Ступичные подшипники

Заехать не пробовала. Просто звонила. Да, все одинаковые задних ступиц. Разные у передних.

Сообщение от Lesha48

Привет на чертежах нет ошибки? Что то сдается мне что на чертеже "оправки" левый верхний чертеж диаметр оправки должен быть не 74 а 71 или я чего не понимаю? Еще непонятно для чего нужны дистанционные втулки.

Привет! Выколотки и оправки были уже изготовлены по чертежам и опробованы. Размер оправки зависит от того по какому назначению ты собираешься ее использовать: 71 - выпрессовка подшипника (на этот случай я сделал себе выколотку с размером 71, можно сделать еще и оправку 71 и использовать ее с чашкой для выпрессовки), 74 - запрессовка подшипника (тут я использовал оправку).
Дистанционные втулки: я их сделал для того, чтобы болтами не убивались основные рабочие детали (оправки), т.к. усилия прикладываемые к ним велики. Плюс у меня задумка на будущее (уже относительно других автомобилей) изготавливать только оправки соотв. диаметров под универсальную выколотку. Если сталь хорошая, то от дистанционных втулок можно отказаться, уменьшив внутренний диаметр под болт.

Так. Осенью немного загудело. После того, как сменил резину на летнюю, появилось еще и "цок-цок-цок" такое, кроме того, сильный гул, если притормаживая поворачиваешь. В пятницу и воскресенье (возврат с дачи) сильный гул при движении. Сегодня пробовал поехать, еще и треск на малой скорости (машину возвернул к подъезду). В принципе, "хороший стук" застучал совсем уж жутко, пойду к мастеру. Но, тем не менее, ступичный, рулевые или еще что?

Сообщение от Kolpino

Но, тем не менее, ступичный, рулевые или еще что?

Попробуй поддомкратить и колесо покачать, качается - скорее всего подшипник.
Если в поворотах что-то постороннее (цокание), то здесь сложнее определить, может и шрус.

Сообщение от Kolpino

Так. Осенью немного загудело. После того, как сменил резину на летнюю, появилось еще и "цок-цок-цок" такое, кроме того, сильный гул, если притормаживая поворачиваешь. В пятницу и воскресенье (возврат с дачи) сильный гул при движении. Сегодня пробовал поехать, еще и треск на малой скорости (машину возвернул к подъезду). В принципе, "хороший стук" застучал совсем уж жутко, пойду к мастеру. Но, тем не менее, ступичный, рулевые или еще что?

Если вывернуть руль до упора сначала в одну сторону, а потом в другую и так проехать покругу, и при этом будет характерный хруст, то однозначно ШРУС.

диагностикой занимаются профессионалы, а делать будут любители - можно, конечно, наоборот - но результат будет один, в лучшем случае - обочина.
в соседней теме ступичные меняли 3 раза за полгода и, скорее всего, будут менять дальше

Сообщение от well

Привет! Выколотки и оправки были уже изготовлены по чертежам и опробованы.

Я из готовил по вашим чертежам только отказался от дистанционных втулок вместо этого болт на 24 (ключ32) и стенки чашки толщиной 7 мм, токарь взял за работу 800 р

Сообщение от Lesha48

Я из готовил по вашим чертежам только отказался от дистанционных втулок вместо этого болт на 24 (ключ32) и стенки чашки толщиной 7 мм, токарь взял за работу 800 р

Уже опробовали? Как в работе?

поменял подшипник (огромное спасибо алекс04 ) , теперь наслаждаюсь тишиной! Такой кайф. поставил Optimal Made in Germany. Оказалось короче я загубил подшипник буксовал по уши этим колесом в песке прошлым летом. Мы с Лехой песок там и нашли, он то подшипник и убил. А стоял там с завода японский подшипник вроде фирма NSK надеюсь с другой стороны японский походит отлично. Хотя немцам не меньше доверяю.

Значит так по чертежам. Если выточить съемник по вашим чертежам то вам его нужно будет выкрасить и выбросить. Первая деталь на чертеже размер 74 меняем на 71. Вытачиваем три детали на чертеже они все три слева. Оправка для запрессовки у меня так и пролежала не востребованная. Дистанционные втулки вообще не нужны. Два болта и четыре гайки это видимо чтобы токарь без работы не остался тоже их выкрасим и выбросим. Вместо этого точим болт на 24 с ОДНОЙ гайкой широкой 3 см примерно. Болт Длинной 200 но он был длинный. При помощи этих систем я удачно снял и одел подшипник. Ступицу я выбивал болванкой из Липецкой темы "помогалка" кто не найдет кину ее сюда. Чертеж "выколотки" даже не показывайте токарю. Они вообще не нужны.

- - - Добавлено - - -

Еще нужны были тиски и зубило чтобы сбить со ступицы оставшееся кольцо подшипника. Видимо еще нужен съемник чтобы снять рулевой палец и нижний палец не знаю как он называется. У меня все отсоединилось с молотка так как недавно все это разбиралось. Шестигранник на 10 чтобы открутить суппорт. Ключь головка на 32. Первая сложность была размять гайку эту. Мне так и не удалось это сделать. Оказалось, что она сама разминается когда я начал окручивать ее.

- - - Добавлено - - -

На все ушло 3 часа.

- - - Добавлено - - -

И не пытайтесь вскрыть подшипник чтобы проверить есть ли в нем масло я разодрал свой и отодрал колечко пластика с середины подшипника смазки там было достаточно но я коли уж вскрыл замазюкал его еще литолом.

- - - Добавлено - - -

А еще утики нужны были чтобы сжимать кольца такие пассатижи с острыми кончиками я на внутренней стороне пассатиж напильником сделал канавки и они очень классно подошли для сжатия этих пружин. Двумя отвертками снять эти кольца я не смог и одеть тем более не

- - - Добавлено - - -

Еще труба нужна на ключ крутить съемник без трубы туго очень.
Вроде все рассказал. Да еще разводным ключом нижнюю хрень вниз оттягивал чтобы стойку всю снять. Намного удобнее менять подшипник сняв всю стойку и положив на пол. Ну стола у меня не было.

- - - Добавлено - - -

А самое прикольное гул так и остался. Вопрос что это гудит ?