Рулевая рейка "течет"

Всем привет!
Примерно месяц-полтора назад обнаружил что жидкость в бачке гидроусилителя значительно уменьшилась,поехал к знакомым в сервис узнать,проверить что да как (ребята занимаются только нэксиями)Наглядно показали течь сальника рулевой рейки тыкнув пальцем) Предложили заменить сальник (1000р) заняло это всё примерно 40 мин. разобрами половину панели,сняли щиток,рейку чтобы боратся до сальника, узнал что на моделях выпуска 2003-04гг. и далееэто "болезнь" в пример привели нэксию 2000 г. без единого потёка и вообще без такой проблемы.Объяснили что эта проблема всплывает зимой при морозах (сомнительно).Заменили, прошёл 1000 км потёки появились снова (((
собираюсь проехать к ним снова спрошу совет по герметику.

Всем привет!
Примерно месяц-полтора назад обнаружил что жидкость в бачке гидроусилителя значительно уменьшилась,поехал к знакомым в сервис узнать,проверить что да как (ребята занимаются только нэксиями)Наглядно показали течь сальника рулевой рейки тыкнув пальцем) Предложили заменить сальник (1000р) заняло это всё примерно 40 мин. разобрами половину панели,сняли щиток,рейку чтобы боратся до сальника, узнал что на моделях выпуска 2003-04гг. и далееэто "болезнь" в пример привели нэксию 2000 г. без единого потёка и вообще без такой проблемы.Объяснили что эта проблема всплывает зимой при морозах (сомнительно).Заменили, прошёл 1000 км потёки появились снова (((
собираюсь проехать к ним снова спрошу совет по герметику.

Может у тебя проблема в перепускных клапанах? или ты просто любишь удерживать руль в крайних положениях

Тоже течет рейка в салон уже месяцев 8, за это время долил максимум 100 грамм, а вчера заметил что течет и в моторный отсек под вакуумным усилителем, подскажите пожалуйста что делать чтобы устранить течи.

Тоже течет рейка в салон уже месяцев 8, за это время долил максимум 100 грамм, а вчера заметил что течет и в моторный отсек под вакуумным усилителем, подскажите пожалуйста что делать чтобы устранить течи.

Та же фигня, мокро сверху на корпусе золотника, где шланги ввернуты, и на щите под вакумником. На сервисе смотрели - говорят цилиндр сцепления подтекает, фигня, мол, хошь - меняй, хошь - забей. Сам смотрел - так ине понял, где течет. Жидкости никакие не уходят. Пока забил. (типа, как в жигулях - если перестало течь масло - значит все вытекло :-)

сейчас у меня есть опыт по этому траблу. Год назад я тоже обнаружил следы подтекания сальника ГУРа и забеспокоился.
Как оказалось, напрасно. За прошедший год я проехал около 10 000 км. и наблюдал за уровнем жидкости в бачке ГУР. За ГОД уровень снизился, наверное, на 0,5 см.!

поэтому, не спешите, посмотрите, как уходит (или не уходит) жидкость избачка ГУР. Может быть Ваше беспокойство преждевременно.

сейчас у меня есть опыт по этому траблу. Год назад я тоже обнаружил следы подтекания сальника ГУРа и забеспокоился.
Как оказалось, напрасно. За прошедший год я проехал около 10 000 км. и наблюдал за уровнем жидкости в бачке ГУР. За ГОД уровень снизился, наверное, на 0,5 см.!
поэтому, не спешите, посмотрите, как уходит (или не уходит) жидкость избачка ГУР. Может быть Ваше беспокойство преждевременно.

а я не люблю когда что-тоуходит или утекает или сочится. не могу так ездить. каждый день мне это "капает" на нервы :-)

так какой же номер сальника ?выяснил ктоибудь?

Я просто пришел в маг и сказал что надо и они мне дали стоило 250 ре

столкнулся с такой проблемой порядка года назад, полностью перевел систему на присадку "Hi Gear", сначало помогло,жидкость не утекает и доливать особо не приходится,этой весной появился какой скрип рулевой колонки, заехал в сервис, оказалось рейка сдает потихоньку, ребята предложили на выбор: - искать ремкомплект (переберем, но никаких гарантий и претензий),- купить новую рейку (22000р выложить), поставить без ГУР. Подскажите, что будет рациональнее, есть ли смысл перебирать старую и как часто потом придется?

ATF ADDITIVE - это кто нибудь заливал в ГУР?