Переобулась на зиму и получила проблему.Помогите, плиз!!!

Переобулась в зимнюю резину и ничего не поняла. Машина совсем не держит дорогу, даже на небольшой скорости. А где-то на 80 км/ч начинает рыскать, руль приходится держать очень крепко и подруливать. На 100-120 км/ч уже совсем неинтересно.
При перестроении на большой скорости через колею или из ряда с колеей - вообще аттракцион с выбросом адреналина - машину конкретно уводит. Она просто живет своей жизнью.
Аммики у меня убитые еще тыс 9 назад, но лето отъездила спокойно. Еще была сорвана резьба на болте переднего колеса, мне шиномонтажник туда болт поставил с заднего колеса при замене резины, а на заднее на автосервисе в Люберцах поставили новый болт.
Давление в зимних шинах еще не мерила, не знаю.
Посоветуйте, с чего начать диагностику, а то ведь просто неуютно стало ездить, да и небезопасно, учитывая мои скорости.
Извиняюсь, если дублирую тему.

Ладно, народ, вы пока тут подумайте, а я поеду сход-развал проверю...

Ну, с давления надо было начать - это совершенно очевидно, лежавшие несколько месяцев колёса в общем-то и не обязаны держать нужное давление. А полусдутые - естественно, рулятся отвратительно, они же мягкие как полусдутый матрас. Сход как раз при замене колёс не меняется (кроме случая убитых в хлам восьмерящих дисков).

Ну и "в целом" зимняя резина мягче и гораздо более "размашиста" при езде. Машина позже реагирует на руль и медленнее выравнивается после маневра. С отвычки можно весьма неприятно "промахнуться".

Сообщение от Стрелка

Давление в зимних шинах еще не мерила, не знаю.

помоему с этого надо начать,и ещё проверь колеса нормально прикручены )))

к-113, спасибо, что откликнулись.
Нет, не припомню я , чтобы весной на зимней резине у меня такое безобразие с машиной творилось. Может, конечно, уже и забыла, да и водить пошустрее начала, чем раньше, но как-то слишком уж нет ощущения управляемости машиной, Особенно - я повторюсь,- при перестроении из колейного ряда в другой на скорости 100-120 км/. Что же теперь, выше 80-ти и не ездить?

Для начала поменять убитые амортизаторы. Затем проверить- правильно ли надеты покрышки ? Проверить давление в колёсах. И балансировку тоже.

Вот пойду сейчас и давление померяю, и на сход-развал, потом отпишусь.
колеса пневмогайковертом прикручивали, что, могли плохо прикрутить? ???

Сообщение от Стрелка

Вот пойду сейчас и давление померяю, и на сход-развал, потом отпишусь.
колеса пневмогайковертом прикручивали, что, могли плохо прикрутить? ???

поидее нет.Скорее наоборот,после него обычно открутить не могут

Сообщение от Андрей

Для начала поменять убитые амортизаторы. Затем проверить- правильно ли надеты покрышки ? Проверить давление в колёсах. И балансировку тоже.

Андрей, все-таки считаете (и настаиваете), что в первую очередь амортизаторы?

Покрышки бывают разные- симметричные, ассиметричные, напрвленные. Если последние два типа неправильно установлены ( наоборот), то машину обязательно будет бросать.

Сообщение от Стрелка

Андрей, все-таки считаете (и настаиваете), что в первую очередь амортизаторы?

Как , вообще, можно ездить на убитых амортизаторах ? Управляемость отсутствует . Меняйте сразу все 4 на KYB газо-масляные. Машину не узнаете....
P.S. До замены амортизаторов сход-развал делать нет смысла.....