2сказали спасибо
Дело в том, что у меня они уже были на болтах, год назад на сервисе менял. А при замене привода их снимать полностью не нужно, нужно только выбить его из поворотного кулака. Вот с этом то у была проблема, по часа полтора на каждую потратил пока выбил. Неудобно до ужаса. Я пытался опираться монтажкой на кулак и бил по рычагу молотком. Сильно бил и долго ничего не получалось. Может кто знает более действенный способ?
Вопрос: сколько служат ШРУСы если вовремя менять пыльники (при появлении первых поверхностных трещин) И стоит ли если пыльники целые снимать их добавлять смазки? А то после долгих поисков гранат и в итоге заменой приводов всборе, сильно хочется продлить им жизнь
Народ подскажите плиз...! Отдавал авто в сервис менять аморты и опоры на перед - все супер. Проехал км 500-600 (за неделю) и теперь при вывернутом руле вправо и двигаясь задним ходом раздается отчетливый хруст в левом колесе :o. Этот хруст только на холодной машине ( проездишь чуть - и все в норме, вроде) :'(.
>>
Как это лечится и можно ли с этим ездить???
Хруст при повороте - однозначно наружний шрус, 220 т.км. солидный срок для шруса - тазоводы купаются в зависти!))))Сообщение от сныть
Народ подскажите плиз...! Отдавал авто в сервис менять аморты и опоры на перед - все супер. Проехал км 500-600 (за неделю) и теперь при вывернутом руле вправо и двигаясь задним ходом раздается отчетливый хруст в левом колесе :o. Этот хруст только на холодной машине ( проездишь чуть - и все в норме, вроде) :'(.
>
Как это лечится и можно ли с этим ездить???
Если малой кровью, как вариант, поменяй местами левый с правым ШРУСНарод подскажите плиз...! Отдавал авто в сервис менять аморты и опоры на перед - все супер. Проехал км 500-600 (за неделю) и теперь при вывернутом руле вправо и двигаясь задним ходом раздается отчетливый хруст в левом колесе :o. Этот хруст только на холодной машине ( проездишь чуть - и все в норме, вроде) :'(.
>
Как это лечится и можно ли с этим ездить???
Ну ты дал!!! Это не салазками с горки ледяной, это ЖИЗНЬ водителя и пассажиров!
Замена на новый - только так!
Не забывайте - автомобиль это транспортное средство ВЫСОКОЙ опасности!
А что даст замена местами - от этого же не перестанет хрустеть?
Вчера специально утром следил за картиной - завел, начал выезжать с места (из-за припаркованных авто) - хруст в левом колесе :'(. Проехал чуть - авто как раз прогрелось полностью - и хруст перестал. Специально останавливался, сдавал задом и передом, одновременно выворачивая руль в разные стороны - НЕТ ХРУСТА ???
Сегодня утром открыл специально окна (чтоб не прослушать ничего) - ХРУСТА НЕТ - ЧУДЕСА БЛИН!!!!
Позвонил знакомому сервисмену - говорит мол хрустит шрус (левый и правый разные - правый длиннее ???), но он должен хрустеть всегда (если сломан) - у меня не понятно.
Если завтра утром захрустит - буду менять.
у меня на девятке заводские 200 с лишним проходили за 10 лет....я хз сколько точно там спидометр 2-а раза менялся.... после чего я поставил силиконовые пыльники сдуру. пыльники порвались... я покатался по грязи.. гранату стало клинить.... купил новую поставил. .. развалился сепаратор через 2 месяца..... промыл старую смазал. поставил назад... проездил еще полгода так и продал... ни намека на хрусты........
Подскажите плиз (очень интересно!) из-за чего происходит хруст, разваливается подшипник, а если разобрать и смазать все? :-[
Конечно лучше замена.
я же сказал как вариант, и он кстати некоторыми применяется.
Ваши права
