyaD43

А ты его запресовал за внутреннюю обойму,

Нет за внешнюю!

- - - Добавлено - - -

Сообщение от IlyaD43

Я поражон.... А нельзя было сразу вазовский сьемник купить.

Нельзя, у меня DOHC, а у ВАЗа размер меньше и подходит только для SOHC.

Сообщение от Lesha48

У вас на чертеже ошибка, размером 74 ну никак не запрессовать подшипник. Его размер 72.

ups, сейчас еще раз проверил и поправил чертежик. Действительно, для запрессовки использовал оправку 71 мм (у меня выточены и 71 и 74 мм).

Здрасте! (привычка всегда здароватся =), и все на позитиве)

Сразу к делу. Приходит время уже менять подшипники ступицы начинают подвывать. Вопрос в цене не стоит впринципе, но хочется конечно лучшего за меньшее. Какие сейчас аналоги оригиналов ступичных подшипников? Ведт GM'овские оригиналы очень сильно стали храмать качеством (хотя это может быть только в моём городе.). Одно время все убивались за подшипники SKF как они сейчас? Другие аналоги, очень хорошего качества подскажите?
Перед. Кулак на 13" (Тормоза, через супинаторы накинуты 14")
Зад. 13" дисковые OVA ступица совмещена с тормозным диском.

Подскажите какие взять ступичные подшипники на задний мост? N100, 13'', 2006 год. Желательно с каталожным номером.

Добрый день.Прошу меня извинить за может глупый вопрос,имеем Нексию, 8клап. 2009 VIN XWB3L32CD9A032979.Какой подшипник стоит на передней ступицы?Если можно номер.