Панель приборов, прикуриватель, бензонасос

При повороте ключа в положение 2 не загорается панель приборов(открытая дверь горит), не работает бензонасос, нет напруги на прикуриватеоь. Контактная группа норм, реле за ней тоже в норме, предохранители целые, нижний левый (на прикуриватель) слегка подплавлен,, видать грелся. Стартер крутит. Подскажите Христа ради, может ли такое сделать сигнала (алигатор), так как когда сел в машину, ключ вставил в замок, пока чесался, ВКЛ сигналка, я в потемках по всем кнопками( отключил) завёл и поехал, через пару часов стоянки хотел загнать машинку (нэв Нексия 1.5, 8 кл. 2010г), а тут такое..... Тяпереча ходу вокруг машинки чешусь.....
))) но грустно . может кто что знает, советник бы, а ...

ответить очень сложно так как это зависит от того как подключена сигнализация - это зависит только от установщиков на что поставили блокировку, а так возможно что и сигнализация

Сообщение от Vladhol

а так возможно что и сигнализация

Перегрузить её, попробовать. Кнопкой "валет".

Посмотри контактную группу.

Спасибо за советы. Сигнлка "пантера" ошибся. Нашёл кнопку "валет", кинул клемы на аккум. Нажал кнопку, чудо все засияло как ёлка новогодняя, завелась, заглушил, опять повернул ключик (сияет,сказка). Скинул клемы с аккума, собрал вкучу все лохмотья ( блок, сигналку, кожухи), кидаю напругу и своё заново(наша песня хороша начинали сначала), повторно "валет" ни чего не дал (неоднократно), нашёл два провода идущие с сигналки на разрыв моей цепи (один из проводов идущий на эбу мозги разрезан и соеденен через сигналку), возвращаются его в исходное положение,соединяются на прямую без всяких "анти-хиджеков", попытка завестись ни к чему не привела ( сброс клем, нажатие " вал ьта", кнопка исправна проверял мультиком) ни каких сдвигов. Сигнализация ни как не риагирует на кнопку "валет" , хотя читал инструкции для сигналок, везде пишут что подаётся звуковой сигнал и моргушки, что думать не знаю, сигналка накрылась? Хотя блокирует, багажник открывает, светится, поёт. Сцуко ...... Вчера вечером не выдержал всандалил пузырь само гонки, сегодня приеду посмотрю может помогло......((

- - - Добавлено - - -

По поводу контактной группы, снял штекер с группы и по совету ютуба, так как в прошлом она уже сломалась (в августе новую поставил), закоротил контакты проводом, результат тот же что и с ключа.

Извини друг повторюсь но в данном случае только брать схему подключения твоей сигналки и перебирать КАЖДЫЙ провод! Сталкивался что блокировки заводили очень не стандартно , к стати так делают хорошиие устанощики и для противоугонки это только плюс но для ремонта посторонними ......

Сообщение от Янъ

Спасибо за советы. Сигнлка "пантера" ошибся. Нашёл кнопку "валет", кинул клемы на аккум. Нажал кнопку, чудо все засияло как ёлка новогодняя, завелась, заглушил, опять повернул ключик (сияет,сказка). Скинул клемы с аккума, собрал вкучу все лохмотья ( блок, сигналку, кожухи), кидаю напругу и своё заново(наша песня хороша начинали сначала), повторно "валет" ни чего не дал (неоднократно), нашёл два провода идущие с сигналки на разрыв моей цепи (один из проводов идущий на эбу мозги разрезан и соеденен через сигналку), возвращаются его в исходное положение,соединяются на прямую без всяких "анти-хиджеков", попытка завестись ни к чему не привела ( сброс клем, нажатие " вал ьта", кнопка исправна проверял мультиком) ни каких сдвигов. Сигнализация ни как не риагирует на кнопку "валет" , хотя читал инструкции для сигналок, везде пишут что подаётся звуковой сигнал и моргушки, что думать не знаю, сигналка накрылась? Хотя блокирует, багажник открывает, светится, поёт. Сцуко ...... Вчера вечером не выдержал всандалил пузырь само гонки, сегодня приеду посмотрю может помогло......((

- - - Добавлено - - -

По поводу контактной группы, снял штекер с группы и по совету ютуба, так как в прошлом она уже сломалась (в августе новую поставил), закоротил контакты проводом, результат тот же что и с ключа.

