Плавают обороты ХХ.

Да, именно так, стабильно работает если машина хоть чуть-чуть катится на холостом без нажатия педали газа.

Получается клапан не при чём. Попробуйте снять клемму с аккумулятора на 15 - 20 сек
(обнулить ОЗУ память). Можно попробовать сять и снова вставить (поджать)все колодки на ЭБУ (блоке управления).
Складывается впечатление о неправильных командах с этого блока.

Получается клапан не при чём. Попробуйте снять клемму с аккумулятора на 15 - 20 сек
(обнулить ОЗУ память). Можно попробовать сять и снова вставить (поджать)все колодки на ЭБУ (блоке управления).
Складывается впечатление о неправильных командах с этого блока.

Я пожалуй в понедельник к официалам съезжу на диагностику. Устал сам лазить 2 раза на диагностику ездил и ничего.

У меня в пассате такая хрень из за форсунок была

Еще две "штучки" могут поднять ХХ двигателя при котором возможно движение автомобиля без нажатия на педаль - это неисправный ДАД и "забитый" или вообще неработающий Клапан принудительной вентиляции картера.

и из сервиса выезжал уже так

Смущает это совпадение. Не могли они там проводку повредить?. Как найдёте причину, обязательно отпишитесь - интересно.

Да, именно так, стабильно работает если машина хоть чуть-чуть катится на холостом без нажатия педали газа.

Если у Вас стоит датчик скорости, возможно он дублирует работу датчика положения др. заслонки и клапана ХХ.[

Смущает это совпадение. Не могли они там проводку повредить?. Как найдёте причину, обязательно отпишитесь - интересно.

Вроде электрик смотрел, все нормально. Поеду к официалам, как разберутся - отпишу, а пока жду советов.

Вообще то в двигателе Нексии РЕГУЛЯТОРА ХХ - НЕТ, есть Клапан ХХ

абалдеть... А не будете ли Вы столь любезны, и объясните чем отличается клапан ХХ от регулятора ХХ?
РХХ - а в нексии он есть - это шаговый двигатель с винтовым штоком, который плавно закрывает - открывает дополнительный канал подвода воздуха мимо дроссельной заслонки, тем самым регулируя ХХ.
А вот про клапан - первый раз слышу

Возможно, ошибка перевода, но это устройство (исполнительное) перекрвыает или открывает канал подачи воздуха в дроссельный узел в обход заслонки и выполняет функцию КЛАПАНА, а вот РЕГУЛЯТОРОМ ХХ - является счетное устройство .(ЭБУ, КХХ, Датчик температуры потока воздуха, ДАД, Датчик температуры охлаждающей жидкости), которое получает информацию от датчиков и расчитывает величину количества воздуха, необходимого для устойчивой работы двигателя на ХХ, т.е регулирует.

Резко стали плавать обороты холостого хода, заводиться скачут обороты от нормы и ниже, глохнет. Если винтиком поджать тросик газа все держит, все прекрасно, заглушил-завел та же ерунда. Диагност сказал датчик заслонки - поменял ничего не изменилось. Что делать?

Возможно пригодится тема про РХХ http://www.nexia-club.ru/forum/topic/41979.htm?msg391184#msg391184 .
Я поставил чтоб проверить, но спустя два месяца исправной работы я хочу узнать на сколько его хватит?