Проблемы с оборотами

Добрый день! Уже несколько месяцев пытаюсь бороться с проблемой: периодически после завода не ровно работает двигатель. При старте двигателя слегка заметно, после движения при первой остановке уже ощутимо. Если заглушить двигатель и запустить заново проблема исчезает. Менял РХХ, ДПДЗ. На диагностике проблему поймать не получается, т.к. она проявляется периодически да ещё и исчезает после повторного запуска. Бывает ещё иногда одиночный провал, когда обороты падают до 500-600 и возвращаются в своё нормальное состояние, в основном при движении назад. Может это как-то связано. Я грешил на датчик абсолютного давления. На него периодически попадала жидкость из омывателя. Перенёс его в сторону, просушил- проблема проявляется. На диагностике датчик показывает себя в полном порядке. Уже подумываю о покупке БК, но ведь сам в показаниях не шарю, а записывать они не умеют вроде?
Подскажите куда копать

ЕГР заглушен?

Да. Заглушили после последней диагностики.

Еще я бы посмотрел в сторону модуля зажигания. Там внутри распайка выполнена тоненькими полосками-может где не контакт.
Ну и моторная коса-скрутки и обжимки. Смотреть, потеребить при заведенной, обжимки пропаять (параллельно скрутке-обжимке куском провода).

- - - Добавлено - - -

Сообщение от gigi1988

Да. Заглушили после последней диагностики.

Пропускать не может? В смысле не прогорела там заглушка? (Бывает, если жестянкой глушили в один слой)

- - - Добавлено - - -

Да-модуль зажигания вскрывать не надо-его бы проверить как-нибудь. А если там обрыв одной из пластинок -то народ вскрывает, перепаивает на тонкие провода. Но нужен флюс по аллюминию. Это не значит, что проблема в модуле. Как вариант.

Модуль зажигания не смотрели, гляну. А как можно проверить модуль зажигания?
Косу трясли, теребили. Вроде всё в норме. Мне EGR заглушили как-то странно. Его не сняли, а просто заглушили выходы. Работала нормально дня 4. Сегодня опять мозги поделала, заглушил-завёл и всё в норме.

Алекс04 может чего подскажет. Я бы нормально заглушил ЕГР заглушкой -прокладкой.

- - - Добавлено - - -

Модуль зажигания проще всего проверить подменой... Ну или у автоэлектриков на стенде.

- - - Добавлено - - -

А ЕГР так можно заглушить, если уверен в исправности клапана. Если же клапан пропускает-он может водить ДАД "за нос" . На ХХ этот клапан должен быть закрыт.

gigi1988,чек не горит? а то больше на датчик скорости похоже.

Сообщение от Конь в пальто

А ЕГР так можно заглушить, если уверен в исправности клапана. Если же клапан пропускает-он может водить ДАД "за нос" . На ХХ этот клапан должен быть закрыт.

Мне кстати, диагност и сказал кажется про порванную мембрану или клапан. Может действительно его стоит полностью заглушить. Просто почему я ещё грешу на ДАД, так это из-за расхода. Периодически он вроде в районе 12,5 литров, а периодически до 17 подскакивает. Правда после последних манипуляций я ещё не успел точно замерить расход.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

gigi1988,чек не горит? а то больше на датчик скорости похоже.

Чек не загорался ни разу. На диагностике мне сказали, что он работает. На последней диагностике нашли проблему с EGR и сказал, что где-то хапает воздух. EGR заглушили, но сам датчик не снимали. Всё посадили на герметик. Нашли трубку с трещиной-заменили. Машина конечно начала ехать шустрее, а то до этого вообще тяжёлая была, но вот проблема осталась.

Сообщение от gigi1988

так это из-за расхода. Периодически он вроде в районе 12,5 литров, а периодически до 17 подскакивает. Правда после последних манипуляций я ещё не успел точно замерить расход.

Это камень преткновения многих владельцев двигателя A15MF. Я после долгих "душевных мук" и установки БК (замеров расхода) поставил ГБО 4. И забыл про расход))

Сообщение от Конь в пальто

Это камень преткновения многих владельцев двигателя A15MF. Я после долгих "душевных мук" и установки БК (замеров расхода) поставил ГБО 4. И забыл про расход))

Да просто я вообще не могу понять логику Ну кушала она у меня летом-осенью в районе 12 ну и ладно, уже привык. А тут вырос...логика простая что-то не так

А вообще у меня была 8-клапанная...машина вообще проблем не приносила.. А этот движок конечно совсем не удачный. То прокладка, то вот ещё с электроникой беда . Конечно не исключено, что просто упало качество. Та была 1999 года.