Нефиг ставить сигналку, морковку в выхлопную, и гуляй по магазинам свободно, не одна фирма по установке сигналки, нигде не обучалась, и из за этих рукожопых, одни проблемы,.

Сообщение от Янъ

Сигнализация ни как не риагирует на кнопку "валет"

Я сбрасывал глюк сигналки включая зажигание и нажимая кнопочку.
Может у разных сигналок это делается по разному

в аннотации к сигналке написано.

Ура!!! Заработала!!! Вынес сигналку, результат нулевой, нашел слабую массу, перепаял, безрезультатно, прозвонил провода от разгрузочного реле на блок предохранителей и проверил все реле (без нагрузки, мультиметром), но разгрузочное реле (контактной группы) проверял с нагрузкой и оно было рабочее. Прочитал одну статейку по установке разгрузочного реле, к стати умный человек, помогло, но сначала не придал этому значения, его совет был такой: "устанавливайте реле 70 Ампер и горя знать не будете". Когда снимал реле с сигналки (не знаю как, но от него и поворотники работали и багажник открывался) обратил внимание что оно 40 А, даже удивился (при этом хочу напомнить что в машинах я профан, год правам и машина с июня 16, я механик по грузоподъемным, но тут моя машинка и дело принципа), а разгрузочное стояло 30 А, странно БББББББББ.....яяяя....ьььь, установил вместо моего 30 А реле, реле сигналки 40 А и вот оно чудо ЗАРАБОТАЛО. ЧТО МОГЛО СЛУЧИТСЯ С РЕЛЕ (ПРОВЕРЯЛ С НАГРУЗКОЙ), МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ, ОТПИШИТЕСЬ, а я в свою очередь когда куплю новое реле, разберу старое и если что найду сообщу.

- - - Добавлено - - -

Это точно, сигналку пи.......ы на скрутках ставят и это эру прогресса....

- - - Добавлено - - -

Всем огромное спасибо за помощь, советы дельные, а что ждет неизвестно )))) Всем УДАЧИ, на Титанике были и богатые, и здоровые , а вот удачи у них не хватало...

- - - Добавлено - - -

И так, завершил свой безнадежный ремонт электрики своей ОМАчки (я так думал т.к.,кроме проводки дома ни чего не делал, а назвал машинку по номеру), разобрал разгрузочное реле (напомню что оно было 30А, а спецы советуют 70А), внутренние составляющие реле в норме (еще одна проверка подключения к аккуму показала что реле рабочее и тестер определяет замыкание контактов 87-30, но сама пластинка с контактом имеет красноватый оттенок (скорей всего когда-то грелась), думаю что при подаче нагрузки на эти контакты, пластинка грелась и отходила размыкая контакт (принцип работы биметаллических контактов,типа в чайниках)

- - - Добавлено - - -

И так, завершил свой безнадежный ремонт электрики своей ОМАчки (я так думал т.к.,кроме проводки дома ни чего не делал, а назвал машинку по номеру), разобрал разгрузочное реле (напомню что оно было 30А, а спецы советуют 70А), внутренние составляющие реле в норме (еще одна проверка подключения к аккуму показала что реле рабочее и тестер определяет замыкание контактов 87-30, но сама пластинка с контактом имеет красноватый оттенок (скорей всего когда-то грелась), думаю что при подаче нагрузки на эти контакты, пластинка грелась и отходила размыкая контакт (принцип работы биметаллических контактов,типа в чайниках)