Светодиодные противотуманки на N-150

Сообщение от Sergey57

P.S/ Если я несу чушь, как ты говоришь, то может ты дашь умный совет человеку, каким образом ему лучше запитать 5 ваттные светодиоды? Заодно и я поучусь

Я говорил вот об этой фразе, она и есть чушь. Или для тебя 12% - это офигенный разброс по току?

Сообщение от Sergey57

Второе: если стоит резистор - тоже не есть гуд, ибо напряжение бортовой сети скачет от 12 ...14 вольт , вроде немного, какието 2 вольта - а в итоге имеем офигенный разброс по току, в миллиамперах. В результате он или не горит в полную мощь, или работает на "свермощности" а это ведет к деградации кристалла (он со временем все тусклее и тусклее будет светить)

Второе - ставить в багажник светодиоды по 5 Вт, бред - туда ставится жесткая светодиодная линейка на алюминиевой подложке, длиной 0.5 м, где-нибудь на 30 SMD светодиодов, которые включены группами 3 светодиода + 1 резистор на 200 Ом, которая освещает гораздо равномернее, не греется и не бьет по глазам. Соответственно геморрой с драйвером не нужен. У меня уже вторая машина так сделана.

Третье - если бы он включил светодиоды 5 Вт напрямую на 12 В, то они бы умерли в течении 5 секунд не смотря на любой радиатор, следовательно они имеют либо встроенный резистор, либо стабилизатор. Хотя повторю еще раз, в багажнике им делать нечего.

Четвертое - при колхозе мощных светодиодов в противотуманки мы получаем по сути дневные ходовые огни, и вот как раз здесь надо брать всякие Luxeonы, ставить их на радиатор и использовать драйвер светодиодов, чтобы получить максимальную отдачу с минимальными потерями на тепло.

Ко мне еще есть вопросы?

а если измерять в аттоамперах то разброс просто ошеломляющий =) это так офф по поводу цитаты сергея 57 =)