Слабые места в подвеске Нексии.

А вот интересно, чего следует опасаться? Вот на классических Вазах, там за шаровыми следить нужно, иначе колесо подвернуться может. На Нексии такое возможно?

Как на классических ВАЗах - нет. Может по другому, например при обрыве рулевого наконечника, тут как повезёт, многое будет зависеть от обстоятельств. У меня друг на шахе после того как оторвалась шаровая вылетел на встречку и летел по ней метров 80 боком-раком, но обстоятельства сложились так что встречка была пустая и он просто немного понервничал и поседел.

задние пружины могут сломаться.

передние пружины тоже ломаются

Мне еще НИ РАЗУ на дороге не попадались поломанные Нексии, хотя их на трассах предостаточно!

Мне еще НИ РАЗУ на дороге не попадались поломанные Нексии, хотя их на трассах предостаточно!

Битые видел несколько раз. А чтобы целая стояла и поехать не могла - да, как-то не попадалось. Вообще мне тоже интересно, что в подвеске может помереть, потому как дороги у нас тот ещё танкодром, а ездить по ним всегда медленно - не получается...

однозначно задние пружины! но и со сломанными ездить можно хоть целый год( мой случай) а что касается остального - у меня к примеру стоят еще родные аммортизаторы хотя пробег уже за200 ткм. !да и вообще на переднем приводе вроде нет таких поломок ходовой чтобы машина встала и все!

Привет всем! При пробеге примерно 10000км. обломилась нижняя часть задней правой пружины. Однозначно задние пружины- слабое место.

во блин.... прикол... а я в передней подвеске за пробег 187 тыщ только дважды менял рулевые, один раз - аммортизаторы с опорными, а сайлентблоки и шаровые вообще родные... хе-хе... вот и ответ насчет надежности и слабых мест подвески....

Вообще на переднеприводных при вырывании шарового стойка уходит в сторону, колесо зажимается в колесной арке и клинит. Тоже мало не покажется случись это на скорости. Но вся прелесть в том, что на переднеприводниках шаровая так не нагружена как в классике - оттого и вероятность вырыва мала. Да и обычно бывает так - шаровая ослабла, но еще не вырывается, но стук та-а-акой стоит - не заметить никаки нельзя... т.е. она как бы заранее предупреждает....

А в классике беда с шаровыми заложена конструктивно - там нижняя шаровая работает на разрыв - её палец колесо тащит вверх, а корпус шаровой подвеска под действием пружины тащит вниз - как бы стараясь вырвать палец из корпуса - оттого и вырывает.... а на переднеприводниках нижний рычаг никак не тащит никуда шаровую - этот рычаг просто поддерживает опору (стойку) в нужном боковом положении - т.е. шаровая так не нагружена, основная нагрузка - на стойку...

а по задней подвеске - да, пружины слабоваты, но у меня отец ездил с нехилым грузом на Украину, лопнули обе пружины - и то он смог доехать своим ходом до сервисе, буксир или эвакуатор не понадобился - просто Нексия ехала так, как едут перегруженные Жигули - т.е. касаясь брызговиками дороги....