дергается на малых оборотах, при нажатии и отпускании педали газа

Сообщение от Митч

А как проявилась дерготняя этакая?

Я тебя не правильно понял)
У меня дерготня при накате на 1 или 2. Теперь редко и на 3 проявляется. Лечится на ходу выжимом сцепы, бывает на 1м, бывает на 25....В пробке, естественно.
При касании педали газа при накате на 1 или 2 дерготня проявляется на много реже, раньше. Сейчас стало чаще)))
Заменил с разборки дроссельный узел - по ощущениям на много меньше паразитных люфтов - поведение авто без изменений.

Митч, А дерганье есть при нажатии педали газа когда машина едет сама на холостых(ХХ) оборотах?
То есть бросаем педаль газа на второй скорости, ждем когда обороты упадут до ХХ и в регулировку оборотов включится РХХ, после чего нажимаем газ(нормально)- вот так у меня и у приятеля на f16d3 пендаля/рывка нет.

У нас сложилось мнение, что кривой алгоритм в ЭБУ, при работе двигателя не на ХХ, при работе газом, также открывается и закрывается РХХ - от чего и рывки.

Neklia, Митч, А дерганье есть при нажатии педали газа когда машина едет сама на холостых(ХХ) оборотах?

ДДаааа Да Да Вы меня правильно поняли именно я еду на холостых хочу чуть добавить, касаюсь педали и получаю пинок под зад

- - - Добавлено - - -

А если плавненько очень очннь на 1мм надавить то набираешь плавно, просто отлично. Вот этот момент плавности нкжно как бы растянуть, механически. Это же не рояль нужно решать как то

Сообщение от Митч

нкжно как бы растянуть, механически

сделать свою улитку

КакВариант конечно же можно

Сообщение от Bobby_

Давно заметил, что когда заливаю на газпромнефти их 95Gdrive (иногда балую себя и двигатель, тем более на халяву) то дерготня проходит. А если выкатать бак и залить сразу после 95Gdrive простой 92, то от дерготни меня самого трясти начинает. Пока не привыкну снова сцеплением это выбирать.


Видел где-то колёсико на дроссельном узле, которое трос газа поворачивает, выполненное в форме улитки. Из- за широкого начала первые градусы поворота проходятся как раз плавнее. А потом сужение (уменьшение диаметра).

Вот спасибо Вам За ответ. Копка огорода все же завчзывается на дрос узле. У меня тоже все доводы к нему сходятся

дерготня - это особенность работы логики ЭБУ.
форсирование разгона и обратная связь по датчикам, задержка процессов.
На это накладываются обычные физические причины в виде обвеса двигателя.

не аксиома, но такие мысли вслух.

Для теста можно обойтись времянкой - что-то прикрепить с существующей улитке.
Не забыть перенастроить тросик.

Сообщение от vn13

Для теста можно обойтись времянкой - что-то прикрепить с существующей улитке.
Не забыть перенастроить тросик.

Да, можно. Вобщем смысл идеи сделать плавный старт заслонке из положения, где она уперта в ограничитель и вся беда исчезнет на всех передачах

проверь упорный регулировочный болт дроссельной заслонки, может он вкручен далековато-то, стронь на чуть-чуть.
не уверен в сием действии, но мало ли.