Заклинил ручник и заднее правое колесо

А я вообще не ставлю на ручник зимой. Передача и вывернутые колеса.

Сообщение от evil_laugh

вывернутые колеса

от этого страдают пыльники на гранатах.

колесо было полностью заблокировано. своим ходом.

- - - Добавлено - - -

барабан пришлось пилить болгаркой.

Надеюсь завтра получится. Резина то не сильно стерлась?

влага, сырость внутри барабанов. тормоза работают не эффективно, не нагреваются, не просыхают.
плюс продуктам износа деваться некуда.

выход:
делать тормоза более эффективными и регулярно чистить от грязи

99,9%, что колодки оторвало. Барабан обстукивать. Если не идёт, то снимать вместе со ступицей.. Открутить центральную гайку, одеть колесо и раскачивая из стороны в сторону тянуть покручивая за колесо.
Несколько раз были случаи, что приходилось пилить барабаны болгарской, клинил очень сильно

Сообщение от алекс04

99,9%, что колодки оторвало. Барабан обстукивать. Если не идёт, то снимать вместе со ступицей.. Открутить центральную гайку, одеть колесо и раскачивая из стороны в сторону тянуть покручивая за колесо.
Несколько раз были случаи, что приходилось пилить барабаны болгарской, клинил очень сильно

Спасибо. А ступичный при этом подшипник тоже придется снимать и обратно ставить? Вроде там ключ под него надо специальный?

да, снимется внешняя часть.
ключ - обычная головка на 24.

Сняли барабан при помощи молотка и WD 40, оказалось что механизм регулирующий колотки, развел их и заклинил на барабан. В ютубе есть видос по этому механизму, обратно свели колодки, пока больше не клинило, хз из за чего это все было, но ручник больше не трогаю надо тросик менять, боюсь он что то там в механизме мог задеть или его мне перетянули на станции и это причиной было.

Сообщение от LastDay3000

Сняли барабан при помощи молотка и WD 40, оказалось что механизм регулирующий колотки, развел их и заклинил на барабан. В ютубе есть видос по этому механизму, обратно свели колодки, пока больше не клинило, хз из за чего это все было, но ручник больше не трогаю надо тросик менять, боюсь он что то там в механизме мог задеть или его мне перетянули на станции и это причиной было.

Ещё раз туда полезете, проверьте работу тормозных цилиндров. Поршни должны свободно двигаться туда-сюда при нажатии на них пальцами.
У меня оба поршня в цилиндрах закисли наглухо, и из-за того, что механизм колодки раздвинул, а поршни в цилиндрах не утапливались, начались подклинивания на задних колесах.
Поменял цилиндры, и теперь всё гуд.