Безошибочный способ замены ремня ГРМ на 16 клап. моторе (с фото)

Искал я искал,а на 16к. полный солюшен по замене ремня отсутствует,попытаюсь исправить,еще и со своей одной идейкой которая сводит на нет вероятность ошибки.
В студию: ключи-головки на 12,19,17,10,14,шестигранник на 5,вороток с длинным рычагом,отвертки и.т.д.(ничего сверхестественного,обычный инструмент)
Поможение,у меня был "Серега 81"-кузовной маэстро(pokraska.land.ru),далее Серёга и дело было в его гараже.
Яма не нужна.
Поехали!
Поддомкрачиваем переднее правое колесо,снимаем,откручиваем подкрылок,отгибаем.Отгибаем так-же пластиковую защиту двигателя.

Далее откручиваем хомут рукава подвода воздуха к корпусу дрос.заслонки,снимаем рукав,воздушный фильтр, и резонатор воздуховода-тот что под крылом,откладываем всё это в сторонку чтоб не мешало доступу к ГРМному хозяйству.Ослабляем натяжение ремня генератора,снимаем ремень.

Белой стрелкой указано направление вращения ремня(шоб не забыть))))
Выставив заводские метки на шкивах распредвалов по горизонтали,включив пятую передачу и нажав на тормоз,откручиваем шкив коленвала(тем самым воротком с рычагом)
Снимаем кожух.

Вот оно всё родненькое))
А вот теперь собственно моя идея:выставляем свои метки как показано на фото, причем между зубов ремня,чтоб можно было зубья посчитать.

Так чтоб метка заходила и на ремень и на шкив.

Я не менял ролики,а кто будет менять:откручиваем оба ролика,или как в моём случае -только опорный и снимаем ремень.

Посчитав зубья между метками на старом ремне,так же выставляем метки на новом.


Совместив заводские метки на шкивах,одеваем новый ремень так чтоб выставленные вами метки попали в те-же места как и со старым ремнем.


Далее Серега держал ролик натяжителя в натянутом состоянии,а я прикручивал опорный,прикрутил и в общем-то ВСЁ!

Далее собираем всё в обратной последовательности.
Если кто не понял:весь цимус в счёте зубьев между метками-это исключает,при внимательности,возможность ошибки,их (зубов) там не так много.
Вот так и поставили мыс Серёгой новый ремень.
Если кто-то в процессе случайно провернул коленвал,то из первого цилиндра выкручиваем свечу и крутим коленвал до положения поршня в верхней "мертвой" точке,совмещаем метки и вперёд!
Делов на три часа с кофе-сигарето стопами и беседами о женском коварстве и привратностях судьбы))))
Я надеюсь моя метода поможет одноклубникам и не только нехило сэкономить деньжат,так-как операция эта в сервисе стоит совсем не дёшево.
Ещё раз огромное СПАСИБО Серёге81(pokraska.land.ru) за предоставленный гараж и инструментарий.Хотя ещё раз повторюсь:такой инструмент есть почти у каждого кто хоть раз самостоятельно что-то делал в своей машине.




Вопросы?

а сколько пробег был и в каком состоянии ремень?

а сколько пробег был и в каком состоянии ремень?

93000 на данный момент,но ролики и помпа прошли только 33000,они в 60000 были заменены(вместе с ремнем),щас я махнул только ремень и еще как минимум 35000 собираюсь на нем проехать.А снятый сейчас был практически в идеальном состоянии.В 120000 поменяю и ролики и ремень.
Просто ролики и помпа в 60000 были поставлены оригинал,а ремень Гейтс за 700 рублей.
Говорят что Гейтс спокойно ходит 45000,но я перестраховался.

не у меня 54т почти, но движок 1.6 108л тоесть грм ты до 60т не трогал? блин собираюсь ехать в ср на дальняк на 3000км а сейчас пробег 64т воть и ломаю голову менять ремень иль нет. денег нет ваще,а ты где менял он помочь смогет? ну естественно с меня 3л пива.

не у меня 54т почти, но движок 1.6 108л тоесть грм ты до 60т не трогал? блин собираюсь ехать в ср на дальняк на 3000км а сейчас пробег 64т воть и ломаю голову менять ремень иль нет. денег нет ваще,а ты где менял он помочь смогет? ну естественно с меня 3л пива.

До 60000 не трогал.А где я менял,он мне только подсобил в паре моментов,а основное я сам делал.Дело в том что у него-то была 8 клоповая,а ща ваще Мицуба.
И он (Серёга 81)правильный пацан и не пьёт,деньгами примет лучше.
Кстати "дальняк"-это параша на уголовном жаргоне,аккуратней,в некоторых кругах тебя могут не понять.

у меня произошла вот такая проблема, часто заглядывал в кожух осматривал состояние ремня,но не тут то было,закусило натяжной ролик,обломился подвижной зубчик,попал в ремень,и съело половину зубьев, соответственно машина заглохла,думал пипец загнуло клапана,встал на ремонт, меняю оба ролика,новый ремень,собираю всё на место завожу,завелась и работает,оказалось что клапана не загнуло прямо везенье какое то прямо удивительно.

До 60000 не трогал.А где я менял,он мне только подсобил в паре моментов,а основное я сам делал.Дело в том что у него-то была 8 клоповая,а ща ваще Мицуба.
И он (Серёга 81)правильный пацан и не пьёт,деньгами примет лучше.
Кстати "дальняк"-это параша на уголовном жаргоне,аккуратней,в некоторых кругах тебя могут не понять.

Ладн приеду займусь, надеюсь до 59т проходит. спасибо за совет.. слыхал как дальнобойщики говорят так, а в кругах не столь отдаленных стараюсь не общаться :-)
а сколько Серега берет за помощь? и если не сложно кинь контакты в личку, заранее спасибо.
п.с подскажи где берешь запчасти?

а сколько Серега берет за помощь? и если не сложно кинь контакты в личку, заранее спасибо.
п.с подскажи где берешь запчасти?

Да,я тоже думаю что 59 новая тачка проходит влёгкую.
Котнтакты Серёги 81 ищи здесь,в частности в моей теме:"Нужен частный жестянщик-маляр",тут без обид я просто не могу давать координаты без согласия владельца.Цена в каждом случае индивидуальная.
А по запчастям:у меня свой барыга(возит сам),а мелочь дешёвую беру в Руси.

Лекс,смотри личку.

а сколько Серега берет за помощь? и если не сложно кинь контакты в личку, заранее спасибо.

Серёга недорого берет за помощь)))
Меняю по методу Bond Engineer,так как всё происходило на моих глазах и при моём участии,в моём гараже,цена не большая!