Упал в яму

Ехал давеча ночью... Знаки ограничения скорости - 40, ремонтные работы. Ну я ехал где-то километров 50 км/ч и тут... Правые колёса угодили в яму. Удар был - караул!!! Навигатор улетел нафиг, сигареты с зажигалкой по сторонам. Короче, после этого машинку начало немного допколбашивать. Особенно ощущается на скорости до 60 км/ч. После - всё нормально! Любимая моя тоже заметила, что машина чуть-чуть, едва-едва заметно потряхивает.

Логично предположить, что это что-то с колёсами, типа диски погнуло... Сегодня заглянул под машину - насколько смог увидеть - ничего криминального. Колёса не спускают, давление в норме. Сейчас крайне трудно со временем - в лучшем случае в среду смогу в шиномонтаж сгонять посмотреть балансировку. А что ещё может быть, если предлоложить, что диски целые??? Заранее благодарен!

Загони на развал- схождение. Может быть все что угодно, до нарушения геометрии кузова. :'(

Спасибо за мнение. Таким образом, пока диагностика проблемы выглядит так:

1) Осмотреть визуально колёса. Загнать в шиномонтаж для балансировки. Если не помогло:
2) Сход-Развал. Кстати, устраню заодно бесячее "неправильное" положение руля. Пару миллиметров, а неприятно...

А машину при движении не ведет в сторону ?

если диски штамповки - 100% диск погнул.
Ну а от регулировки схождения много не жди. Во-первых, регулируется только схождение, развал не регулируют. Смотри не переплати. Во-вторых, не факт, что руль ровно станет. Радуйся, что всего "пару миллиметров", после регулировки может быть хуже.

Сообщение от SPE@KER

1) Осмотреть визуально колёса. Загнать в шиномонтаж для балансировки. Если не помогло:
2) Сход-Развал. Кстати, устраню заодно бесячее "неправильное" положение руля. Пару миллиметров, а неприятно...

Надо с низу на яме или подъемники осмотреть элементы подвески на случай деформации рычага. Потом прокатка дисков и балансировка. На развале тебе проверят геометрию, Я имею в виду деформацию лонжерона от удара.

Кстати следует учесть, что грыжа может вскочить не только с боку шины, но и на протекторе! Когда колесо на стенде будет крутиться обрати на это внимание. У меня было такое прошлой осенью, обнаружил случайно когда увидел не равномерный износ протектора, как бы пятном.

Сообщение от Макс 68 RUS

А машину при движении не ведет в сторону ?

Ну как сказать... Иногда немного уводило влево. Но действительно иногда, потому порой можно было и километр проехать не дотрагиваясь до руля. На форуме подсказали, что такое явление может быть, это в порядке вещей. И действительно, когда я с пассажиром еду, машина идёт идеально прямо, а когда я один, бывает уводит... видимо, мне худеть пора... После удара - тенденция сохранилась, всё тоже самое... Вот фотка, ехал один, чтобы машина ехала прямо, надо, чтобы руль был в таком положении:

Сообщение от lagxxl

если диски штамповки - 100% диск погнул.
Ну а от регулировки схождения много не жди. Во-первых, регулируется только схождение, развал не регулируют. Смотри не переплати. Во-вторых, не факт, что руль ровно станет. Радуйся, что всего "пару миллиметров", после регулировки может быть хуже.

Не, диски литые, но, как мне сказали, не особо прочные. Фирма по-моему SLAD или как-то так. Шиномотажник сказал, что они диски малых диаметров делают так себе.

Вывесить колёса, покрутить, посмотреть, не появилось ли биение. Если да - придётся менять диски, поведённое литьё уже вряд ли получится поправить. На сход-развале будет заметно, если сдвинулась ось колеса (только требуйте полного контроля, "мастера" любят задние колёса вообще не подключать - типа, и так хорошо. Сход надо проверять на новых колёсах - на кривых намеряют что угодно). Если ось подвинулась - придётся рычаг подвески менять, он в первую очередь гнётся. Кузов скорее всего не пострадал (когда я в 2007 долбанулся - рычаг сложило пополам и колесо как скомкало, а на кузове повреждения терпимые, так с тех пор и катаюсь, только стойку заменил).

Всем огромное спасибо за отклики! Короче говоря, отделался погнутым диском. Вчера снимал и ставил обратно по очереди все колёса. Правый передний диск был незначительно деформирован. Поставил его назад, а заднее косёсико - вперед! Биение руля исчезло! По крайней мере в диапазоне скоростей о 0 до 80 км/ч, ибо больше по городу непозволительно! Сегодня заехал в шиномонтаж и за 800 рублей сделал правку диска, но всё же оставил его сзади. Таким образом, скорее всего проблема, вызванная попадание в яму, решена.

Остался только вопрос: такое положение руля при езде прямо - это нормально??? (Фото выше), или всё-таки заехать на развал/схождение???