выжимать ли сцепление при выключении передачи?

Сообщение от SergKor

;Dчто при длительном движении накатом на нейтрали, влияет на расход бензина в сторону увеличения. :-\

это каким же образом???даже фуры все по возможности катятся накатом. на трассе за ними пристроишся и едешь 90-60-90, это он разгоняется и катится, а на дизелях если на передаче катиться то топл. насос ваще выключается

Сообщение от ыыы

это каким же образом???даже фуры все по возможности катятся накатом. на трассе за ними пристроишся и едешь 90-60-90, это он разгоняется и катится, а на дизелях если на передаче катиться то топл. насос ваще выключается

Фуры в отличие от Нексии не обладают Принудительным холостым ходом и нет у них отсечки подачи топлива...

У кого есть БК, тот знает, что если катиться с включенной передачей не трогая газа расход бенза показывает 0. Потому что ЭБУ отключает подачу топлива пока обороты не снизятся ниже 1800. На это же указывает падение температуры двигателя - топливо не горит. На 1ой, 2ой передаче это не работает в виду быстрого снижения оборотов и скорости авто. Поэтому если хотите экономить бенз, то катитесь с горки со включенной передачей.

Сообщение от Айрат

У кого есть БК, тот знает, что если катиться с включенной передачей не трогая газа расход бенза показывает 0. Потому что ЭБУ отключает подачу топлива пока обороты не снизятся ниже 1800. На это же указывает падение температуры двигателя - топливо не горит. На 1ой, 2ой передаче это не работает в виду быстрого снижения оборотов и скорости авто. Поэтому если хотите экономить бенз, то катитесь с горки со включенной передачей.

Не 1800, а 1750 на стоке. У меня 1200, так вроде начиная с , ЭкоСпорта2, на R-9 вроде того меньше-катись не хочу...

Сообщение от ыыы

это каким же образом???даже фуры все по возможности катятся накатом. на трассе за ними пристроишся и едешь 90-60-90, это он разгоняется и катится, а на дизелях если на передаче катиться то топл. насос ваще выключается

слышно что на холостых катятся, а не на передаче.так что накат и плавный(не слишком долгий) набор скорости и потом накат на хх ~75-105км/ч это самый эко вариант.по трассе 5.7-6.2л.но надо иметь крепкие нервы штоб так тащиться:-)

Сообщение от ыыы

слышно что на холостых катятся, а не на передаче.так что накат и плавный(не слишком долгий) набор скорости и потом накат на хх ~75-105км/ч это самый эко вариант.по трассе 5.7-6.2л.но надо иметь крепкие нервы штоб так тащиться:-)

Вы ошибаетесь! Это не самый экономный стиль вождения, по крайней мере для инжекторного авто.
Накат - это, вообще, зло ...

При накате по БК показывает экономней, чем на скорости, на 1.6л я имею ввиду 109 л.с :-\

Сообщение от Miked

Вы ошибаетесь! Это не самый экономный стиль вождения, по крайней мере для инжекторного авто.
Накат - это, вообще, зло ...

- при принудительном холостом ходе бензин не тратится, но машина быстрее теряет скорость. Накатом можно с той же начальной скорости проехать бОльшее расстояние. Поэтому он экономичнее торможения двигателем.
Зло он только в скользкую погоду (дождь, зима).

Сообщение от ыыы

особенно в пробках достает жать на педаль, и выключаю передачу без выжима при этом на нейтраль выходит как по маслу, а не вредно ли это?

Без комментариев, что называется.

Сообщение от ыыы

особенно в пробках достает жать на педаль, и выключаю передачу без выжима при этом на нейтраль выходит как по маслу, а не вредно ли это?

Если потом услышишь скрежет шестерен и потом придется менять их-не удивляйтесь. Лень жать -купите АКПП