Я бы не говорил так о безопасности.Сообщение от Vasiljev
К примеру в Белорусии совсем не любят включать свет днём. А порой даже габариты в сумерки. Я не раз попадал в такие ситуации когда приходилось не хило оттормаживаться когда в сумерках встречка возникала из неоткуда. Днём свет тоже повышает нашу безопасность.
Я к примеру всегда с включённым светом катаюсь.
Я не об этом. Может, имело смысл людям, которые за это вроде как деньги получают, добиться результата по безопасности в населенных пунктах иным способом? Не прибегая к стимулированию ажиотажного спроса на новую перспективную продукцию? Но для этого надо работать! А здесь проще - приняли депутаты закон, не отрывая задниц... и вроде забота о БДД и сбыт обеспечен (для нужных людей)
Ну если быть объективным, то на самом деле это не плохая затея. Я например сейчас на дороге ненавижу тех кто едет даже без габаритов, тем более в дождь! Их реально не видно! А что касается лабирования китайской продукции, то тут никто насильно не заставляет - ездий себе с ближним и не парься.
Любая неплохая идея у нас уже традиционно доводится до абсурда и превращается в кормовую базу.... Не хотелось бы флудить (уже не один топик на эту тему)
Считаю излишним ближний свет в населённом пункте при нормальных условиях, особенно в небольших НП, которых в стране большинство. МКАД и ТТК, разумеется, не в счёт.
Не соглашусь, разве что с маленькими населёнными пунктами и то, частично.
Дык ведь в них то самые гавнистые гайцы и проживают. И кто не согласится, что их большинство?
Гайцы там да, говнистые, но я считаю свет в любое время суток повышает безопасность на любой дороге, от этого и без закона всегда его использую.Дык ведь в них то самые гавнистые гайцы и проживают. И кто не согласится, что их большинство?
Будем использовать, куда деваться. Однако, БДД в НП определяется не только светом, но наряду с массой других факторов, количеством неадекватных водителей (их хоть как новогоднюю ёлку обвешай....они своё найдут)
А вот к ГТО и разводам надо бы подготовиться теоретически:
Фары дневного света
ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48)
Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации
6.19 Дневной ходовой огонь
6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение "включено" орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания
Вона сколько поводов для перетекания денежных масс из одних карманов в другие! А Вы мне хором тут что-то про БДД....Вот оно - воплощение очередной неплохой идеи...
Считаю тут ключевой фразу "в случае установки" То есть если решил ставить - то будь добр ставь как положено, не можешь поставить - ездий с ближним
Пожалуй, для не новых авто более продуктивный путь преобразования ПТФ под использование в дневное время. Где-то ветка была на эту тему.
Ваши права
