Афигеть! 650 км? У меня кстати этот стук теперь почти всегда - снег на дорогах то таял то мерз и превратился в эти мелкие неровности, вот и стучит теперь у меня почти всегда)
Все таки на этой неделе поеду к мастеру знакомому, может что откопает, отпишусь тогда. А то слишком уж напряжно так стало ездить.
Что реально это нормально когда есть люфт в месте крепления тяг к рейке? В других темах кстати пишут что значит бинокль пора менять и это причина стука..Сообщение от k-113
Вижу ни у одного меня всплыла эта проблема с выпадение снега.
Да уж снег это задница (((, ездить приходится как на ведре с болтами, вздыхаю с облегчением как выезжаю на почищенный асфальт.
Стук доносится из района чуть выше педалей, ну получается как раз рейки.
Люфт не в месте крепления тяг. Люфтит вся рейка внутри своего кожуха, вместе с прикрученным к ней биноклем и тягами. Как оно было с новья - честно говоря не знаю. Обнаружил, когда паранойно проверял все узлы после ДТП. Тогда пробег был около 70ткм. Теперь 200 - проблем не появилось, управляемость нормальная, лишних люфтов и стуков нет - ну и хрен бы с ним.
Да, дребезжание при езде по "крупным микронеровностям" типа фигурной наледи, щебня на асфальте или тракторного следа - имеет место. Не мерседес, увы. ("А правда, что подвеска Мерседеса глотает неровности?" "Правда. Но вам кто-нибудь говорил, что она это делает бесплатно?" (С))
Да у меня похоже, что именно так, тяги прикручены намертво и люфт действительно где то внутри рейки, там получается внутри что то и гремит, причем именно на микро неровностях, если покрупнее и пореже неровности то стука нет.
Был сегодня у мастера, все проверили досконально и с пристрастием. Все сайлентблоки живые, люфтов нигде нет. Напоследок решили покачать за крепление стоек со снятым защитным колпачком и услышали глухой стучок). В общем опорные подшипники. Решили до весны подождет, поэтому вероятность что они 99%.
такая-же ерунда, пробег 70т.км. стучит слева, если кто 100% устранит неисправность отпишитесь
нашел я причину этих звуков - защита. Снял защиту звуки пропали. Подмяли ее немного, вот заднее крепление двигателя стучало по защите, плюс пластмассовая защита уперлась в картер коробки передач.
Пробег 995 км, после визита в сервис и массовой протяжки всех гаек и болтов стук в рулевом вроде бы исчез (тьфу-тьфу-тьфу), но вчера загорелся ЧЕК на щитке-и это при таком пробеге, уж лучше бы они эти авто продавали в ящиках в разобранном состоянии и в придачу запчасти в мешке.
У меня в итоге выяснилось, что стучит рейка. Чтобы исправить сказали в сервисе только менять надо.
Ну вообщем буду пока ездить с гремящей рейкой, менять ее дорого и не готов я как то при таком маленьком пробеге (38 тыщ.) к ее замене.
для начала наконечники рулевые надо поменять, рейка стандартный развод на сервисе при убитом наконечнике, только потом на сход-развал надо показаться, только оригинал наконечников не надо покупать, самое лучшее - ЛемфордерУ меня в итоге выяснилось, что стучит рейка. Чтобы исправить сказали в сервисе только менять надо
Ну вообщем буду пока ездить с гремящей рейкой, менять ее дорого и не готов я как то при таком маленьком пробеге (38 тыщ.) к ее замене.
Ваши права
