Тормозная система: передние тормоза

короче ситуация такая. с 8 клапанной ксю выкинул суппорты и поставил от 16 клапанной (уж не знаю как они называются, но 13 колеса не лезут). попутно сменил главный тормрзной цилиндр. и проблема теперь в том что педаль тормоза проваливается глубоко, прежде чем машина начинает тормозить и педаль долго возвращается в прежнюю позицию, т.е. кратковременное торможение становится проблематичным. и вот теперь ломаю голову как же еще прокачать тормоза то, чтобы все было в порядке, может нужны балансировочные пластины или еще я что то не учел... и вообще в чем может быть проблма то что должным образом тормоза не работают? help!!

ПРОТИВОСКРИПНЫЕ(БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ) пластины - это компллект пластинок по форме напоминающей тормозные колодки и надевающийся на них со стороны противоположной тормозной накладке. Обычно комплект состоит из перфорированной накладки смазываемой специальной смазкой и надеваемой на нее крышкой - сполошной накладки на защелке. Прокладки позволяют колодкам передавать усилие от тормозного поршня не на прямую, когда на колодке образуется пригарное кольцо в месте нажания в т.ч. от скопившихся остатков стачивающейся тормозной накладки и грязи а ч/з пару накладка сплошная - смазка накладка перфорированная смазка - колодка. Т.о. колодка не прикипает к одному месту нажатия поршня, а получает усилие равномерно распределенное по плоскости колодки (ч/з смазку в пазах перфорированной пластины). А ровно прижимающиеся ИСПРАВНЫЕ колодки , де факто, сами не скрипят. Т.о. и работают противоскрипные (балансировочные) пластины. Т.е. происходит балансировка положения колодки относительно поршня и балансное распределение нагрузки по плоскости каждой колодки.
Они? В комплекте для ланосовских суппортовTRW GDB3195 они есть.

По-короче можно было))) Вообщем, тормоза теперь мне нравятся, более плавные стали. А вообще, тормозить они лучше стали от того, что прочистил и промазал одну из направляющих - начинала закисать...

Коллеги, подскажите! Такая ситуация!!!

Купил себе передние тормозные диски Лукас в кемпе, когда брал то особо не присматривался к ним, а сейчас в предверие установки решил их посмотреть и обранужил такую вещь, что наружная часть диска больше чем внутренная. Вот фотка для наглядности



и два диска одинаковых. и вот ломаю себе голову, брак это или так надо? Вроде производитель именитый, сделаны не в китае, в ЕС (код 33), на коробке все отметки о том, что для нексии.
Вообщем мож кто знает... ))

Привет. Как правило такого недолжно быть. Но иногда встречается. У меня такая ситуация была только с внутренней стороны. поставили вроде ничего- все работает - норма. Так что неволнуйся а если что, то кэмп обычно гарантию дает на проданную продукцию ( правдв если что ждать неделю придется пока они экспертизу проведут). Но это бывыает очень редко. Удачи!!!

Коллеги, подскажите! Такая ситуация!!!
Купил себе передние тормозные диски Лукас в кемпе, когда брал то особо не присматривался к ним, а сейчас в предверие установки решил их посмотреть и обранужил такую вещь, что наружная часть диска больше чем внутренная. Вот фотка для наглядности
и два диска одинаковых. и вот ломаю себе голову, брак это или так надо? Вроде производитель именитый, сделаны не в китае, в ЕС (код 33), на коробке все отметки о том, что для нексии.
Вообщем мож кто знает... ))

Мне кажется, что ничего страшного в этом быть не может, т.к. даже внешняя стенка (та которая тоньше) стираться будет ой как долго.
Я думаю, что этому есть какое-нибудь логическое объяснение!
А может быть этот "Лукас" придумал новую систему изготовления дисков, которая в скором времени заменит нынешнюю?

Я думаю, что этому есть какое-нибудь логическое объяснение!
А может быть этот "Лукас" придумал новую систему изготовления дисков, которая в скором времени заменит нынешнюю?

Тожи ищу логическое объяснение, но в голову лезит, то что та часть которая более тонкая по идеи должна больше нагреваться, чем более толстая и получиться дисбаланс температурных показалелей двух чястей диска.
Не могу пойти в кемп и сдать диски, так как покупал давно, а чек куда то задевал...

Звонил сейчас в официальному продавцу дисков, сказали что с таким не сталкивались и что наверное эт особенность дисков!
Думаю сейчас в кемп позвонить!

ребят кто подскажет на 14" 2006г.в. какой артикул колодок фирмы TRW? еще есть фирмы ABS что лучше из них?

у меня суппорта ланосовские, только вот бряцанье надоело ипластины противоскрипные есть и затянуты нормально суппорта, выработка тормозных дисков 2,5 мм с каждой стороны - равномерно, в руль не бьёт,на колодках осталось 5 - 6 мм, так что ж делать? менять колодки? а если не в них дело - зря покупать, менять диски тормозные? тем более если не поможет гораздо больше денег на ветер выкидывать, а может что то с поршнем? тормоза нормальные какие были - такие и остались от момента когда давно ещё колодки менял тогда не брякали а щас уже всё больше и больше начинают брякать, такое впечатление чтос процесом износа колодок всё больше и больше, может кто подскажет?

у меня суппорта ланосовские, только вот бряцанье надоело ипластины противоскрипные есть и затянуты нормально суппорта, выработка тормозных дисков 2,5 мм с каждой стороны - равномерно, в руль не бьёт,на колодках осталось 5 - 6 мм, так что ж делать? менять колодки? а если не в них дело - зря покупать, менять диски тормозные? тем более если не поможет гораздо больше денег на ветер выкидывать, а может что то с поршнем? тормоза нормальные какие были - такие и остались от момента когда давно ещё колодки менял тогда не брякали а щас уже всё больше и больше начинают брякать, такое впечатление чтос процесом износа колодок всё больше и больше, может кто подскажет?

Во, у меня тоже брякают, только супорта на 14" и колодки я ещё не менял. А бряканье началось на 10тыс., щас 35тыс., бряконье достало, стоит только тормаза чють-чють прижать и тишина... Что делать то?

Вот не пойму нужны ли пластины на колодках ну типа противошумные, а то у нас продаются колодки без этих пластин