А никто и не собирается доказывать что это именно заводской ксенон.Сообщение от КYМ
Даже всеми уважаемый г-ин Кирьянов, выступавший по ТВ заявлял что преследоваться будут только владельцы авто с "пиратскими" фарами. И он ничего не имеет против владельцев авто с ксеноновыми фарами, специально разработанных по ксенон и имеющими соответствующую маркировку, пускай даже это будут владельцы "Жигулей".
Соответственно внедряем линованные модули, наносим маркировку и все должно быть пучком
Автомобиль Daewoo Nexia выпускался (ВЫПУСКАЕТСЯ) в 10 странах как минимум, под кучей разных названий.... К тому же - в разных комплектациях - пусть гайцы при предьяве, скажут, например, что не было кож.салонов с электрорегулировками и памятью итд.....
И пусть доказывают обратное!!!!
Я только одного не пойму, на прозрачном стекле маркировки и так нет, на пластмассе ее можно изменить. Вы что собираетесь на обычном рефлекторно рассеивателе ее перегравировывать чтобы в нем оставить колхозный ксенон - жесть. Не докажете Вы ничего гайцу, потому как никогда и нигде не существовало ксеноновых ламп H4 под рефлекторную оптику. Кроме того, увидев торчащие из крышки фары провода станет совершенно ясно, что фару эту под ксенон дорабатывали. Гайцы кстати тоже катаются на нексиях, так что....
А никто в детстве не баловался временными татуировками? Переводную временную татуировку можно заказать по своему эскизу. Представьте сколько надписей DC поместится на лист А4?
Получится идеальное качество, долговечность и по идее копеечная цена
Да зачем вам ета гравировка на прозрачном стекле вот никак понять немогу ! Достаточно вставить линзу под ксенон или биксенон на которой уже нанесена маркировка принадлежности прибора под ксенон. На линзах видел 3 варианта гравировки 1. Гравировка на корпусе линзы на зелезе или пластике, 2. печатная гравировка на защитном стекле линзы (пример Хелла под ксенон или биксенон там прямо настекле написано DCH\DCR) и видно её через стекло фары невооруженным глазом. 3. Наклейка на корпусе линзы в данном случае вам придеться возить с собой сертификат удостоверяющий что данный прибор предназначен именно под ксенон. Простая гравировка на стекле фары вас неспасет от безчинства гайцов. Кстати ! на многих иномарках на стеклах ненанесина гравировка, она нанесина на корпусе фары.
Рефлекторная ксеноновая оптика ето очень редкий случай и встречается он на автомобилях ценой около 2-3 млн. руб.
Линза же куда более верный вариант.
Вот вам ссылочка http://www.bora-jetta.ru/smf/index.p...&topic=20800.0
комплект биксеноновых линз от 3500 руб до 4000 руб.
Нет... Не штатную фару - под линзу маркировка изобретается....
И здесь не всё так просто, друзья!!!
Вот цитата из разговора с господином Кузиным В.В. :
"Авто.Вести.Ru: А могут ли владельцы машин, снятых с производства, доработать свои фары? Переделать отражатель, установить линзу? В частности, такая процедура распространена на Дальнем Востоке для праворульных автомобилей. Да, и в Москве такое тоже встречается.
Кузин В.В.: Вот это вот ни в коей мере нельзя. Нельзя собирать фару самостоятельно. Она вообще может не соответствовать никаким стандартам.
Авто.Вести.Ru: Получается, что легализовать такие фары вообще никак нельзя?
Кузин В.В.: Нет, можно, но для этого владельцу автомобиля нужно обращаться в соответствующее сертификационное подразделение, в тот же самый НИИАТ, и, если они ему сертифицируют такую фару, выдадут документ - какие вопросы, пожалуйста."
Следовательно нужно выдать фару за заводскую!!!... Поэтому и нужна маркировка!!!
я про то, что если в обычную родную фару с прозрачным стеклом вкорячить линзу, то как не крути будет виден колхоз!!!
ну а если купить линзованные китайские, то уже что-то похожее на правду получится.....там можно уже и наклеивать маркировку под ксенон, и линзу можно на хорошую заменять...
На хорошую не заменишь, не поместится
А родную можно сделать не колхозно, прецеденты есть
Ваши права
